Naghahanap ka ba ng ligtas na sasakyan? Tingnan ang Mazda Active Safety Systems!

Para sa maraming tao na naghahanap ng bagong kotse, ang kaligtasan ay isang pangunahing priyoridad. Alam na alam ito ng mga tagalikha ng mga bagong modelo ng Mazda, kaya ang pinakabagong aktibong sistema ng proteksyon para sa driver at mga pasahero ay gumagana sa pinakamataas na antas.

Naka-sponsor na artikulo

Ang isang mataas na kalidad na sistema ng seguridad ay hindi lamang proteksyon sa kaganapan ng isang posibleng banggaan. Ang pag-alam na ligtas ang sasakyang minamaneho namin ay nagbibigay sa amin ng malaking kumpiyansa at nagbibigay sa amin ng kapayapaan ng isip sa tuwing nasa likod namin ang aming Mazda. Ang pinakabagong mga solusyon sa kaligtasan ay idinisenyo hindi lamang upang protektahan ang ating kalusugan sa kaganapan ng isang aksidente, ngunit higit sa lahat upang maiwasan ang potensyal na panganib.

 Hindi lang airbag at ABS

Sa mahabang panahon, ang mga airbag at ABS ay pamantayan, na ipinakilala noong dekada nobenta. Gayunpaman, marami na ngayong elemento para protektahan ang kalusugan at buhay ng tsuper at mga pasahero. May mga aktibong deformation zone na sumisipsip ng enerhiya sa isang banggaan, reinforced pillars at pinto, karagdagang side curtains at knee pad. Karamihan sa mga pinakabagong sistema ng kaligtasan ay mahusay din para sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang mga automaker ay dumating sa konklusyon na ito ay nagkakahalaga ng pagtuon sa pagbuo ng teknolohiya na pumipigil sa panganib, at hindi lamang pinaliit ang mga kahihinatnan ng isang banggaan. Bilang resulta, halimbawa, ang isang sistema ay nilikha para sa pagsisimula at pag-akyat pataas o pababang pababa. Ito ay lalong kapaki-pakinabang para sa mga SUV, kabilang ang pinakabagong mga modelo ng Mazda CX-5 at CX-30. Sa turn, ang Mazda CX-3 ay may maaasahang electronic parking brake.

Kapansin-pansin, ipinakilala din ng Mazda ang i-Activ AWD system na may intelligent na all-wheel drive system para sa kanyang Mazda 3 hatchback. Ang kaligtasan sa kasong ito ay ibinibigay ng drive, na nagpapataas ng proteksyon sa madulas o maputik na ibabaw. Nararamdaman ng system ang mga kondisyon ng kalsada at namamahagi ng torque sa mga gulong nang naaayon upang maiwasan ang skidding. Regular na pinapataas ng pinakabagong mga modelo ng Mazda ang bilang ng mga sensor at camera na ginagamit bilang isang sistema ng babala ng banggaan. Siyempre, kailangan pa ring maging mapagbantay ng drayber, ngunit kung sakaling magkaroon ng distraction, maaasahan niya ang suporta ng mga sistema ng seguridad. Sa mga sasakyang Mazda, ito ang i-Activsense, isang set ng "electronic senses" na sumusuporta sa driver sa bawat pagliko. Kabilang dito ang Gamit ang pinakabagong teknolohiya, ang mga pangunahing modelo ng Mazda tulad ng Mazda3, Mazda6 at Mazda CX-30 compact SUV ay nakatanggap ng limang-star na Euro NCAP rating.

