Automotive clutch - disenyo at ang pinakakaraniwang pagkakamali kapag ginagamit

Ang pag-alam kung ano ang clutch at kung paano ito gumagana ay makakatulong sa iyong piliin ang tamang kotse o pahabain ang habang-buhay nito. Samakatuwid, napakahalagang malaman ang mga pangunahing kaalaman sa disenyo ng sasakyan, kahit na hindi at ayaw mong maging mekaniko. Bilang isang driver, dapat mong malaman ang mga pangunahing prinsipyo ng kung paano gumagana ang mga mekanismo upang magawang tumugon nang sapat kapag naganap ang isang pagkasira. Bilang karagdagan, salamat sa naturang kaalaman, mapapabuti mo ang iyong diskarte sa pagmamaneho, na magpapataas ng iyong kaligtasan sa kalsada. Pagkatapos ng lahat, ito ang pinakamahalagang bagay kapag nagmamaneho ng kotse! Ano ang dapat mong malaman tungkol sa bonding?

Paano gumagana ang isang clutch? Ano ito?

Ang clutch ay isang aparato na nag-uugnay sa mga shaft nang magkasama upang magpadala metalikang kuwintas. Salamat dito, ibinababa nito ang makina sa panahon ng operasyon nito. Inirerekomenda na pindutin ito kapag i-on at off ang kotse. Kasabay nito, iwasan ang pagmamaneho sa half-coupling, i.e. bahagyang depressed pedal lamang, dahil maaari itong humantong sa mas mabilis na pagkasira ng disk ng device. Gayunpaman, walang pumipigil sa kanila na pinindot, halimbawa, kapag huminto sa isang ilaw ng trapiko. Mahalaga rin na hindi ito isang partikular na maselan na mekanismo at hindi mo kailangang mag-alala tungkol dito.

Paano ang clutch sa isang kotse?

Ang isang automobile clutch ay binubuo ng tatlong pangunahing elemento. Ang mga ito ay:

• tindig (direktang konektado sa pedal);
• presyon ng makina;
• kalasag (ang pinakamadalas na pinapalitang elemento). 

Ang disc ay may mga spike na nakakabit sa mga overhead rivet, upang ang kotse ay hindi kumikibot kapag nagsisimula. Dapat silang mailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagtutol sa abrasion. Kapansin-pansin na ang bahaging ito ay madalas na pinapalitan sa halip na ang buong klats. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso mas mahusay na palitan ang buong mekanismo. Magreresulta ito sa mas mataas na antas ng seguridad.

Mga uri ng automotive clutches - bawat tagagawa ay lumilikha ng sarili nitong

Ang bawat tagagawa ng kotse ay gumagawa ng bahagyang magkakaibang mga clutches. Kahit na para sa iba't ibang mga modelo ng kotse, maaari silang maitayo nang medyo naiiba. Maaari silang hatiin sa basa at tuyo, ngunit sa kaso ng mga kotse, talagang pinag-uusapan lamang natin ang huli. Maaaring pangalanan ang ilang uri:

•  alitan clutch. Maaaring may iba't ibang disenyo ang gayong mga mekanismo, ngunit kabilang sila sa mga pinakakaraniwang ginagamit sa mga sasakyan;
• electromagnetic clutch na may mga corrugated disc na lumilikha ng presyon sa pamamagitan ng isang electromagnetic field;
• metalikang converter, na gumagana salamat sa likido sa isang closed circuit.

Ang bawat uri ng clutch ay gumagana nang medyo naiiba at gumaganap nang mas mahusay sa iba't ibang mga kondisyon. Tandaan na bago mo bilhin ang iyong pinapangarap na kotse, dapat mo ring isipin ang pagpili sa bahaging ito at iangkop ang mga tampok nito sa iyong pagmamaneho.

Ano ang isang clutch release sa isang kotse?

Ang pagdiskonekta ng clutch ay pana-panahong nag-uugnay sa mga shaft. Maaari itong kontrolin sa dalawang paraan: panlabas o awtomatiko sa pamamagitan ng bilis ng pag-ikot (o direksyon ng pag-ikot). Kasama sa mga uri ng mekanismong ito ang friction, na kinokontrol ng torque. Maaari din silang gamitin bilang centrifugal o one-way clutches. Kaya, masasabi na sa karamihan ng mga sasakyan ay may isang aparato na maaaring inilarawan bilang hiwalay. Mayroon bang iba pang mga uri ng device na ito? Oo ba. Bumaling kami sa hindi mapaghihiwalay na mga coupling.

Non-separable clutch - paano gumagana ang ganitong uri ng clutch?

Ang ganitong pagkabit ay pinagsasama ang isang aktibo at isang passive na elemento. Nangangahulugan ito na habang ito ay tumatakbo, walang paraan upang i-off ang mga ito, gaya ng iminumungkahi ng pangalan. Ang mga permanenteng coupling ay nahahati sa:

• mahirap;
• self-regulating;
• madaling kapitan. 

Ito ay nagkakahalaga ng noting na tulad ng isang elemento ng kotse ay karaniwang mekanikal na kagamitan, nang walang karagdagang electronics. Ang bawat isa sa mga nakalistang uri ay maaaring hatiin sa mga karagdagang uri at subtype, ngunit kung hindi ka haharap sa mekanika, hindi ito dapat mahalaga sa iyo.

Clutch sa isang kotse - ano ang hahanapin?

Bilang isang driver, ikaw ang may pinakamalaking epekto sa tibay ng clutch ng iyong sasakyan. Paano maayos na pangalagaan ang mga ito? Una sa lahat, iwasang sumakay na may half-clutch at palaging pindutin ang pedal pababa. Bigyang-pansin din ang mismong aksyon. Kung sa tingin mo ay tumitigas na ang pedal, maaaring kailanganin mong palitan ang clutch sa lalong madaling panahon. Kung ang sasakyan ay nagsimulang kumikibot nang higit, maaaring kailanganin mo ring pumunta sa mekaniko. Tandaan na sa pamamagitan ng pagpindot sa clutch kapag nagsisimula, pinapahaba mo ang buhay ng makina.

Natutunan mo na ang tungkol sa mga uri ng clutches, ang kanilang disenyo at kung paano gumagana ang napakahalagang elementong ito sa bawat kotse. Huwag kalimutang maingat na isaalang-alang ang aming payo at huwag magkamali, lalo na kapag nagmamaneho na may half-clutch. Ang mekanismong ito ay dapat gumana nang walang kamali-mali, dahil ang ginhawa sa pagmamaneho ay nakasalalay dito.