Mga shock absorber ng sasakyan bilang isang elemento ng suspensyon ng kotse.

Anuman ang kapaligiran sa loob ng device, ang mga shock absorbers ay inaasahang magpapahusay sa ginhawa sa pagmamaneho. Siyempre, hindi lamang ito ang kanilang gawain, at ang mga sangkap mismo ay maaaring nahahati sa maraming grupo. Gayunpaman, dapat itong direktang sabihin na ang mga elementong ito ay higit na nakadepende sa kung paano pinapatakbo ang kotse na ito. Paano nakaayos ang mga mekanismong ito at ano ang nararapat na malaman tungkol sa mga ito? Anong mga species ang makikita sa alok ng tindahan? Alamin kung bakit napakahalaga ng mga ito habang nagmamaneho!

Car shock absorber - paano ito nakaayos?

Ang shock absorber sa isang kotse ay binubuo ng isang solong o dobleng tubo, mga balbula, isang piston at isang daluyan na responsable para sa pagtanggap ng enerhiya. Ang disenyo ng isang bahagi ay apektado ng sangkap na ginamit sa loob. Ang inilarawan na mga elemento ng suspensyon ay maaaring nahahati sa:

• gitnang uri;
• mga katangian ng pagganap;
• mga elemento ng konstruksiyon.

Paano gumagana ang isang shock absorber sa isang kotse?

Ang epekto ng pagmamaneho sa mga bumps ay isang karagdagang enerhiya, na ipinahayag sa reciprocating paggalaw ng piston rod. Ito ay inilalagay sa loob o sa tabi ng tagsibol at tinutukoy ang kurso nito. Sa ilalim ng pagkilos ng puwersa ng compression, ang shock absorber rod ay gumagalaw pababa. Pinipilit nito ang langis na dumaan sa mga balbula na nagpapahintulot sa isang tiyak na dami ng langis na dumaan. Sa ganitong paraan, maaaring limitado ang rebound ng shock absorber at spring.

Mga uri ng shock absorbers na ginagamit sa suspensyon

Shock absorbers gas (gas-langis)

Ang pinakasimpleng dibisyon ay kinabibilangan ng gas at oil shock absorbers. Ang una sa kanila ay nag-iipon ng langis at nitrogen sa loob. Pinipigilan ng huli ang pagbubula ng langis sa panahon ng high-speed na operasyon ng shock absorber. Ang gas shock absorber sa kotse ay isang single-tube na disenyo. Kasama sa mekanismong ito ang:

• pipe (bilang pabahay at lugar ng trabaho);
• baras ng piston;
• piston;
• mga balbula;
• silid ng langis;
• lumulutang na piston;
• silid ng nitrogen gas.

Ang puno ng langis na automotive shock absorbers

Oras para sa pangalawang uri ng shock absorbers. Ito ay isang disenyo na gumagamit ng dalawang tubo at langis, na isang daluyan ng pagtanggap ng enerhiya. Tulad ng para sa mga nozzle, ang una sa kanila ay bumubuo ng katawan, at ang pangalawa - ang silindro kung saan gumagalaw ang baras at piston. Ang mga pangunahing elemento na bumubuo ng mga shock absorber ng langis ay:

• nagtatrabaho silid;
• proteksiyon manggas;
• panlabas na silindro;
• panloob na silindro;
• baras ng piston;
• piston;
• leveling chamber;
• base balbula.

Shock absorbers - bago. Mga pagtutukoy ng device

Ang shock absorber sa kotse, na matatagpuan sa front axle, ay karaniwang gumagana sa loob ng suspension spring. Mayroon itong mga espesyal na tasa kung saan nakapatong ang tagsibol. Pinapayagan ka ng mga tasa na kontrolin ang posisyon ng mga shock absorbers. Pinipigilan ng disenyo na ito ang maximum na pagpapalihis sa tagsibol, na nagpapabuti sa kaginhawaan ng pagsakay. Gayunpaman, ang downside, siyempre, ay ang pagpupulong ng naturang elemento sa kaso ng kapalit. Upang ilagay ang tagsibol sa loob ng mga tasa, dapat kang gumamit ng mga espesyal na pullers.