Matalinong pagpepreno

Ang pagpapakilala ng ABS system ay isang pambihirang tagumpay sa kasaysayan ng ligtas na pagpepreno. Karamihan sa mga responsibilidad para sa matagumpay at, pinaka-mahalaga, ang ligtas na paghinto ng kotse ay inalis mula sa mga balikat ng driver. Ngayon ang mga inhinyero sa pagpepreno ng kaligtasan ay mas lumayo pa. Sa kaso ng Mazda, ang mga tagalikha ng mga aktibong sistema ng kaligtasan ay nagtanong ng isang napakahalagang tanong: kailan madalas nangyayari ang mga aksidente? Buweno, karamihan sa mga ito ay nangyayari kapag nakakaramdam tayo ng kumpiyansa sa likod ng gulong at humihina ang ating konsentrasyon. Nangyayari ito, halimbawa, sa mga jam ng trapiko, kapag sa bilis na hanggang 30 km/h ay gumagalaw kami sa isang masikip na espasyo sa pagitan ng iba pang mga sasakyan. Nangyayari rin ang mga aksidente sa mga parking lot kapag nagmamadali tayong pumasok sa trabaho o umuwi na pagod.

Alam ang pinakamadalas na banggaan, binuo ng mga developer ng Mazda ang Intelligent Urban Braking Assistant. Ang pangunahing gawain nito ay upang makita gamit ang mga sensor kung ano ang nangyayari sa harap ng kotse. Sa kaganapan ng isang emergency, agad na inihahanda ng system ang sasakyan para sa pagpepreno sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon ng brake fluid at pagbabawas ng distansya sa pagitan ng mga brake pad at ang gumaganang ibabaw ng mga disc. Pangunahing ito ay tungkol sa iba pang mga kotse, pati na rin ang mga pedestrian na biglang pumapasok sa kalsada o ang mga siklistang nagmamaneho nang pabago-bago sa lungsod. Ang mga high-speed electric scooter ay naging isang seryosong banta sa mga driver kamakailan. Ang mga sensor ay nagbabala sa driver at kung ang driver ay hindi gumanti, ang kotse ay hihinto mismo.

Suporta sa Pagkapagod 

Gumagamit kami ng mga kotse sa halos lahat ng kaso. Pagod man tayo o nasa ibang mga bagay ang ating isipan kaysa sa pagmamaneho, minsan kailangan lang nating sumakay sa manibela. Iyon ang dahilan kung bakit ang pinakabagong mga solusyon sa kaligtasan ng Mazda ay idinisenyo upang suportahan ang mga pagod at nakakagambalang mga driver. Isa na rito ang lane departure warning system. Mayroong ilang mga dahilan kung bakit maaaring lumihis ang isang driver sa kanilang linya para sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa pagtutok sa telepono hanggang sa pagkakatulog sa manibela.

Sa bawat isa sa mga kasong ito, ang mga kahihinatnan ng isang banggaan sa isa pang kotse ay maaaring maging trahedya. Kaya naman sinusubaybayan ng mga camera sa mga kotse ng Mazda ang mga marka ng kalsada. Ang imahe ay inihambing sa mga paggalaw ng manibela at ang pagsasama ng mga turn signal. Kapag ang pagbabago ng lane ay naunahan ng turn signal, hindi tumutugon ang system. Kung hindi, ang pagtawid sa isang linya sa kalsada ay itinuturing na hindi sinasadyang paggalaw, na posibleng sanhi ng pagkapagod. Ang isang mahinang pulso ay pinaputok upang paalalahanan ang driver na magsenyas para sa pagbabago ng lane. Sa parehong mga kaso, pinapabuti ng system ang kaligtasan sa pagmamaneho at makikita sa base ng Mazda 2.

Kaginhawaan at kaligtasan

Ang mga adaptive LED headlight ay isa sa mga system na pinagsasama ang kaligtasan at kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang pagmamaneho sa gabi ay nangangailangan ng mas mataas na pagbabantay, dahil hindi natin nakikita kung ano ang nangyayari sa labas ng kalsada, ngunit madalas na kailangan nating baguhin ang ilaw mula sa malayo patungo sa malapit, upang hindi mabulag ang mga driver na naglalakbay mula sa kabilang direksyon. Sa kabilang banda, kapag lumiliko, ang mga headlight ay dapat na nagbibigay liwanag sa gilid ng kalsada kung saan maaaring naroroon ang isang pedestrian o hayop. Sa mga sasakyang Mazda na may i-Activsense sensor system, ang driver ay tumatanggap ng mas magaan na suporta.

