Mga kotse mula sa USA - ang halaga ng pag-import at mga pitfalls. Gabay
Ang pagbili ng mga kotse sa ibang bansa ay kumikita pa rin, kahit na ang boom sa kanila ay natapos na. Pag-import ng kotse mula sa America - sa halip na bumili ng katulad sa Poland - maaari kang makakuha ng libu-libong zloty. Ipagpalagay na ang kotse ay pinakamataas.
Ang mga kotse sa merkado ng Amerika - parehong bago at ginamit - ay mas mura kaysa sa Europa at Poland. Bilang karagdagan, ang kanilang presyo ay apektado ng kasalukuyang halaga ng palitan ng dolyar ng US. Kung mas mura ang dolyar, mas makikinabang tayo sa pagbili. Karaniwan, ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng isang kotse mula sa Poland at USA ay magiging ilang porsyento, siyempre, na isinasaalang-alang ang malaking gastos sa pag-import (sila ay summarized sa ibaba).
"Walang ganoong pangangailangan tulad ng ilang taon na ang nakalipas," pag-amin ni Jarosław Snarski, pinuno ng kumpanya ng NordStar mula sa Bialystok, na naghahatid at naglilinis ng mga kotse mula sa Estados Unidos. - Makakatipid ka ng malaki sa mga mamahaling sasakyan na nagkakahalaga mula sa 100 thousand. zloty. Mas mura, 30 or 50 thousand. PLN, walang saysay na magbigay, dahil kung susumahin mo ang lahat ng gastos, lumalabas na hindi masyadong kumikita.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang modelo na magagamit sa European market, mas mabuti na kasalukuyang ginawa. Walang dapat pagtuunan ng pansin ang pagka-orihinal ng isang tipikal na kotseng Amerikano. Ang problema ay maaaring hindi lamang sa mga ekstrang bahagi, kundi pati na rin sa muling pagbebenta ng kotse.
"Ang mga modelo ng U.S. tulad ng Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 at Q5, Lexus RX ay napakasikat sa aming mga customer," sabi ni Bogdan Gurnik mula sa Auto Tim's Warsaw luxury car commission. – Ang Porsche Cayenne at Panamera ay madalas ding dinadala mula sa Amerika, gayundin ang Mazda, Honda at Toyota.
Basahin din: Nagamit na station wagon hanggang 30 PLN – ipinapayo namin sa iyo kung ano ang bibilhin
Mga pagpipilian sa pagbili
Kung gusto mong bumili ng kotse sa USA, maaari kang pumunta doon mismo. Yun lang, una, magastos, at pangalawa, kailangan mong kumuha ng visa. Kakailanganin mong maghanap ng kotse sa lugar at hindi alam kung makakahanap ka ng isang kapansin-pansing pagkakataon. Ang bentahe ng naturang solusyon ay maaari nating maingat na suriin at i-verify ito sa ating sarili. Sa parehong paraan, kung mayroon kaming maaasahang kaibigan sa lugar, hindi namin kailangang magbayad bilang isang tagapamagitan.
Ang paggamit ng mga serbisyo ng isang Polish na kumpanya na nag-import ng mga kotse mula sa Estados Unidos ay hindi isang masamang desisyon. Ang kaginhawaan ay nagsasalita para sa sarili nito, siyempre. Ang komisyon ay magiging ilang daang dolyar, ngunit ang kotse ay ihahatid sa amin sa address na ipinahiwatig sa Poland, at tanging ang mga pormalidad ng pagpaparehistro sa ating bansa at ang kaukulang pagbabago ng ilang mga teknikal na elemento (pangunahin ang mga headlight - mga detalye sa ibaba) ang makukumpleto.
