Ginamit na Skoda Octavia III (2012-2020). Gabay sa Mamimili

Ang modernong hitsura, kaaya-ayang kagamitan at, higit sa lahat, ang pagiging praktikal ng Skoda Octavia III ay pinahahalagahan ng mga mamimili sa mga dealership ng kotse. Ngayon ang modelo ay nakakaranas ng pangalawang kabataan sa ginamit na merkado ng kotse. Ano ang hahanapin kapag bumibili?

Ang ikatlong henerasyon ng Skoda Octavia ay mainit na tinanggap ng merkado. Ito ay kinuha sa isang napaka-klasikong hugis, ngunit kapansin-pansing estilo sa parehong oras. Matatawag mong boring si Octavia, pero makakahanap ka ba ng taong nagsasabing pangit siya? Sa tingin ko hindi.

Sa ikatlong henerasyon, ang tradisyon ay napanatili at dalawang uri ng katawan ang ginamit - isang station wagon at isang sedan-style liftback. Nangangahulugan ito na kahit na ang kotse ay mukhang isang limousine, ang takip ng trunk ay isinama sa likurang bintana. Bilang resulta, hindi dapat maging problema ang pagbubukas ng paglo-load. Ang kompartamento ng bagahe ng bersyon ng liftback ay mayroong 590 litro, at ang bersyon ng bagon ay 610 litro, kaya magkakaroon ng maraming espasyo.

Ang pinakakaraniwang mga bersyon ng kagamitan sa merkado ay:

• Aktibo - Basic
• Ambisyon - daluyan
• Elegance / Style - mataas

Bilang karagdagan sa kanila, kasama rin sa panukala ang pinakamahal, pinaka-gamit na mga opsyon na may ganap na magkakaibang mga character:

• Scout (mula noong 2014) - Audi Allroad-style station wagon - na may mas mataas na suspensyon, karagdagang palda at all-wheel drive.
• RS (mula noong 2013) - sporty liftback at bagon na may pinakamalakas na makina.
• Laurin & Klement (mula noong 2015) - premium style liftback at wagon, na may espesyal na leather at microfiber upholstery at isang espesyal na pattern ng rim na hugis turbine.

Habang ang Aktibong bersyon ay talagang medyo masama (orihinal na may mga bintana sa pihitan sa likod), oo ligtas kang makakabili ng mga bersyon ng Ambisyon at Estilona nag-aalok ng higit na kaginhawahan at modernong mga solusyon, kabilang ang mga touch screen para sa mga multimedia system, pinahusay na tunog, dual-zone air conditioning, aktibong cruise control at marami pang iba. Maaaring interesado ang Scout at L&K sa isa pang dahilan - mayroon silang mas malalakas na makina na magagamit, gaya ng 1.8 TSI na may 180 hp.

Maraming espasyo sa loob, din sa likod, ngunit ito ay dahil din, sa kabila ng kabilang sa C segment at isang karaniwang platform sa Volkswagen Golf, ang Octavia ay malinaw na mas malaki kaysa dito.

Ang kalidad ng mga materyales ay mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito. Sa panahon ng pagsubok lalo naming pinahahalagahan ang maraming nalalaman na katangian ng Skoda Octavia III at ginhawa sa mahabang paglalakbay.

Noong Oktubre 2016, ang kotse ay sumailalim sa isang facelift, pagkatapos nito ang hitsura ng front bumper ay nagbago nang malaki, ang mga headlight ay nahahati sa dalawang bahagi, at ang interior ay bahagyang binago, na nagdaragdag ng mas malaking touch screen sa mga multimedia system.

Skoda Octavia III - mga makina

Ang listahan ng mga makina ng ikatlong henerasyon na Skoda Octavia ay medyo mahaba, kahit na ang mga teknolohiya ng pag-aalala ng Volkswagen ay umunlad kasama ang modelo. Sa production run, pinalitan ng 1.4 TSI ang 1.5 TSI, pinalitan ng 3-cylinder 1.0 TSI ang 1.2 TSI, at ang natural na aspirated na 1.6 MPI ay hindi na ipinagpatuloy. Ang mga yunit ng gasolina na may marka ng ACT ay mga makina na, sa ilalim ng magaan na pagkarga, ay maaaring patayin ang mga grupo ng silindro upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang lahat ng mga makinang diesel ay nilagyan ng isang karaniwang sistema ng iniksyon ng tren.

