Automotive light bulb. Buhay ng serbisyo, pagpapalit, inspeksyon at pagpapabuti ng pagganap

Ang panahon ng taglagas-taglamig ay ang panahon kung kailan ang epektibong pag-iilaw sa kotse ay lalong mahalaga. Ang mga bombilya ay madalas na nasusunog sa pinaka hindi inaasahang at kinakailangang sandali. Ano ang tumutukoy sa tibay ng elementong ito at paano ito mapapalawak?

Dipped beam, side light, fog light, reversing light, brake light, direction indicators - ang panlabas na ilaw ng kotse, depende sa uri ng mga ilaw na naka-install dito, ay may kasamang hanggang 20 bombilya. Ang tila simpleng elemento ng istruktura sa panahon ng operasyon ay maaaring magpainit hanggang sa mga temperatura na higit sa 3000 degrees Celsius, para sa paghahambing, ang temperatura sa engine combustion chamber ay bihirang lumampas sa 1500 degrees C. Ang buhay ng serbisyo ng isang bombilya ng kotse ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang ilan sa kanila ay umaasa sa gumagamit, sa iba ay wala tayong impluwensya.

Ang pangunahing tuntunin na dapat nating isaalang-alang kapag pumipili ng isang ilaw na bombilya, anuman ang uri nito, ay upang maiwasan ang mga produkto ng kaduda-dudang kalidad. Ang mga pagsubok na isinagawa ng mga independiyenteng institusyon ay pare-pareho - ang kalidad ng murang mga lamp na Tsino, na itinuturing ng kanilang mga tagagawa na tuning o pseudo-xenon lamp, ay mas mababa kaysa sa kanilang mga branded na katapat, na maaari ding maipakita sa kanilang tibay. Upang sabihin na ang kuripot ay natalo ng dalawang beses sa kasong ito ay medyo patas.

Ang ilang uri ng mga bombilya ay mas maikli kaysa sa iba dahil sa kanilang disenyo - ang H4 ay tatagal nang mas mahaba kaysa sa H1 o H7. Kapag nagpasya na pumili ng mga sikat na lamp na nagbibigay ng 30 o 50% na higit na liwanag kaysa sa mga karaniwang lamp, dapat nating isaalang-alang ang katotohanan na ang kanilang mas mataas na kahusayan ay napupunta sa kamay na may mas mababang tibay. Kaya't kung nagmamaneho lang tayo sa isang lungsod na karaniwang may ilaw, mas mainam na pumili ng karaniwang produkto, marahil ay may label na "eco", na mas matibay sa gastos ng bahagyang mas kaunting liwanag. Sa kaso ng madalas na paglalakbay sa gabi sa labas ng bayan, maaari kang pumili ng mga bombilya na may mas mataas na kahusayan. Sa kasong ito, ipinapayo namin sa iyo na bumili ng dalawang pakete - isaalang-alang ang isa sa mga ito bilang isang ekstrang at dalhin ito sa iyo sa kotse. Kapag nasunog ang isang bombilya, siguraduhing palitan ang pares. Dahil dito, maiiwasan natin ang pangangailangang palitan ang pangalawang bombilya pagkatapos ng ilang araw.

Ang isa pang mahalagang isyu sa mga tuntunin ng tibay ng mga pinagmumulan ng ilaw ay ang boltahe sa mga mains. Ang mga pagsubok sa laboratoryo ng mga bombilya ay isinasagawa sa isang boltahe ng 13,2 V at ang kanilang tibay ay kinakalkula sa ilalim ng naturang mga kondisyon. Kasabay nito, ang tamang boltahe sa on-board network ng sasakyan ay mula 13,8-14,4 V. Ang pagtaas ng boltahe ng 5% ay binabawasan ang buhay ng bombilya ng kalahati. Sa ganoong sitwasyon, maaaring lumabas na, sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang ilaw na bombilya ay hindi makakarating sa buhay na idineklara ng tagagawa.

Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa tibay, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga parameter na ginagamit ng mga tagagawa upang matukoy ang kadahilanan na ito. Sa mga katalogo ng pag-iilaw, mahahanap natin ang mga markang B3 at Tc. Ang una ay nagsasabi tungkol sa oras pagkatapos kung saan 3% ng mga bombilya ng modelong ito ay nasusunog. Sa pangalawang kaso, nakakakuha kami ng mas maaasahang impormasyon - pagkatapos ng anong oras, nasusukat sa mga oras ng pagtatrabaho, 63,2% ng mga bombilya ang nasusunog. Kabilang sa mga sikat na uri ng lamp, ang hindi bababa sa matibay ay ang mga lamp na H7 na may average na Tc na 450-550 na oras. Para sa paghahambing, para sa mga H4 lamp, ang halagang ito ay nagbabago sa paligid ng 900 oras.

Kapag pinapalitan ang mga bombilya ng headlight, mahalagang huwag hawakan ang ibabaw ng bombilya gamit ang iyong mga daliri. Sa kasong ito, ang ilang mga dumi at grasa ay mananatili, na, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ay maaaring humantong sa pagkasira ng salamin, pagkasira ng mga katangian ng liwanag at, bilang isang resulta, sa mas mabilis na pagsunog ng pinagmumulan ng liwanag. Pinakamainam kung, kapag pinapalitan, hawak namin ang bombilya sa pamamagitan ng bayonet, at kung hindi ito posible, pagkatapos ay ang salamin sa pamamagitan ng isang malinis na tuwalya ng papel. Sa panahon ng pagpupulong, siguraduhing maingat na suriin ang mga de-koryenteng koneksyon sa socket ng reflector. Hindi gusto ng mga ilaw na bombilya ang mga power surges sa pag-install. Ang anumang pagkagambala sa daloy ng kasalukuyang, halimbawa, sa pamamagitan ng isang mahinang pinindot na electric cube, ay maaaring humantong sa isang mas mabilis na pagkasunog ng bombilya.

Tandaan na palitan lamang kapag patay ang ilaw! Sa ganitong paraan, maiiwasan mo ang panganib ng isang maikling circuit, at sa kaso ng mga xenon headlight, isang electric shock. Anuman ang uri ng mga bombilya na ginamit sa aming sasakyan, kinakailangang magkaroon ng ekstrang kit sa iyo, na dapat na may kasamang hindi bababa sa isang bombilya ng bawat uri. At subukan nating kontrolin ang estado ng pag-iilaw - mas mabuti isang beses bawat ilang araw.