Ayon kay Jaroslav Snarski, ang pinakamagandang lugar para maghanap ng sasakyan ay ang mga online na auction tulad ng Copart o IAAI. Ang mga ito ay mga auction kung saan ang mga sasakyan ay inilalagay ng mga kompanya ng seguro, dealer at iba pang kumpanya. Ikaw ay dapat na isang rehistradong gumagamit upang bumili mula sa mga auction na ito. Sa kasong ito, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang kumpanya na magdaraos ng auction para sa amin, o magbigay ng code para makasali kami sa auction. Magbabayad kami ng $100-200 para dito.
Pinapayuhan ni Yaroslav Snarski ang pagbili ng mga kotse na inisyu ng mga kompanya ng seguro. Kadalasan ang mga ito ay mga nasirang kotse, ngunit ang mga walang naghanda para sa pagbebenta at hindi sinubukang itago ang kanilang mga depekto. Makatitiyak ka na totoo ang ipinapakita sa mga larawan at sa paglalarawan ng sasakyan.
Ang mga nasirang kotse ay madalas na dinadala mula sa USA hanggang Poland, dahil ang pagkakaiba sa presyo ay ang pinakamalaking. Ang mga Amerikano ay talagang nais na mapupuksa ang mga naturang kotse, dahil ang kanilang pag-aayos ay ganap na hindi kumikita para sa mga kondisyon ng Amerikano at maaari nating bilhin ang mga ito sa isang napakahusay na presyo.
Tandaan: mag-ingat kung gusto mong matukso na lumahok sa mga pampublikong auction. Madalas silang tinatarget ng mga scammer.
transportasyon ng barko
Pagkatapos bumili ng kotse, dapat itong dalhin sa daungan at, gamit ang mga serbisyo ng isang kumpanya ng pagpapadala, i-load sa isang lalagyan at ikinarga sa isang barko. Mahirap matukoy ang halaga ng domestic na transportasyon, i.e. mula sa lugar ng pagbili hanggang sa daungan sa USA. Ang lahat ay depende sa distansya sa port at ang laki ng kotse. Ang mga presyo ay maaaring mula sa $150 hanggang $1200.
Kapag pumipili ng carrier na maghahatid ng container sa Europe, mas mabuting umasa sa mga kumpanyang Amerikano kaysa sa mga Polish. Ayon kay Snarsky, mas matibay ang mga ito. Magbabayad kami mula 500 hanggang 1000 dolyar para sa transportasyong dagat. Ang tagal ng cruise, halimbawa sa German port ng Bremerhaven, ay mga 10-14 na araw.
Tingnan din ang: Bumili ka ng ginamit na kotse - tingnan kung paano makilala ang isang kotse pagkatapos ng isang aksidente
Dapat maihatid ang titulo ng sasakyan sa isang daungan ng US. Kung kami mismo ang nagpapadala ng sasakyan mula roon, pagkatapos ay pagkatapos ng customs clearance ng mga serbisyong Amerikano, dapat naming ibalik ito, maaari rin itong ipadala kasama ng kotse.
Dapat kang mag-ingat na ang dokumentong ito ay hindi nagsasaad na ang sasakyan ay hindi na naayos o na-scrap na (mga entry: "Destruction Act", "Damage equal to value", "Parts only", "Not recoverable", "Non-repairable " at atbp.). Hindi namin irerehistro ang naturang kotse sa Poland dahil mauuri ito bilang junk. Ang parehong ay mangyayari kung ang pinsala sa kotse ay lumampas sa 70 porsyento. Kung natukoy ng awtoridad ng customs ang ilegal na internasyonal na transportasyon ng basura, ire-refer nito ang kaso sa Chief Inspector para sa Proteksyon sa Kalikasan. At may multa na 50 XNUMX para sa pagtatapon ng basura. zloty.
Dapat kolektahin ng US shipper ang loading document ng sasakyan, na kilala bilang "bill of lading" o "dock receipt". Ito ay patunay na ang sasakyan ay naipadala na. Dapat itong naglalaman ng: kung ano ang nasa lalagyan at ang mga detalye sa pakikipag-ugnayan ng taong tumatanggap ng kargamento sa daungan ng destinasyon, ang numero ng lalagyan.
