Baterya ng kotse - paano bumili at kailan? Gabay

Alamin kung kailan mo kailangan bumili ng bagong baterya, kung paano pumili ng baterya ng kotse, kung magkano ang halaga nito, at kung paano gumagana ang mga gel na baterya.

Ang baterya ay isa sa pinakamahalagang sangkap sa isang kotse. Ito ay nagsisilbi upang simulan ang makina at tinitiyak ang pagpapatakbo ng lahat ng mga electric current receiver, higit sa lahat sa pahinga (sa paggana ng makina, ang alternator ang pinagmumulan ng kapangyarihan). Ang isang magandang simula sa isang mayelo na umaga ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagganap nito. 

Tingnan din ang: Paghahanda ng kotse para sa taglamig: kung ano ang susuriin, kung ano ang papalitan (LITRATO)

Nag-aalok kami ng 10 bagay na dapat mong malaman at tandaan kapag bumibili ng baterya at sa pang-araw-araw na paggamit. Ito ay hindi isang murang bagay, ngunit ito ay magsisilbi sa amin sa loob ng ilang taon.

1. Buhay ng serbisyo

Sa pagsasagawa, maaari kang magmaneho ng 4-5 taon nang hindi tumitingin sa baterya kung ang sistema ng kuryente sa kotse ay gumagana nang perpekto. Para sa kapakanan ng baterya, sulit na suriin paminsan-minsan na ang boltahe ng pagsingil (sa ilalim ng pagkarga at walang pagkarga) ay tumutugma sa data ng pabrika. Tandaan na ang error ay hindi lamang masyadong mababa ang boltahe sa pagsingil. Ang labis na halaga nito ay nagdudulot ng sistematikong overcharging at kumikilos sa baterya nang mapanira gaya ng estado ng patuloy na undercharging.

Karamihan sa mga bateryang naka-install sa mga nakaraang taon ay walang maintenance, parehong lead-acid at ang mas moderno at lalong popular na mga gel na baterya.

2. Kontrol

Habang bumababa ang temperatura ng kapaligiran (kabilang ang electrolyte), bumababa ang kapasidad ng kuryente ng baterya. Tumataas ang pagkonsumo ng enerhiya dahil sa pangangailangang gumalaw habang nakabukas ang mga ilaw. Ang masyadong mababang density ng electrolyte at mababang temperatura ay maaaring humantong sa pagyeyelo ng electrolyte at pagsabog ng case ng baterya.

Pinakamabuting suriin ang kondisyon ng baterya kapag sinisiyasat ang kotse bago ang taglamig. Sa isang propesyonal na serbisyo, susuriin ng mga espesyalista ang pagganap ng aming baterya at, kung kinakailangan, papalitan ito ng bago. 

Tingnan din ang: Pagpapalit ng mga wiper ng kotse - kailan, bakit at magkano

Dapat gawin ang pangangalaga upang linisin ang ibabaw ng takip, dahil ang naipon na kahalumigmigan at tubig ay maaaring maging sanhi ng isang maikling circuit at paglabas sa sarili. Sa mga baterya ng serbisyo, suriin ang antas at density ng electrolyte, o magdagdag ng distilled water at mag-recharge ayon sa mga tagubilin ng tagagawa.

Sa isang baterya na walang maintenance, bigyang-pansin ang kulay ng tinatawag na magic eye: berde (sisingilin), itim (kailangan ng recharging), puti o dilaw - wala sa order (kapalit).

Sa pamamagitan ng paraan - kung ang kotse ay hindi gagamitin sa taglamig, ang baterya ay dapat na alisin at naka-imbak na sisingilin.

3. Mga alarma

Ang pangunahing tanda ng isang pagod na baterya ay nagsisimula ng mga problema - mahirap na pagsisimula ng starter. Dapat tandaan na ang average na buhay ng baterya ay nakasalalay sa kalidad ng baterya mismo at sa mga kondisyon ng paggamit nito, ang paraan ng paggamit o ang nabanggit na kahusayan ng electrical system ng ating sasakyan.

4. Pagbili - kapangyarihan

– Ang baterya na angkop para sa aming sasakyan ay pinili ng tagagawa nito. Ang pinakamabilis

Ang impormasyon tungkol sa kung alin ang angkop ay makikita sa manwal ng may-ari ng kotse, sabi ni Tomasz Sergejuk, isang espesyalista sa baterya sa isa sa mga sentro ng serbisyo ng Bosch sa Białystok.

Kung wala kaming manwal ng kotse, mahahanap namin ang naturang impormasyon sa mga katalogo ng mga tagagawa ng baterya. Dapat mong tandaan na ang isang baterya na may masyadong maliit na kapasidad ay mabilis na maubos, na maaaring magdulot ng mga problema sa pagsisimula.

