Balansehin ang mga shaft ng engine, layunin at device

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pihitan, ang mga inertial na puwersa ay hindi maiiwasang lumitaw. Maaari silang hatiin sa balanse at hindi balanse. Ang paggalaw ng mga piston ay bumubuo ng mga panginginig ng boses at ingay. Upang maalis ang kawalan ng timbang, ang flywheel at crankshaft ay ganap na hindi sapat. Samakatuwid, ang mga tagagawa ay nag-i-install ng mga balancer shaft.

Layunin ng mga baras ng balanse

Ang pangunahing pag-andar na ginagawa ng mga baras ng balanse ay upang alisin ang kawalan ng timbang at bawasan ang panginginig ng boses. Ang problemang ito ay naging partikular na nauugnay para sa mga makapangyarihang makina. Ang pag-unlad ng mga motor na may dami ng higit sa 2 litro ay humantong sa malakas na panginginig ng boses. Upang mapupuksa ang problemang ito, nagpasya ang mga inhinyero na gumamit ng mga balancer shaft.

Sa kasong ito, dapat isaalang-alang ang lokasyon ng mga cylinder. Gumagamit ang mga tagagawa ng 3 layout scheme.

1. Ang mga silindro ay maaaring nasa parehong eroplano.
2. Ang isang ganap na magkakaibang pamamaraan ay itinuturing na karaniwan, kung saan ang mga palakol ng mga cylinder ay nakadirekta sa magkasalungat na direksyon.
3. Mayroong isang sistema na nagbibigay para sa paggamit ng isang hugis-v na pamamaraan.

Ang kalidad ng pagbabalanse ay depende sa layout ng mga cylinder. Upang maalis ang kawalan ng timbang, ginagamit ang mga baras ng balanse, na mga cylindrical rod. Ang mga elementong ito ay naka-install sa 2 piraso sa bawat panig ng crankshaft. Ang mga gear ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi. Sa ganitong paraan, magiging balanse ang sistema. Ang mga balance shaft ay maaaring makabuluhang bawasan ang mga antas ng vibration at ingay.

Prinsipyo ng operasyon

Upang mabayaran ang enerhiya, ginagamit ang mga bukal, na matatagpuan sa mga gear ng drive. Ang dahilan para sa pagtaas ng pagsusuot ng mga node ay maaaring ang karagdagang pag-load na nauugnay sa paglitaw ng mga malfunctions. Ang pinakamalaking load ay nahuhulog sa mga plain bearings, na nagpapadala ng paggalaw mula sa crankshaft. Ang may-ari ng kotse ay pinapayuhan na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, at hindi ayusin ang mga pagkakamali sa kanilang sarili.

Mga uri ng drive

Ang sistema ng pagbabalanse ay hinihimok ng isang kadena o may ngipin na sinturon. Ang mga vibrations ng shaft ay maaaring mabawasan sa ganitong paraan. Bilang karagdagan, ang mga tagagawa ay nag-install ng isang spring damper sa drive.

Kailan naimbento ang mga balance shaft?

Ang ideya ng pagpapakilala ng mga baras ng balanse ay kabilang sa Mitsubishi. Ang novelty ay unang ginamit noong 1976. Ang teknikal na pag-unlad ay naging napakapopular dahil pinapayagan nitong mabawasan ang mga vibrations at ingay. Sa tulong ng mga balancer shaft, posible na madagdagan ang mapagkukunan ng engine. Sa oras na ito, nagsimulang gumawa ng mga makapangyarihang makina, na may dami ng 2 litro. Gayunpaman, sa panahon ng operasyon ay nagkaroon ng malakas na panginginig ng boses. Sa hinaharap, nagpasya ang iba pang mga tagagawa na gamitin ang pag-unlad.

Mga tampok ng pagpapalit ng mga shaft ng balanse

Ang mga naglo-load na nangyayari sa panahon ng operasyon ay may negatibong epekto sa mga bearings. Masyadong mahal ang pagpapalit sa node na ito. Upang makatipid ng pera, ang mga may-ari ng kotse ay napipilitang lansagin ang baras ng baras. Ang mga plug ay ginagamit upang protektahan ang mga sinulid na koneksyon sa panahon ng proseso ng pagkumpuni. Sa kawalan ng balanse shaft, ang pagpapatakbo ng engine ay nagambala. Lumilitaw ang mga panginginig ng boses at ingay sa planta ng kuryente. Ang antas ng kawalan ng timbang ay direktang nakasalalay sa mga teknikal na katangian ng makina. Maaari mong balansehin ang system sa pamamagitan ng paggamit ng mga balancer shaft. Upang gawin ito, kinakailangan upang baguhin ang disenyo ng makina. Gayunpaman, ang desisyong ito ay maaaring makaapekto sa tagal ng motor.

Ang dahilan para sa paglitaw ng mga extraneous na tunog ay maaaring isang malfunction ng mga bahagi at assemblies. Samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay dapat makipag-ugnayan kaagad sa service center. Ang kakulangan sa pag-aayos ay maaaring humantong sa malubhang problema. Ang pagtaas ng ingay ay maaaring dahil sa pagkabigo ng shaft assembly o sirang sinturon. Ang ingay at panginginig ng boses ay maaaring mangyari dahil sa mga pagod na bearings. Ang mga malfunction ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng buong engine.

Upang maalis ang mga depekto, kinakailangan upang palitan ang mga balancing shaft. Para sa layuning ito, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang makipag-ugnayan sa service center. Ang pag-asam ng isang malaking overhaul ay malamang na hindi makaakit sa mga motorista. Samakatuwid, kinakailangan upang matukoy ang mga sanhi ng panginginig ng boses at ingay sa isang napapanahong paraan. Upang maprotektahan ang mga butas mula sa mekanikal na pinsala, ang mga eksperto ay gumagamit ng mga plug. Ang kawalan ng mga compensator ay maaaring maging sanhi ng kawalan ng timbang ng motor. Sa kasong ito, ang mga may-ari ng kotse ay napipilitang sumang-ayon sa kumpletong pagbuwag ng yunit. Ang mga hindi propesyonal na aksyon ay maaaring humantong sa pagkawala ng pagganap ng engine.

Ang sanhi ng labis na ingay sa planta ng kuryente ay maaaring ang pagkabigo ng mga bahagi. Samakatuwid, ang mga motorista ay dapat sumunod sa mga sumusunod na patakaran:

1. Ang agresibong istilo ng pagmamaneho ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng bahagi.
2. Upang mabawasan ang pag-load sa mga gears ng shafts, kinakailangan upang serbisyo ang sistema sa isang napapanahong paraan.
3. Ang may-ari ng kotse ay dapat magpalit ng langis sa isang napapanahong paraan.
4. Kung kinakailangan, ang belt o drive chain ay maaaring kailangang palitan. Ang mga baras ng balanse ay dapat paikutin nang walang karagdagang pagkarga.