Sa mga modelong RS, nagbago ang kapangyarihan sa pagpapakilala ng bersyon ng RS230 at ang facelift. Panuntunan: Ang Octavia RS ay orihinal na may 220 hp, ngunit sumunod ang isang 230 hp na bersyon.. Kung pinapayagan ng badyet, mas mahusay na maghanap ng mas malakas na bersyon dahil sa VAQ electro-mechanical differential, na makabuluhang nagpapabuti sa karanasan sa pagmamaneho. Pagkatapos ng 2016 facelift, ang base na bersyon (walang VAQ) ay gumawa ng 230 hp, at ang mas malakas na 245 hp.

Ang ilan sa mga makina ay all-wheel drive din - pinagsama ng Octavia Scout ang 4 × 4 na may 1.8 TSI 180 hp engine. at 2.0 TDI 150 hp, ang Octavia RS na may diesel ay umabot sa 184 hp. at nag-aalok din ng all-wheel drive. Ang drive ay ipinatupad ng isang Haldex multi-plate clutch.

Mga makinang pang-gas:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Mga makina ng diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - karaniwang mga malfunctions

Bagama't ang 1.4 TSI engine ay walang magandang reputasyon sa pagdudulot ng mga problema sa timing chain at madalas na umiinom ng langis, Ang mga pinahusay na bersyon ay na-install na sa ikatlong henerasyong Octavia. Nangangahulugan ito ng timing belt at mas kaunting pagtagas ng langis, bagama't nangyari ang mga ito. Ang karamdamang ito ay nanatiling pangunahin sa prerogative ng 1.8 TSI. Sa mga makina ng gasolina, ang agwat ng pagpapalit ng langis ay talagang 30-15. km, ngunit mas mabuti kung makakita tayo ng isang halimbawa na may pagpapalit ng langis bawat libo. km at ipagpapatuloy ang pagsasanay na ito pagkatapos ng pagbili.

Parehong matagumpay na makina ang 1.6 TDI at 2.0 TDI, kung saan ang isang posibleng pag-aayos ay mas malamang dahil sa pagsusuot na nauugnay sa mataas na mileage. Ang mga high mileage na diesel engine ay kadalasang nangangailangan ng pagbabagong-buhay ng mga turbocharger at pagpapalit ng mga dual-mass na gulong. Ang isang tipikal na malfunction para sa 1.6 TDI ay ang pagkabigo ng water pump o charge air sensor.pero mura ang repair. May mga problema sa timing belt tensioner sa 2.0 TDI. Bagaman ang pagitan ng pagpapalit nito ay 210 libo. km, kadalasan ay hindi siya makatiis nang labis. Ito ay mas mahusay na baguhin sa tungkol sa 150. km. Magkaroon din ng kamalayan na ang mga makinang ito ay nilagyan ng mga filter ng DPF, na kadalasang nagiging barado kapag ginamit sa mga malalayong distansya. Gayunpaman, ang mga problema sa kanila ay bihirang lumitaw, dahil ang Octavia III na may mga makinang diesel ay kusang ginamit upang madaig ang mas mahabang ruta.

Ang mga kahon ng DSG ay hindi itinuturing na pinakamatibayna sinusunod din sa ilang bersyon ng makina. Ang 1.8 TSI na may manual transmission ay may 320 Nm ng torque, habang ang DSG na bersyon ay may ganitong torque na nabawasan sa 250 Nm. Maraming mga gumagamit ang nagmumungkahi ng isang preventive na pagbabago ng langis sa kahon tuwing 60-80 libo. km. Sa panahon ng isang test drive, sulit na suriin kung ang DSG ay tumatakbo nang maayos at pinipili ang lahat ng mga gears.

Mayroon ding mga menor de edad na malfunction ng on-board electronics - ang entertainment system (radio), power windows o power steering.

Skoda Octavia III - pagkonsumo ng gasolina

Ang ikatlong henerasyon na Skoda Octavia - ayon sa mga pagsusuri ng gumagamit - ay isang medyo matipid na kotse. Ang mga diesel ay kumonsumo ng isang average na hindi hihigit sa 6,7 l / 100 km, habang ang 1.6 TDI na may 110 hp. ay ang pinaka-masinsinang gasolina na makina. Ang pinakasikat na makina ay ang 1.6 TDI 105 hp, na, ayon sa mga driver, ay kumonsumo lamang ng 5,6 l/100 km sa karaniwan.

