Paano pumili ng compressor ng gulong ng kotse

Upang palakihin ang mga gulong ng kotse sa nais na presyon, ginagamit ang isang aparato tulad ng isang compressor.

Ang compressor ay ang parehong hand pump, ngunit ginagawa nito ang trabaho dahil sa pagkakaroon ng isang de-koryenteng motor. Sa prinsipyo, ang mga gulong ay maaari ding pumped up gamit ang isang ordinaryong hand pump, ngunit ang aktibidad na ito ay pangunahin para sa mga mahilig sa pangmatagalang pisikal na paggawa sa hangin.

Ang compressor ng kotse ay nagbobomba ng iyong mga gulong sa loob lamang ng ilang minuto, at hindi mo kailangang pilitin ang iyong sarili.

Sa mga tindahan maaari kang makahanap ng isang malawak na hanay ng mga automotive compressor mula sa iba't ibang mga tagagawa. Upang pumili ng isa sa mga ito, kailangan mo, hindi bababa sa, upang maunawaan ang aparato nito at ang iyong mga pangangailangan, dahil kung pipili ka ng isang compressor upang i-pump up ang mga gulong ng iyong hatchback, kung gayon ang isang mababang lakas na halimbawa ay magiging sapat para sa iyo, at mga may-ari. ng mga malalaking SUV at trak ay dapat mayroong compressor na may mahusay na pagganap.

Paano pumili ng isang tagapiga ng kotse, na Tampok ng mahalaga?

Una sa lahat, alamin natin kung ano ang isang compressor at kung anong mga uri ang mayroon.

Ang compressor ay ginagamit upang i-compress at pump ang hangin, ito ay hinihimok ng isang de-koryenteng motor na tumatakbo sa isang kasalukuyang pinagmumulan, sa aming kaso ito ay alinman sa isang sigarilyo o isang baterya.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga compressor:

• panginginig ng boses, o lamad;
• piston.

Ang mga pangunahing elemento ng anumang compressor ay: isang gumaganang silindro, isang de-koryenteng motor, isang panukat ng presyon upang ipakita ang presyon ng hangin.

1. Ang mga vibratory compressor ay itinuturing na pinaka-abot-kayang. Nagbomba sila ng hangin dahil sa mga vibrations ng isang nababanat na lamad sa gumaganang silindro.
2. Sa reciprocating compressors, ang hangin ay pumped dahil sa pressure na nilikha ng piston na gumagalaw sa cylinder. Mas karaniwan ang mga piston device.

Ang parehong mga uri ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages.

Mga Kalamangan at Kahinaan ng Diaphragm Compressors

Ang kanilang aparato ay mas simple at dahil dito ang presyo para sa naturang mga modelo ay mas mababa - ito ay isa sa mga pangunahing bentahe.

Bilang karagdagan, ang mga ito ay mas magaan sa timbang. Ang mapagkukunan ng kanilang trabaho ay mas malaki kaysa sa mga reciprocating compressor. Totoo, ang pangunahing problema ay ang lamad ng goma ay nawawala ang pagkalastiko nito sa mga sub-zero na temperatura, lumilitaw ang mga bitak dito at bumababa ang presyon ng hangin. Sa kabutihang palad, ang pagpapalit nito ay sapat na madaling.

Walang mga rubbing elements sa diaphragm compressors. Ang tanging bagay na maaaring masira sa paglipas ng panahon ay ang mga ball bearings, ngunit maaari silang palitan nang simple. Sa anumang tindahan maaari kang makahanap ng isang compressor repair kit, na binubuo ng isang lamad at dalawang bearings.

Gayundin, ang mga vibration compressor ay hindi may kakayahang lumikha ng mataas na presyon - isang maximum na 4 na mga atmospheres, ngunit kung isasaalang-alang mo na ang presyon sa mga gulong ng mga kotse ay mula 1,8 hanggang 3 na mga atmospheres, kung gayon ito ay sapat na para sa iyo.