Sa Poland, Germany o Netherlands
Ang pinakasikat na destinasyong port ay ang Bremerhaven sa Germany, Rotterdam sa Netherlands at Gdynia sa Poland. "Inirerekumenda ko ang pagpapadala ng mga kotse mula sa USA sa Bremerhaven at customs clearance doon," payo ng pinuno ng NordStar. - Mula doon ito ay medyo malapit sa bansa, ang mga pamamaraan ay mas mabilis at mas madali kaysa sa amin, at kahit na mas mura. Sa Germany, mas mababa ang babayaran namin, dahil mas mababa ang VAT kaysa sa Poland - 19, hindi 23 porsiyento.
Tingnan din ang: Gamit na kotse na may mga nakatagong depekto - ang paglaban sa isang walang prinsipyong nagbebenta
Hindi na kailangang kunin ang kotse nang personal, dahil nauugnay ito sa mga karagdagang, hindi kinakailangang gastos. Mas mainam na gamitin ang mga serbisyo ng isang kumpanya na mag-aalaga sa lahat ng customs at transport formalities para sa atin.
Ang halaga ng pag-alis ng kotse mula sa lalagyan, kasama ang pagpasa ng mga pormalidad ng customs, ay mula 380 hanggang 450 euro. Ang halaga ng pagdadala ng kotse sa Poland ay humigit-kumulang PLN 1200-1500. Kung ang aming sasakyan ay isang malaking limousine, SUV o bangka, tiyak na magbabayad kami ng higit pa, ang presyo ay karaniwang nakatakda nang paisa-isa.
Hindi tayo makakarating sa bansa sa isang imported na kotse, dahil kung walang teknikal na inspeksyon hindi ito pinapayagang magmaneho sa Europa. Lubos naming inirerekumenda na dalhin ang kotse sa iyong sarili, halimbawa, sa isang tow truck. Ang mga serbisyo ng inspeksyon ng Aleman (pulis at BAG) ay napakahigpit tungkol sa paggamit ng isang tachograph para sa mga hanay ng mga kotse kasama ang isang tow truck na may pinahihintulutang kabuuang timbang na higit sa 3,5 tonelada at walang lisensya kapag ang sasakyang dinala ay hindi pagmamay-ari ng driver. Sa kasong ito, ang mga multa ay maaaring umabot ng hanggang 8000 euro.
Bilang karagdagan, upang makapagmaneho sa Poland, kailangan naming magbayad ng mga toll sa pamamagitan ng TOLL sa mga pambansang kalsada. Ang pagkabigong sumunod sa kinakailangang ito ay nangangailangan ng multa na PLN 3000. Ang oras ng customs clearance ay humigit-kumulang 1-2 araw pagkatapos ng probisyon ng lahat ng mga dokumento.
Sa Germany, ang halaga ng mga tungkulin sa customs ay kinakalkula mula sa halaga ng kotse sa invoice ng pagbili kasama ang halaga ng transportasyon sa dagat. Ang tungkulin ay 10 porsiyento at ang VAT ay 19 porsiyento. Idinaragdag ang GST sa na-invoice na halaga ng sasakyan, kasama ang mga bayarin sa pagpapadala at customs. Pagkatapos ng pagbabayad, ang sasakyan ay isa nang Community good. Pagkatapos, pagkatapos ng paghahatid sa Poland, kailangan naming pumunta sa customs sa loob ng dalawang linggo.
