Automotive start-stop system - paano ito nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina at maaari ba itong patayin?

Noong nakaraan, kapag ang kotse ay biglang tumigil sa idle, ito ay malamang na isang precursor sa isang problema sa stepper motor. Ngayon, ang biglaang paghinto ng makina sa isang traffic light ay hindi nakakagulat sa sinuman, dahil ang start-stop system ang may pananagutan para dito sakay. Bagama't ito ay pangunahing idinisenyo upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, hindi ito idinisenyo para lamang sa layuning ito. Kailangan mo ba ng ganitong sistema sa iyong sasakyan? Paano ito gumagana at maaari itong i-off? Para matuto pa!

Start-stop - isang sistema na nakakaapekto sa mga paglabas ng CO2

Ang system, na pinapatay ang makina kapag huminto, ay nilikha na nasa isip ang kapaligiran. Napansin ng mga tagagawa na ang gasolina sa mga sasakyan ay nasasayang, lalo na sa mga traffic jam sa lungsod at naghihintay na magbago ang mga ilaw ng trapiko. Kasabay nito, maraming nakakapinsalang gas ang inilabas sa atmospera. Kaya't naimbento ang start-stop system, na pansamantalang pinapatay ang ignisyon at i-immobilize ang power unit. Ang solusyon na ito ay dapat makatulong na mabawasan ang antas ng mga nakakapinsalang compound na ibinubuga sa atmospera kapag ang makina ay hindi tumatakbo.

Paano gumagana ang start-stop sa isang kotse?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistemang ito ay hindi kumplikado. Ang buong proseso ay binubuo sa pag-off ng ignition at immobilizing ang drive. Una, maraming mga kondisyon ang dapat matugunan. Kabilang dito ang:

• kumpletong paghinto ng sasakyan;
• tamang temperatura ng coolant;
• patayin ang mga high-current na receiver sa cabin;
• pagsasara ng lahat ng mga pintuan ng kotse;
• sapat na lakas ng baterya.

May isa pang kundisyon, marahil ang pinakamahalaga, tungkol sa gearbox. Ituloy natin ang isyung ito.

Start-stop sa manu-mano at awtomatikong mga mode

Sa mga sasakyang may manual transmission, ang gear lever ay dapat nasa neutral na posisyon. Bilang karagdagan, ang driver ay hindi maaaring pindutin ang clutch pedal dahil ang sensor ng system ay matatagpuan sa ibaba lamang nito. Ang start-stop system ay isinaaktibo kapag inihinto mo ang kotse, lumipat sa neutral at inalis ang iyong paa sa clutch.

Sa kotseng may automatic, medyo iba, kasi walang clutch pedal. Samakatuwid, bilang karagdagan sa mga aksyon na nakalista sa itaas, kailangan mo ring pindutin nang matagal ang pedal ng preno. Pagkatapos ay tatakbo ang function. Kapag inalis mo ang iyong paa sa preno, magsisimula ang makina.

Start-stop function - maaari ba itong i-disable?

Kapag alam mo na kung ano ang start-stop system, maaari mong isaalang-alang na i-off ito dahil hindi mo naman kailangang magustuhan ito. Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ay nagugustuhan kapag ang kotse ay tumitigil paminsan-minsan sa lungsod at kailangang i-restart. Ang ilang mga driver ay nakakaramdam ng higit na kumpiyansa kapag naririnig nila ang pag-andar ng makina ng kotse. Mahirap gumawa ng kahit ano tungkol dito. Gayunpaman, nakita ng mga tagagawa ang ganoong sitwasyon at naglagay ng isang pindutan upang i-off ang system. Ito ay karaniwang tinutukoy bilang "auto-stop" o simpleng "start-stop". Sa kasamaang-palad, karaniwan mong kailangang i-activate ito tuwing papasok ka sa iyong sasakyan.

Stop-start system at epekto sa combustion

Ang mga kumpanya ng kotse ay madalas na nagbibigay ng iba't ibang mga numero ng pagkonsumo ng gasolina, karamihan ay para sa mga layunin ng marketing. Walang nakaka-excite sa imahinasyon tulad ng mga numero, tama ba? Dapat tapat na aminin na ang start-stop system ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, ang mga ito ay madalas na matinding mga halaga, depende pangunahin sa terrain kung saan ka gumagalaw. Higit sa lahat, makakatipid ka sa mabigat na trapiko, at ang pinakamaliit - na may halo-halong pagmamaneho sa lungsod at sa highway. Ipinapakita ng mga pagsubok na ang kita ay hindi lalampas sa 2 litro bawat 100 km. Ito ay marami?

Paano yan para sa fuel economy?

