Awtomatikong gearbox ZF 9HP48
nilalaman
- Mga pagtutukoy 9-awtomatikong paghahatid ZF 9HP48
- Paglalarawan ng makina ZF 9HP48
- 948TE gear ratios
- Aling mga modelo ang nilagyan ng ZF 9HP48 box
- Mga review sa awtomatikong transmission 9HP48 ang mga kalamangan at kahinaan nito
- 948TE Iskedyul sa Pagpapanatili ng Makina
- Mga disadvantages, breakdown at problema ng 9HP48 box
- Ang presyo ng isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid ZF 9HP48
Ang ZF 9HP9 48-speed automatic transmission ay ginawa sa California mula noong 2013 at naka-install sa harap at all-wheel drive na mga modelo ng Jeep, Honda, Nissan, Jaguar at Land Rover. Sa mga kotse mula sa pag-aalala ng Stellantis, ang makina na ito ay kilala sa ilalim ng sarili nitong index na 948TE.
Kasama rin sa pamilyang 9HP ang isang awtomatikong paghahatid: 9HP28.
Mga pagtutukoy 9-awtomatikong paghahatid ZF 9HP48
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 9 |
| Para sa pagmamaneho | harap / puno |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.6 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 480 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | ZF LifeguardFluid 9 |
| Dami ng grasa | 6.0 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 50 km |
| Kapalit ng filter | bawat 50 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 200 000 km |
Ang dry weight ng automatic transmission 9HP48 ayon sa catalog ay 86 kg
Paglalarawan ng makina ZF 9HP48
Ipinakita ng ZF ang 9-speed automatic transmission nito noong 2011, ngunit nagsimula ang produksyon nito noong 2013. Ito ay isang napaka-compact na hydromechanical machine para sa harap o all-wheel drive na mga modelo na may transverse petrol o diesel unit at torque hanggang 480 Nm. Sa mga tampok ng disenyo ng gearbox na ito, napapansin namin ang paggamit ng blocking cam clutch, isang torque converter na may sarili nitong crankcase, isang vane-type na oil pump, at isang panlabas na unit ng TCM.
948TE gear ratios
Sa halimbawa ng isang 2015 Jeep Cherokee na may 2.4 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Rear | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga modelo ang nilagyan ng ZF 9HP48 box
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Uri 965) | 2022 - kasalukuyan |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - kasalukuyan |
| 500X I (334) | 2014 - kasalukuyan |
| Doble II (263) | 2015 - kasalukuyan |
| Paglilibot I (226) | 2015 - kasalukuyan |
| Advance 1 (TG) | 2016 - kasalukuyan |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - kasalukuyan |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pasaporte 2 (YF7) | 2018 - kasalukuyan |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - kasalukuyan |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - kasalukuyan |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - kasalukuyan |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - kasalukuyan |
| Kumander 2 (671) | 2021 - kasalukuyan |
| Compass 2 (MP) | 2016 - kasalukuyan |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - kasalukuyan |
| QX60 2 (L51) | 2021 - kasalukuyan |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - kasalukuyan |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - kasalukuyan |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - kasalukuyan |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Badge B (Z18) | 2021 - kasalukuyan |
Mga review sa awtomatikong transmission 9HP48 ang mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Ang mga gearshift ay maayos at hindi mahahalata
- Ito ay may malawak na pamamahagi
- Magandang pagpili ng bago at ginamit na mga bahagi
- Kumuha talaga ng donor sa sekondarya
Disadvantages:
- Maraming mga problema sa mga unang taon ng paglabas
- Kadalasan ay pinuputol ang mga ngipin sa input shaft
- Mababang mapagkukunan ng mga bahagi ng goma
- Nangangailangan ng regular na pagpapalit ng langis
948TE Iskedyul sa Pagpapanatili ng Makina
Tulad ng anumang modernong awtomatikong paghahatid, kinakailangan na regular na palitan ang langis, kahit isang beses bawat 50 km. Sa kabuuan, mayroong mga 000 litro ng pampadulas sa system, ngunit sa isang bahagyang kapalit, 6.0 litro ay karaniwang sapat. Gumamit ng ZF Lifeguard Fluid 4.0 o Lifeguard Fluid 8 o katumbas ng MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Maaaring kailanganin ang mga sumusunod na consumable para sa pagpapanatili (ayon sa database ng ATF-EXPERT):
| Filter ng langis | artikulo 0501217695 |
| Pallet gasket | aytem L239300A |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng 9HP48 box
Sa mga unang taon ng produksyon, ang mga may-ari ay madalas na nagreklamo tungkol sa paglilipat nang random at kahit na hindi sinasadyang paglipat sa neutral. Ngunit naayos ito ng mga kasunod na pag-update.
Sa isang bihirang pagpapalit ng langis, ang mga solenoid ng katawan ng balbula ay mabilis na nagiging barado ng mga produkto ng pagsusuot at ang kahon ay nagsisimulang itulak. Kaya mas madalas na i-renew ang lubricant sa transmission na ito.
Ang pinakatanyag na mahinang punto ng awtomatikong paghahatid na ito ay ang input shaft. Ito ay pinipiga ng presyon ng langis at kapag ang presyon ay nabawasan, ito ay pinuputol lamang ang kanyang mga ngipin.
Sa madalas na overheating ng transmission, ang mga bahagi ng goma ay tanned dito at lumilitaw ang mga tagas. Gayundin sa mga forum ay inilarawan ang mga kaso ng pagkabigo ng yunit ng TCM, na hindi pa naaayos.
Inaangkin ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng 9HP48 gearbox na 200 km, at kung saan nagsisilbi ang makinang ito.
Ang presyo ng isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid ZF 9HP48
| Ang minimum na gastos | 85 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 145 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 185 000 rubles |
| Kontrata ng checkpoint sa ibang bansa | 2 000 Euro |
| Bumili ng ganitong bagong unit | - |
| Kundisyon: | BOO |
| Para sa mga makina: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Para sa mga modelo: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL at iba pa |
* Hindi kami nagbebenta ng mga checkpoint, ang presyo ay ipinahiwatig para sa sanggunian