Doon ay maglalagay tayo, bukod sa iba pa, ng pinasimpleng deklarasyon ng intra-union acquisition ng AKS-U, magbabayad ng excise tax, pagkatapos ay magsasagawa ng technical inspection. Sa opisina ng buwis nakakakuha kami ng isang sertipiko ng VAT-25 (pagbubukod mula sa VAT), magbayad ng isang bayarin sa kapaligiran, pagkatapos nito ay maaari naming irehistro ang kotse. Tingnan kung ano ang mga pamamaraan para sa pag-import ng kotse mula sa European Union.
sa kaugalian
Kung ihahatid ang sasakyan sa daungan ng Gdynia, sa lokal na kaugalian
posible ang huling customs clearance. Matapos makumpleto ang mga kaugnay na pormalidad at pagbabayad ng mga customs at pagbabayad ng buwis, papayagang mag-auction ang kotse.
Maaari mo ring i-clear ang customs in transit sa alinmang customs office sa European Union. Kung ang isang tao, halimbawa, ay mula sa Bialystok, magagawa niya ito sa kanyang lungsod. Gayunpaman, dapat siyang magbigay ng seguridad para sa pagbabayad ng mga customs at pagbabayad ng buwis.
"Ang deposito ay dapat bayaran sa halaga ng inaasahang bayad para sa customs duty, excise duty at VAT," paliwanag ni Maciej Czarnecki, isang kinatawan ng Customs Chamber sa Bialystok. - Ang deposito ay maaaring ibigay sa alinmang opisina ng customs. Sa kaso ng transit clearance, ang lahat ng mga pormalidad na may kaugnayan sa pagpapalabas ng mga kalakal para sa libreng sirkulasyon ay isinasagawa sa customs office ng destinasyon.
Pagkatapos ng pagbabayad, nakatanggap kami ng isang dokumento sa pagtatanghal kung saan kinuha namin ang kotse sa Gdynia.
Mga bayarin na babayaran:
* tungkulin sa customs -
10 porsiyentong halaga ng customs ng kotse (halaga ng customs: ang presyo ng pagbili kasama ang halaga ng transportasyon at insurance sa hangganan ng Poland o European Union - depende sa daungan kung saan dumating ang sasakyan);
* excise duty: para sa mga kotse na may kapasidad ng makina na hanggang 2000 cc kasama - 3,1 porsyento ng halaga ng customs, na nadagdagan ng duty na babayaran at posibleng mga gastos sa transportasyon sa loob ng bansa, para sa mga kotse na may kapasidad ng makina na higit sa 2000 cc - 18,6 porsyento. ang halaga ng customs, kasama ang anumang naaangkop na mga tungkulin, kasama ang anumang mga singil sa pagpapadala;
* VAT: 23 porsiyentong halaga ng customs kasama ang mga due duty at excise duty at posibleng gastos sa domestic transport.
Para sa diagnostic station, ngunit mag-rework muna
Ang susunod na hakbang ay ang teknikal na inspeksyon ng kotse.
– Nagkakahalaga ito ng 98 zł. Bilang karagdagan, kailangan mong magdagdag ng PLN 60 upang matukoy ang data ng sasakyan, paliwanag ni Marek Laszczyk, pinuno ng Konrys inspection station sa Bialystok.
– Kung ang mga dokumento ay nagpapahiwatig na ang kotse ay pagkatapos ng isang aksidente, pagkatapos ay isang karagdagang PLN 94 ay dapat bayaran para sa isang espesyal na pagsusuri ng mga nasirang sasakyan. Kung, pagkatapos mag-import ng kotse mula sa USA, nag-install kami ng pag-install ng gas dito, magbabayad kami ng karagdagang PLN 63.
Ang mga kotse na binili sa USA ay madalas na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa pagmamaneho sa mga kalsada sa Europa. Samakatuwid, nang walang naaangkop na mga pagbabago, hindi sila papasa sa inspeksyon. Sa mga kotse mula sa USA, ang mga headlight ay simetriko - lumiwanag sila nang pahalang. Sa Poland, ang tamang headlight ay dapat na nagbibigay liwanag sa tabing daan. Ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa likuran sa mga sasakyang Amerikano ay pula, at ang mga nasa harap ay puti, sa aming kaso dapat silang kumikinang na dilaw.