Depende sa estado ng sasakyan, ang mga indibidwal na LED headlight unit ay nakabukas, halimbawa kapag naka-corner, o naka-off para hindi masilaw ang ibang mga gumagamit ng kalsada. Bilang karagdagan, ang kanilang bilis ng pagpapatakbo at saklaw ng pag-iilaw ay inangkop sa bilis ng paggalaw. Bilang isang resulta, ang driver ay hindi na kailangang lumipat ng mga ilaw, at sa parehong oras, siya ay may pinakamahusay na ilaw sa sandaling ito. Ito ay isang partikular na mahalagang tampok ng mga high-speed na sasakyan sa kalsada gaya ng Mazda MX-5 Roadster, na ang makikitid na mga headlight ay naaayon sa klasikong karakter ng kotse.

Ang kaginhawahan at kaligtasan ay pinagsama rin sa head-up display, na available sa maraming bersyon ng mga sasakyang Mazda, kabilang ang mga karaniwang kagamitan sa Mazda 6 sedan. Ang display ay nagpapakita ng data sa windshield, kaya hindi na kailangang alisin ng driver ang kanyang mga mata sa daan upang suriin ang pinakamahalagang impormasyon sa sandaling ito.

Ang mga seat belt ay mas madaling gamitin. Noong nakaraan, ang bawat elemento ay kailangang mahigpit na higpitan upang magbigay ng pinakamainam na proteksyon. Ginagamit ng Mazda ang pinakabagong bersyon ng mga smart belt na may mga espesyal na pretensioner na mabilis na tumutugon sa isang banggaan kung kinakailangan. Sa turn, kapag nagpepreno, ang mga limiter ng pagkarga ay isinaaktibo, upang ang katawan ay hindi makaramdam ng labis na presyon.

Isang katawan na inihanda para sa anumang senaryo

Ang mga malalaking pagbabago sa mga tuntunin ng kaligtasan ng sasakyan ng Mazda ay naganap din sa disenyo ng sasakyan. Ang katawan ng serye ng Skyactiv-Body ay makabuluhang nabawasan (na binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina) at pinalakas din. Ang tigas ay napabuti ng 30% kumpara sa mga nakaraang modelo, ibig sabihin ay mas ligtas ang mga manlalakbay. Ang mga inhinyero ng Mazda ay nagbigay ng higit na pansin sa mga pangunahing elemento, i.e. mga riles ng bubong at mga haligi. Ang bagong istraktura ay idinisenyo upang sumipsip ng enerhiya ng epekto at ikalat ito sa maraming direksyon, kabilang ang kung sakaling magkaroon ng epekto sa gilid o likuran.

Ang bagong disenyo ay umaabot din sa maskara, na hinubog upang mabawasan ang mga pinsala sa mga naglalakad sa kaganapan ng isang aksidente. Sa turn, ang unang antas ng proteksyon sa loob ng kotse ay isang sistema ng anim na airbag. Ang bawat modelo ng Mazda ay may dalawang front at dalawang gilid na airbag bilang karaniwan, pati na rin ang dalawang gilid na kurtina na lumalabas sa loob ng isang fraction ng isang segundo pagkatapos na matukoy ng mga sensor ang banggaan.

Sa kasalukuyan, ang mga sistema ng seguridad ay may nakikitang epekto sa pagprotekta sa kalusugan at buhay ng parehong driver at mga pasahero. Ang pinakabagong mga solusyon sa lugar na ito ay tumutulong hindi lamang upang mabawasan ang mga pinsala sa kaganapan ng isang aksidente, ngunit higit sa lahat upang maiwasan ang panganib sa kalsada. Inisip din ng mga inhinyero ng Mazda ang mga pang-araw-araw na sitwasyon kung saan nangyayari ang mga aksidente, tulad ng pagtayo sa isang masikip na trapiko o paradahan sa harap mismo ng bahay. Salamat sa lahat ng mga solusyong ito, ang lahat ng makapasok sa bagong Mazda ay maaaring makaramdam ng kalmado at makatiyak na siya ay binabantayan ng aktibong sistema ng kaligtasan. Alamin ang higit pa tungkol sa kaligtasan sa mga sasakyan.

Naka-sponsor na artikulo