Ang mga halaga na sinusukat sa bawat 100 kilometro ay maaaring medyo nakaliligaw. Bihira ang sinumang bumiyahe ng ganoong kalayuan sa isang masikip na trapiko, tama ba? Kadalasan ito ay ilang daang metro, at sa matinding kondisyon - ilang kilometro. Sa ganoong biyahe, maaari kang magsunog ng humigit-kumulang 0,5 litro ng gasolina nang walang start-stop system at humigit-kumulang 0,4 litro na may aktibong sistema. Kung mas maliit ang plug, mas maliit ang pagkakaiba. Samakatuwid, hindi ka dapat umasa sa espesyal na ekonomiya ng gasolina na naka-on ang system. Ang mga isyu sa kapaligiran ay mas mahalaga dito.

Start-stop system sa kotse at mga kagamitan nito

Magkano ang halaga ng paggamit ng tampok na ito sa mga kotse? Bilang karagdagan sa kaginhawaan ng awtomatikong pagsara at pagsisimula ng makina, ang ilang mga gastos ay dapat isaalang-alang. alin? Ang isang mas malaki at mas mahusay na baterya ay kinakailangan para sa maayos at pangmatagalang operasyon ng system. Dapat ding gumamit ang tagagawa ng mas mahusay at matibay na starter motor, gayundin ng alternator na kayang hawakan ang kapasidad ng baterya na nag-iimbak ng kuryente. Siyempre, hindi ka magbabayad para sa mga item na ito kapag binili mo ang mga ito, ngunit ang kanilang posibleng pagkabigo ay maaaring magdulot sa iyo ng mahal.

Aling start-stop na baterya ang pipiliin?

Kalimutan ang tungkol sa standard at maliit na lead-acid na baterya, dahil hindi sila angkop para sa naturang kotse. Gumagamit sila ng mga modelong EFB o AGM na may mas mahabang buhay kaysa sa mga tradisyonal. Mas maluwag at matibay din ang mga ito. Siyempre, sinusundan ito ng mas mataas na presyo, na kung minsan ay nagsisimula sa 400-50 euro. Ang start-stop system ay nangangahulugan ng mataas na gastos kapag pinapalitan ang baterya, gayundin kapag nabigo ang starter o alternator.

Posible bang permanenteng i-disable ang start-stop function?

Hindi posibleng permanenteng i-disable ang system na ito mula sa sabungan (maliban sa ilang modelo ng Fiat). Ang pindutan na matatagpuan sa dashboard o sa gitnang lagusan ay nagbibigay-daan sa iyo na pansamantalang huwag paganahin ang pag-andar. Hindi ito gagana hanggang sa manu-manong i-off at i-restart ang makina gamit ang key o card. Gayunpaman, may mga paraan upang ganap na hindi paganahin ang sistemang ito nang walang labis na interbensyon sa mekanika ng kotse.

Paano mapupuksa ang start-stop system sa kotse?

Karaniwan ang tanging epektibong paraan ay ang pagbisita sa isang espesyal na pagawaan ng electromechanical. Gamit ang naaangkop na interface, ang espesyalista ay nakikialam sa pagpapatakbo ng on-board na computer at binabago ang mga halaga na responsable para sa pagsisimula ng pag-andar. Ang start-stop system, tulad ng ibang electrical system, ay mayroong excitation current. Sa ilang modelo, ang pagtatakda ng limitasyon sa itaas ng nominal na limitasyon ay magiging sanhi ng hindi pagsisimula ng system. Siyempre, ang pamamaraan ay hindi gumagana nang pareho sa lahat ng mga modelo ng kotse.

Magkano ang magagastos para permanenteng i-disable ang start-stop function?

Ang mga serbisyo ng kotse na dalubhasa sa permanenteng hindi pagpapagana ng system na ito ay nagsasaayos ng presyo ng serbisyo para sa isang partikular na kotse. Sa ilang mga kaso, isang bahagyang pagwawasto ng boltahe lamang ang sapat (ilang mga kotse ng pangkat ng VAG), habang sa iba ay nangangailangan ng mas kumplikadong mga interbensyon. Samakatuwid, ang tinantyang gastos sa mga kotse ng lungsod at iba pang mga magaan na sasakyan ay mula sa 400-60 euro, ngunit maaaring mangyari na ang espesyalista ay magkakaroon ng isang mahirap na gawain, at kailangan mong umasa sa isang bill na higit sa 100 euro.

Ang pagbabawas ng paglabas ng mga nakakapinsalang compound sa panahon ng paradahan ay ang layunin ng mga tagagawa ng sasakyan. Salamat sa sistema, makakatipid ka sa gasolina. Gayunpaman, ang mga ito ay magiging mga mikroskopikong kita, maliban kung madalas kang lumilibot sa isang masikip na lungsod. Kung iniinis ka ng start-stop function, i-off lang ito kapag sumakay ka sa kotse. Ito ang pinakamurang paraan para mag-deactivate.