– Ang mga indicator ng direksyon sa mga headlight sa mga sasakyan ng US ay mga position light din. Sa amin, dapat hiwalay sila,” dagdag ng diagnostician. Kailangan mo ring mag-install ng rear fog lamp, na hindi available sa mga American car.
Ang halaga ng lahat ng mga pagbabago ay mahirap matukoy, dahil ang mga ito ay nakasalalay sa saklaw ng kanilang aplikasyon at modelo ng kotse. Maaari kang magbayad ng parehong 500 zloty at ilang libong zloty.
"Ngunit maaaring lumabas na ang binili na kotse ay na-import sa US mula sa Canada at sa gayon ay sumusunod sa mga regulasyon ng Poland," ang sabi ni Piotr Nalevayko mula sa Konrys.
Bayad sa pagsasalin at pagproseso
Bago makipag-ugnayan sa departamento ng komunikasyon – county starost o tanggapan ng lungsod – dapat mong isalin ang lahat ng dokumento sa isang wikang banyaga sa tulong ng isang sinumpaang tagasalin. Gagastos kami ng humigit-kumulang PLN 150 sa isang set ng mga pagsasalin.
Tingnan din: Bumili ka ba ng ginamit na kotse? Piliin kung ano ang nababagay sa iyo
Nagbabayad kami ng PLN 500 para sa pagtatapon sa account ng National Fund for Environmental Protection and Water Management. Ang account number ay matatagpuan, halimbawa, sa website: www.nfosigw.gov.pl. Sa pangalan ng paglilipat, ipahiwatig ang "bayad sa paggamit", ang modelo at gawa ng kotse, numero ng VIN.
"Tinitiyak nito ang gastos sa pagbuwag sa kotse sa hinaharap," paliwanag ni Witold Maziarz, isang kinatawan ng National Fund for Environmental Protection and Water Management.
rehistrasyon
Upang magparehistro ng kotse na na-import mula sa Estados Unidos, ang may-ari ng sasakyan ay nagsusumite ng aplikasyon sa awtoridad sa pagpaparehistro (pamahalaan ng lungsod na may mga karapatan ng isang poviat o isang pinuno ng poviat), na sinamahan ng:
– patunay ng pagmamay-ari ng sasakyan (hal. invoice ng pagbili),
- isang sertipiko ng pagpaparehistro o iba pang dokumentong nagpapatunay sa pagpaparehistro ng isang sasakyan na inisyu ng isang awtorisadong awtoridad sa pagpaparehistro ng sasakyan sa United States,
- mga pinggan,
– isang aksyon sa positibong resulta ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan,
– kumpirmasyon ng customs clearance ng mga import,
– mga pagsasalin sa Polish ng isang sinumpaang tagasalin ng mga dokumentong nakasulat sa wikang banyaga,
– Bayarin sa pagpaparehistro ng sasakyan – PLN 256.
– Sa kaso ng pag-import ng kotse mula sa ibang bansa nang walang mga plaka ng lisensya o ang pangangailangan na ibalik ang mga numerong ito sa awtoridad sa pagpaparehistro ng bansa kung saan na-import ang kotse, ang may-ari ng kotse ay naglalagay ng kaukulang aplikasyon sa halip na mga plaka ng lisensya – paggunita ni Agnieszka Kruszewska, inspektor ng departamento ng pagpaparehistro ng sasakyan ng Department of Resident Services Bialystok Municipal Administration.
Tingnan din ang: Ginamit na mga minivan para sa 15, 30 at 60 libo. PLN - ipinapayo namin kung ano ang pipiliin
Sa opisina ng pagpaparehistro, agad kaming tumatanggap ng mga plaka ng lisensya at isang pansamantalang dokumento sa pagpaparehistro (ang tinatawag na soft registration document). Pagkatapos ng 30 araw, at sa pagsasanay kahit na pagkatapos ng dalawang linggo, kinokolekta namin ang tinatawag na hard registration certificate. Bago ang biyahe, huwag kalimutang iseguro ang iyong pananagutan sa mga ikatlong partido.