Mga compressor ng piston

Mula sa pangalan ay malinaw na ang piston, na gumagalaw sa gumaganang silindro, ay may pananagutan sa pumping air. Ang enerhiya ng paggalaw ay inililipat sa piston mula sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng mekanismo ng crank, iyon ay, ang crankshaft. Ito ay malinaw na dahil mayroong isang piston at isang silindro, kung gayon mayroong mga gumagalaw na bahagi at alitan, at ang alitan ay init at pagkasira.

Ang mga piston compressor ay labis na natatakot sa alikabok at buhangin na maaaring makapasok sa loob ng silindro. Ang isang maliit na butil ng buhangin na nakapasok sa silindro ay maaaring humantong sa hindi na mapananauli na mga kahihinatnan - ang mabilis na pagkabigo ng buong mekanismo.

Ang piston compressor ay hindi maaaring gumana nang mahabang panahon, kailangan nito ng pahinga tuwing 15-20 minuto ng operasyon, dahil dahil sa patuloy na alitan, ang gumaganang silindro ay nag-overheat, nag-deform, ayon sa pagkakabanggit, ang makina ay nagsisimula ring magpainit. Ito ay isang partikular na kagyat na problema para sa mga may-ari ng malalaking fleets, kung saan ang mga gulong ng trak ay kailangang patuloy na i-pump up.

Gayunpaman, ang hindi maikakaila na bentahe ng mga reciprocating compressor ay mas mataas na presyonna kaya nilang likhain.

Pagganap ng compressor

Ang pagganap ay isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa anumang aparato, at higit pa para sa isang tagapiga, dahil ang oras ng inflation ng gulong ay nakasalalay sa pagganap nito. Ang pagiging produktibo ay kinakalkula sa litro bawat segundo. Kung nakakita ka ng marka ng 30 l / min sa pakete, nangangahulugan ito na nakakapagbomba ito ng 30 litro ng hangin sa isang minuto.

Ang dami ng isang ordinaryong laki ng gulong 175/70 R 13 ay 20 litro.

Gayunpaman, sa kasong ito, 30 litro ang dami ng hangin na ipinipilit sa isang ganap na impis, walang presyon na silid. Upang ganap na mapalaki ang gulong, kailangan mong mag-bomba ng mas maraming hangin, dahil ang compressor ay hindi lamang dapat punan ang gulong ng hangin, ngunit lumikha din ng isang tiyak na presyon sa loob nito - hindi bababa sa 1,8 atmospheres.

Manometer

Ipinapakita ng pressure gauge ang presyon ng hangin. May mga pointer o digital pressure gauge.

• Ang pointer pressure gauge ay hindi maginhawa dahil ang pointer ay nagvibrate habang nagbobomba at imposibleng tumpak na matukoy ang air pressure.
• Ang mga digital pressure gauge ay mas maaasahan sa bagay na ito, bilang karagdagan, mayroon silang isang function tulad ng pag-off ng compressor, iyon ay, hindi mo na kailangang subaybayan ang proseso - sa sandaling ang gulong ay napalaki, ang compressor ay liliko. off sa sarili nitong. Kakailanganin mo lamang na tanggalin ang takip at turnilyo sa takip.

Gayundin, sa mga panukat ng presyon na gawa sa ibang bansa, ang presyon ay maaaring ipakita hindi sa mga atmospheres at kilo bawat sentimetro, ngunit sa pounds bawat pulgada. Ang mga digital pressure gauge ay walang ganitong kawalan, dahil ang mga yunit ng pagsukat sa kanila ay maaaring mabago.

Ano pa ang kailangan mong bigyang pansin?

Kung pipili ka ng compressor para sa iyong sasakyan, kailangan mong tingnan kung paano ito kumokonekta sa isang pinagmumulan ng kuryente - sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo, o direkta sa mga terminal ng baterya. Ang isang SUV compressor ay pinakamahusay na konektado sa mga terminal, dahil nangangailangan ito ng mas maraming enerhiya.

Suriin din ang haba ng mga de-koryenteng wire, hoses, tingnan ang angkop - dapat itong gawa sa tanso at may sinulid para sa pag-screwing sa utong.

Ang halaga ng mga compressor ay maaaring ibang-iba - mula sa 1500 rubles at higit pa.

Video na pagtuturo sa pagpili ng isang de-kalidad na auto compressor.

Naglo-load…