ADVERTISEMENT

Tingnan din ang: Starter at alternator. Mga karaniwang malfunction at gastos sa pagkumpuni

Sa kabilang banda, ang isang baterya na may labis na kapasidad ay hindi mare-recharge nang sapat, na magreresulta sa kapareho ng sa nakaraang kaso.

Imposible ring sabihin kung aling kapasidad ang pinakamadalas na ginagamit. Napakaraming uri ng mga baterya ng kotse sa merkado.

5. Pag-recycle

Ang nagbebenta ng bagong baterya ay obligado, alinsunod sa naaangkop na batas, na kolektahin ang ginamit na baterya at ipadala ito para sa pag-recycle o singilin ng deposito (kung hindi namin ibabalik ang luma) sa halagang PLN 30 para sa sitwasyong ito, at pagkatapos ay ilipat ito sa account ng regional environmental fund.

6. Mga baterya ng gel at mga bagong teknolohiya

Ang mga nabanggit na baterya ng serbisyo ay isang bagay ng nakaraan. Ang karamihan sa mga produkto sa merkado ay walang maintenance at dapat mong piliin ang mga ito. Ang pangangailangang mapanatili ang baterya ay hindi nakakatulong, at maaaring magbigay sa amin ng karagdagang problema. Ang mga modernong baterya ay hindi nangangailangan ng gumagamit na magdagdag ng distilled water.

Kamakailan lamang, dahil sa pagtaas ng demand para sa kuryente na ginawa ngayon, maraming mga bagong produkto ang lumitaw sa merkado - pangunahin ang mga baterya ng gel. Ang pinaka-modernong mga, tulad ng Bosch-type AGM, ay gumagamit ng teknolohiya upang itali ang electrolyte sa isang glass mat, na ginagawang ang naturang baterya ay lubhang lumalaban sa madalas na pag-charge at paglabas ng mga cycle, pati na rin sa pagkabigla at may pinahabang buhay ng serbisyo.

Tingnan din ang: Ano ang gagawin upang ang kotse ay palaging nagsisimula sa taglamig. Gabay

Nakakamit ng mga kasalukuyang solusyon ang 100% na pagpapanatili ng baterya at sukdulang shock resistance. Ang mga modernong baterya ay ganap ding protektado mula sa pagtagas ng electrolyte.

Sa kasalukuyan, ang mga gel na baterya ay bumubuo ng isang pagtaas ng proporsyon ng mga bagong baterya na ibinebenta sa merkado, ngunit dahil ang mga ito ay mahal, ang mga lead-acid na baterya ay patuloy na nangingibabaw.

7. Mga sukat

Kapag bumibili, mahalagang bigyang-pansin ang naaangkop na mga sukat - malinaw na ang baterya ay dapat na karaniwang magkasya sa kotse. Kapag nag-reassemble, mahalagang maayos na naka-secure ang baterya sa sasakyan at ang mga terminal block ay maayos na hinihigpitan at pinoprotektahan ng isang layer ng Vaseline na walang acid.

8. Koneksyon

Bumili kami ng baterya at sinimulan itong ikonekta sa kotse. Idiskonekta ang lumang baterya, simula sa "-" terminal, pagkatapos ay "+". Kumonekta nang baligtad.

"Una kami ay palaging nagsisimula sa "+" na terminal, at pagkatapos ay "-", paliwanag ni Tomas Sergeyuk. – Kung hindi mo sinasadyang natamaan ang case habang inaalis ang takip ng cable sa clamp na nakakonekta sa lupa, walang mangyayari. Kung tatanggalin mo muna ang wire na hindi nakakonekta sa lupa at hahawakan ang katawan ng kotse, isang bungkos ng mga spark ang lilipad.

9. Maaasahang pinagmulan

Kung bumili ka ng baterya, pagkatapos ay mula sa mga pinagkakatiwalaang supplier - mas mabuti kung saan sila mag-i-install at suriin ang pagsingil at pagsisimula. Kung sakaling may reklamo, hindi magkakaroon

mga dahilan para sa mga naturang parameter, dahil ang baterya ay na-install ng mga propesyonal na dapat

alamin at suriin.

Tingnan din ang: Shock absorbers - kung paano at bakit mo dapat pangalagaan ang mga ito. Gabay

10. Magkano ang halaga nito?

Sa Poland, makakahanap kami ng ilang pangunahing tatak ng mga baterya, kasama. Bosch, Varta, Exide, Centra, Braille, Steel Power. Ang mga presyo ng baterya ng kotse ay malawak na nag-iiba. Nakadepende sila, halimbawa, sa uri ng baterya, kapasidad at tagagawa. Nagsisimula sila sa mas mababa sa 200 PLN at umabot sa mahigit isang libo.

Petr Valchak