Opinyon - Wojciech Drzewiecki, Samara Institute for Automotive Market Research:
– Bago magpasya na bumili ng kotse sa US, kailangan mong kalkulahin ang lahat ng mga gastos. Mas mababa ang mga presyo doon, ngunit huwag nating kalimutan ang tungkol sa transportasyon o mga pagbabago upang ang kotse ay pumasa sa inspeksyon sa Poland. Dapat mong bigyang pansin ang kalidad ng kotse at suriin ang teknikal na kondisyon nito sa USA. Mainam na magkaroon ng pinagkakatiwalaang tao o kumpanya na magkukumpirma na ang pinagmulan na gusto mong bilhin ang sasakyan ay natukoy. Gayunpaman, palaging may panganib na may mapapansin.
Petr Valchak
Buod ng mga gastos:
Ang kabuuang komisyon ng isang Polish na broker: karaniwang humigit-kumulang 500 zlotys (ilang daang dolyar) - pagkatapos ay ihahatid ang kotse sa tinukoy na address sa Poland.
Pagbabayad para sa kumpanya para lamang sa pagdaraos ng auction: humigit-kumulang 340 PLN ($100-200)
Panloob na sasakyang transportasyon, ibig sabihin, mula sa lugar ng pagbili hanggang sa US port: PLN 2300 (tinatayang USD 669)
Transport sa daungan ng Bremerhaven:
Transportasyon sa dagat: PLN 2600 (tinatayang USD 756)
Pag-alis ng sasakyan mula sa lalagyan at pag-clear ng mga pormalidad ng customs sa pamamagitan ng isang tagapamagitan sa Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - sa presyo ng pagbebenta na EUR 1 para sa PLN 4,30 sa Polish exchange office)
Toll payment sa Germany (para sa kotse na nagkakahalaga ng 30 103200 USD, ibig sabihin, 3,44 10580 PLN, napapailalim sa pagbebenta ng dolyar sa PLN 2460 sa Polish exchange office): PLN XNUMX (EUR XNUMX)
Pagbabayad ng VAT sa Germany: PLN 22112 (EUR 5142)
Transportasyon ng mga sasakyan mula Germany papuntang Poland: PLN 1300.
Pagbabayad ng excise duty sa Poland (isinasaalang-alang na ang kotse ay may 2,5 litro na makina): PLN 19195.
VAT-25 VAT exemption certificate: ang stamp duty ay PLN 160.
Transportasyon sa daungan sa Gdynia:
Transportasyon sa dagat: PLN 3000 (tinatayang USD 872)
Transportasyon ng sasakyan sa lugar ng tirahan: PLN 600.
Pagbabayad ng customs duty sa Poland (para sa isang kotse na may 2,5 litro na makina, nagkakahalaga ng 30 103200 USD, i.e. 3,44 10620 zlotys, napapailalim sa pagbebenta ng dolyar sa 21282 zlotys sa Polish exchange offices): customs duty – 31211, excise duty PLN XNUMX, VAT – PLN XNUMX
Mga gastos pagkatapos ng mga pormalidad sa customs:
Mga pagbabago para iakma ang kotse sa mga regulasyon ng Poland: PLN 1000.
Teknikal na inspeksyon: karaniwang PLN 158
Pagsasalin ng mga dokumento ng isang sinumpaang tagasalin: PLN 150
Bayarin sa pagtatapon: PLN 500
Pagpaparehistro: PLN 256
Karagdagang Impormasyon:
Pagdaraan ng sasakyan sa Bremerhaven – PLN 62611.
Daanan ng sasakyan sa Gdynia – PLN 70821.
