DIY roof rack

Ang problema ng libreng espasyo sa puno ng kahoy ay nag-aalala sa sinumang may-ari ng kotse. Kung gusto mong pumunta sa mahabang paglalakbay kasama ang iyong pamilya sa iyong sasakyan o pumunta sa pangingisda at pangangaso kasama ang mga kaibigan, hindi mo magagawa nang walang karagdagang roof rack.

Ang nasabing puno ng kahoy ay tinatawag na expeditionary., dahil hindi ka maaaring maglagay ng napakabibigat na bagay dito, ngunit ang mga bagay na kakailanganin mo sa paglalakbay - mga tolda, pamingwit, nakatiklop na bisikleta, mga set ng damit at iba pa - lahat ng ito ay madaling mailagay sa roof rack.

Sikat din ang ganitong uri ng trunk, tulad ng autoboxing. Ang pangunahing bentahe nito sa ekspedisyon ay ang lahat ng iyong mga bagay ay mapoprotektahan mula sa lagay ng panahon, at ang kahon mismo ay may naka-streamline na hugis at hindi masyadong makakaapekto sa mga aerodynamic na katangian ng iyong sasakyan.

Sa ngayon, ang mga kotse ay bihirang nilagyan ng mga rack sa bubong. Bagaman may mga regular na lugar para sa kanilang pag-install, pati na rin ang mga riles ng bubong sa mga crossover o mga bagon ng istasyon.

Maaari kang mag-order mula sa mga masters o bumili ng trunk na akma sa laki ng iyong sasakyan, ngunit lahat ito ay magiging mahal. Ang mga taong may kakayahang magtrabaho sa metal ay maaaring gumawa ng naturang puno ng kahoy sa kanilang sarili gamit ang lahat ng kinakailangang mga tool.

Paggawa ng roof rack gamit ang iyong sariling mga kamay

Pagpili ng materyal

Una sa lahat, kailangan mong magpasya sa materyal. Ito ay malinaw na ang pinakamahusay na pagpipilian ay metal. Ngunit kailangan mo ng isang metal na may mababang timbang at mahusay na mga katangian ng lakas.

Ang aluminyo ay ang pinakamahusay na pagpipilian dahil ito ay magaan ang timbang, madaling gamitin, medyo matibay at lumalaban sa kaagnasan.

Maaari ka ring gumamit ng isang profile thin-walled tube, mas gusto nilang i-install ito sa mga domestic SUV - LADA Niva 4x4 o UAZ Patriot.

Napaka murang opsyon - ito ay sheet na hindi kinakalawang na asero, ito ay medyo nababaluktot at matibay, gayunpaman, ang kawalan nito ay ang timbang, na tiyak na higit pa kaysa sa aluminyo at isang metal na profile.

Mga sukat

Kapag nagpasya ka sa uri ng metal, kailangan mong gumawa ng tumpak na mga sukat. Makakatulong ito sa iyo na kalkulahin ang kabuuang bigat ng istraktura sa hinaharap, ang tinatayang gastos nito at, siyempre, ang halaga ng mga materyales.

Pinakamabuting hindi lamang sukatin ang haba at lapad ng bubong, ngunit agad na gumuhit ng isang proyekto:

• frame;
• mga jumper na ginagamit upang palakasin ang istraktura;
• panig;
• carrier panel - ito ang magiging ilalim ng iyong puno ng kahoy, at palakasin din ito.

Maaari kang makabuo ng mga karagdagang elemento - upang gawing naka-streamline ang harap na bahagi ng kotse sa direksyon ng kotse, upang hindi masyadong abalahin ang aerodynamics.

Pagsisimula

Kung mayroon kang isang detalyadong plano at pamamaraan ng trabaho, maaari mong isaalang-alang na ang trabaho ay kalahating nakumpleto.