Rear shock absorbers - suriin kung paano sila nakaayos

Ang mga shock absorbers na ginamit sa rear axle ay matatagpuan sa tabi o isinama sa mga suspension spring. Ang paraan ng pagtatayo ay depende sa tagagawa ng modelo ng kotse. Ang mga bahagi ng shock absorber sa rear axle ay hindi madaling masira o magpadala ng mas maraming vibration gaya ng mga nasa harap. Naturally, mas maraming panginginig ng boses ang nangyayari sa harap, dahil dito naka-install ang makina.

Sports shock absorbers - ano ang mga ito?

Ang isa sa mga uri ng inilarawan na mga bahagi ng kotse ay ang kanilang uri ng sports. Bakit matatawag na ganoon ang mga elemento ng suspensyon na ito? Dahil ang mga ito ay itinayo sa paraang magbigay ng pinakamataas na pagkakahawak ng ehe na ito sa lupa sa kapinsalaan ng kaginhawaan sa pagmamaneho. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga nakatutok na kotse ay gumagamit ng mga sport shock absorbers, ang mga katangian na kadalasang ginagawang imposible ang pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang ganitong mga elemento na sumisipsip ng shock ay nagpapadala ng higit pang mga vibrations sa interior ng kotse, ngunit nagbibigay ng mas malaking higpit ng katawan sa mga sulok.

Anong shock absorber ang bibilhin para sa isang kotse?

Kung hindi mo babaguhin ang mga katangian ng pagsususpinde, pagkatapos ay tumaya sa parehong uri na mayroon ka noon. Pinipili ito ng tagagawa sa bigat ng kotse at iba pang mga bahagi ng suspensyon. Maaari mo ring bahagyang baguhin ang karakter ng kotse sa pamamagitan ng pagpapahusay sa kalidad ng vibration damping o paninigas ng suspensyon. Upang gawin ito, pumili ng mga sports shock absorbers na iaangkop sa isang partikular na modelo ng kotse.

Oil o gas shock absorbers - ano ang pipiliin?

Ang una sa kanila ay murang shock absorbers, ang pagbili nito ay hindi tatama sa wallet. Gayunpaman, mabigat ang mga ito at imposibleng ayusin ang puwersa ng kanilang compression. Ang kanilang pangunahing bentahe (bukod sa presyo) ay tibay. Ang mga produktong pinapagana ng gas ay mas matigas, na nagreresulta sa mas kaunting pagsususpinde na paglalakbay. Bilang karagdagan, ang mga ito ay mas mahal kaysa sa mga oil damper at nagbibigay ng mas kaunting ginhawa kapag sumakay sa mga bumps. Samakatuwid, ang presyo ng mga shock absorbers ay hindi dapat maging pangunahing criterion, dahil hindi masasabi na ang mas mura o mas mahal ay tiyak na pinakamahusay na pagpipilian. Pagkasyahin lang ang elemento sa iyong sasakyan.

Gaano kadalas mo kailangang magpalit ng shock absorbers?

Una, dapat mong suriin ang kanilang kondisyon. Ang mga tumatagas na shock absorbers ay dapat mapalitan kaagad. Ang pagbaba sa kalidad ng kanilang trabaho o ingay na dulot ng pagyuko ay isa ring dahilan para sa pagkumpuni. Tandaan din na ang mga shock absorbers ay dapat palitan nang magkapares sa bawat ehe. Hindi mo kayang baguhin ang isang elemento, kahit na ang isa ay ganap na gumagana. Ang mga item na ito ay pinakamahusay na pinapalitan tuwing 100 XNUMX. km.

Napakahalaga ng mga shock absorbers, dahil responsable sila hindi lamang para sa kaginhawaan sa pagmamaneho. Pinipigilan din ng mga ito ang mga gulong na dumulas kapag nagmamaneho sa hindi pantay na lupain at kapag nakorner. Kaya, ang mga elementong ito ay may malaking epekto sa pagpapagaan at kaligtasan ng lahat ng taong naglalakbay sa isang kotse. Huwag maliitin ang mga disadvantages ng shock absorbers. Palitan ang mga ito humigit-kumulang bawat 100 km upang maiwasan ang biglaang pagkasira habang nagmamaneho.