Habang ang pagkonsumo ng gasolina ng mga turbocharged na makina ng gasolina ay maaaring mataas, ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo mababa sa katagalan. Ang 150-horsepower na 1.5 TSI ay kumokonsumo ng halos 0,5 l/100 km na mas mababa kaysa sa 140-horsepower na 1.4 TSI sa simula ng produksyon - 6,3 l/100 km at 6,9 l/100 km, ayon sa pagkakabanggit. Kahit na sa mga bersyon ng RS na mas mababa sa 9L/100km ay walang tagumpay, at maraming beses na kaming nakakita ng mga resultang tulad nito sa mga pagsubok sa kalsada. Gayunpaman, tataas ang halagang ito sa trapiko sa lunsod.

Ang mga ulat sa pagkonsumo ng gasolina para sa mga indibidwal na makina ay matatagpuan sa kaukulang seksyon.

Skoda Octavia III - mga ulat ng pagkakamali

Ang mga institusyon ng pagsubok sa pagiging maaasahan ay tila nagpapatunay na walang mga palatandaan ng babala mula sa merkado. Ayon sa TÜV, 2 porsiyento ay nahuhulog sa 3-10,7 taong gulang na si Octavia. malubhang malfunctions na may average na mileage na 69 libong km. Sa 4-5 taong gulang na mga kotse, mayroong 13,7% na pagkabigo, ngunit Si Octavia ay ika-14 na niraranggo sa segment nito. Pinapanatili niya ang posisyon na ito kahit na pagkatapos ng 6-7 taon, kapag ang proporsyon ng mga malubhang malfunctions ay 19,7%. na may average na mileage na 122 thousand km. Nakapagtataka, mas mataas ang ranggo ng Volkswagen Golf, Golf Plus at Audi A3 sa kabila ng katotohanang gumagamit sila ng parehong mga solusyon. Ang ulat ng TÜV, gayunpaman, ay batay sa pana-panahong mga teknikal na inspeksyon, kaya marahil ang mga driver ng Octavia ay medyo mas pabaya.

Ginagamit na palengke Octavia III

Ang ikatlong henerasyon ng Skoda Octavia ay talagang sikat - sa isa sa mga portal maaari kang makahanap ng higit sa 2. ginamit na mga ad ng kotse.

Mahigit sa kalahati ng mga ad (55%) ay para sa mga station wagon. Mahigit sa 70 porsiyento ng mga station wagon na ito ay nilagyan ng mga makinang diesel. Ang pinakasikat na makina ay ang 1.6 TDI - isang napakalaki na 25 porsyento. lahat ng anunsyo.

Halos 60 porsiyento ng merkado ay kinakatawan ng mga pre-facelift na bersyon. Higit sa 200 alok para sa mga kotse na may mileage na higit sa 200 kilometro. km.

Ang hanay ng presyo ay napakalaki pa rin - ngunit ito ay dahil ang produksyon ng ikatlong henerasyon ay natapos lamang sa taong ito. Bibili tayo ng pinakamurang gamit na piraso sa halagang mahigit PLN 20. zloty. Ang pinakamahal, ang taunang Octavie RS, ay nagkakahalaga ng hanggang 130 thousand. zloty.

Mga halimbawang pangungusap:

• 1.6 TDI 90 KM, taon: 2016, mileage: 225 km, Polish na dealership ng kotse - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, taon: 2013, mileage: 89 km, pinakintab na interior, suspensyon sa harap/likod - PLN 000
• RS220 DSG, taon: 2014, mileage: 75 km, - PLN 000.

Dapat ba akong bumili ng Skoda Octavia III?

Ang Skoda Octavia III ay isang kotse na kakaalis pa lang sa merkado. Optimistic sila nakakabigay-puri na mga review tungkol sa gastos ng pagpapatakbo o ang tibay ng modelo.

Talagang kailangan nating bantayan ang mga sasakyang ginagamit nang marami, ngunit sa kabilang banda, maraming fleet ang nagpapanatili ng mga sasakyan nang full-time at ang lahat ng aktibidad sa pagpapanatili ay idodokumento.

Ano ang sinasabi ng mga driver?

252 Octavia III driver ang nagbigay ng kanilang opinyon sa AutoCentrum. Sa karaniwan, ni-rate nila ang kotse na 4,21 sa isang 5-point scale at 76 porsiyento. sa kanila ay bibili muli ng kotse. Ang Octavia ay hindi tumupad sa inaasahan ng ilang mga driver sa mga tuntunin ng mga depekto, kaginhawahan o sound deadening.

Ang makina, transmisyon, sistema ng pagpepreno at katawan ay nakatanggap ng mga positibong pagsusuri. Binabanggit ng mga driver ang electrical system at suspension bilang pinagmumulan ng mga fault.