1. Una, ang profile ay pinutol gamit ang isang gilingan ayon sa iginuhit na pamamaraan.
2. Pagkatapos ang perimeter ng trunk ng ekspedisyon ay hinangin - makakakuha ka ng isang rektanggulo ng isang tiyak na laki.
3. Ang perimeter ay pinalakas ng mga longitudinal jumper, na hinangin din sa nagresultang base. Para sa higit na pagpapalakas, ang mga longitudinal lintel ay magkakaugnay, na nagreresulta sa isang lattice base - ang ilalim ng iyong puno ng kahoy.
4. Ang isang hugis-parihaba na puno ng kahoy ay hindi masyadong maganda, maaari itong masira hindi lamang ang aerodynamics, kundi pati na rin ang hitsura ng iyong sasakyan. Samakatuwid, ang isang arko ay karaniwang hinangin sa harap, na ginawa mula sa parehong profile ng metal.
5. Pagkatapos ay magpatuloy sa paggawa ng mga gilid ng puno ng kahoy. Upang gawin ito, gupitin mula sa mga metal rack na mga 6 na sentimetro ang haba. Kapansin-pansin na ang mga gilid ay kadalasang ginagawang naaalis, iyon ay, ang mga rack na ito ay pinakamahusay na hindi lamang hinangin sa base, ngunit ilagay sa isang thread. Upang gawin ito, ang mga butas ay drilled sa base, kung saan ang mga bushings ay pagkatapos ay welded. Ang mga bushes ay kinakailangan upang kapag ang mga bolts ay hinihigpitan, ang metal na profile ay hindi deformed.
6. Ang mga rack ay hinangin sa tuktok na bar, na kapareho ng laki ng base bar, na ang pagkakaiba lamang ay ang kaliwa at kanang gilid na mga bar ay karaniwang ginagawang mas maikli, at ang dalawang front bar na nagkokonekta sa bar at base ay nakatakda sa isang anggulo para iba ang hitsura ng iyong trunk.parang ordinaryong metal na kahon, ngunit sinundan ang mga contour ng kotse. Ang front arc, sa pamamagitan ng paraan, ay ginagamit din para sa layuning ito.
7. Ngayon na ang puno ng kahoy ay halos handa na, kailangan mong ipinta ito at ilakip ito sa bubong ng kotse. Upang ang pintura ay hawakan nang maayos, kailangan mo munang i-prime nang mabuti ang lahat ng mga ibabaw at hayaang matuyo ang panimulang aklat. Pagkatapos ay naglalagay kami ng pintura, pinakamaganda sa lahat mula sa isang spray can - kaya walang mga streak at ito ay magsisinungaling sa isang pantay na layer.
8. Mayroong maraming mga paraan upang ilakip ang tulad ng isang puno ng kahoy - kung mayroon kang mga riles sa bubong, kung gayon madali nilang mapaglabanan ang bigat ng buong istraktura, at kadalasan ay umaabot sa 15-20 kilo. Kung walang mga riles sa bubong, kakailanganin mong mag-drill sa itaas na bahagi ng katawan at i-install ang puno ng kahoy sa mga espesyal na bracket. Ang ilang mga kotse ay may mga espesyal na regular na lugar - mga bingaw para sa pangkabit. Kung nais mo, maaari kang makahanap ng iba't ibang uri ng mga fastener sa mga tindahan na magpapahintulot sa iyo na huwag mag-drill ng iyong sasakyan.

Mga kalamangan at kawalan ng pagpapasa ng mga putot

Ang pinakamahalagang bentahe ay ang karagdagang espasyo para sa pagdadala ng anumang bagay na kailangan mo. Ang puno ng kahoy ay isa ring mahusay na proteksyon laban sa mga dents at suntok mula sa itaas.

Maraming iba pang mga halimbawa ng mga rack sa bubong ang matatagpuan. Ang ilang mga tao ay nag-i-install lamang ng ilang mga cross rails kung saan maaari nilang ikabit ang anumang gusto nila. Gayundin, ang mga ilaw ng fog ay karaniwang naka-install sa naturang mga trunks, at isang radio antenna ay naka-attach. Kung pupunta ka sa labas ng kalsada, ang rooftop ay isang magandang lugar para mag-imbak ng mga mahahalagang tool tulad ng pala o hijack.

Gayunpaman, mayroon ding isang bilang ng mga disadvantages:

• pagkasira ng aerodynamics;
• pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina - kahit na ang maliliit na cross rail ay maaaring humantong sa katotohanan na ang pagkonsumo sa extra-urban cycle ay tataas ng kalahating litro-litro;
• lumalala ang pagkakabukod ng ingay, lalo na kung ang mount ay hindi ganap na naisip;
• kung ang timbang ay hindi maayos na naipamahagi, ang paghawak ay maaaring makapinsala.

Ito ay dahil sa mga pagkukulang na ito ay kanais-nais na gawin ang mga naturang putot na naaalis, at gamitin lamang ang mga ito kung kinakailangan.

Sa video na ito matututunan mo kung paano gumawa ng roof rack ng kotse sa iyong sarili.

Naglo-load…