Mga sanhi ng puting usok mula sa exhaust pipe

Sa mga kotseng Sobyet, ang mga may karanasan sa mekaniko ay maaaring tumpak na matukoy ang sanhi ng paglitaw ng mga puting gas na maubos mula sa tambutso ng kotse. Sa mga modernong sasakyan na na-import, ang disenyo ng sistema ng maubos ay medyo mas kumplikado, samakatuwid, maaaring matukoy ng mga minder ang ilan sa mga sanhi ng puting usok mula sa maubos na tubo nang biswal (batay sa karanasan), at upang makilala ang iba pang mga kadahilanan para sa paglitaw ng mga puting gas. mula sa exhaust pipe, kailangan nilang gumamit ng mga modernong kagamitan sa diagnostic.

Ang aparato ng maubos na sistema ng mga modernong kotse

Ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng isang mas sopistikadong sistema ng maubos na nakakabit sa karamihan ng mga nakakapinsalang sangkap:

Sistema ng pagod

• Exhaust manifold - pinagsasama ang mga gas na maubos mula sa lahat ng mga silindro sa isang daloy;
• Katalista Ipinakilala sa system medyo kamakailan lamang, binubuo ito ng isang espesyal na filter na nakakulong ng mga nakakapinsalang sangkap at isang sensor na kumokontrol sa antas ng paglilinis ng gas. Sa mga murang mga modelo ng kotse, maaaring magamit ang isang arrester ng apoy sa halip na isang katalista, na binabawasan ang gastos ng sasakyan;
• Tagataguyod Sa elementong ito ng sistema ng maubos, binabawasan ng mga gas ang kanilang temperatura at antas ng ingay;
• Muffler Ang mismong pangalan ng elemento ng system ay nagsasalita ng layunin nito - upang mabawasan ang antas ng ingay na ibinubuga ng sasakyan sa maximum na pinahihintulutang limitasyon.

Mga sanhi ng puting usok mula sa exhaust pipe

Ang mga kadahilanan kung saan lumalabas ang puting usok mula sa maubos na tubo ay maaaring hindi gaanong mahalaga at makabuluhan, na maaaring makaapekto sa ginhawa at kaligtasan ng paggalaw ng driver at mga pasahero.

puting usok mula sa tailpipe sanhi

Mga kadahilanang hindi nangangailangan ng pagkumpuni

Mga menor de edad na kadahilanan na sanhi ng puting usok na lumabas sa exhaust pipe:

• Sa taglamig, ang isang pagbaba ng temperatura ay nangyayari sa exhaust system, na nagreresulta sa puting usok. Matapos tumakbo ang makina nang ilang sandali, dapat mawala ang usok;
• Ang kondensasyon ay naipon sa system; makalipas ang ilang sandali matapos tumakbo ang makina, lilipas ang puting usok. Kapag ang makina ay nagpainit, at ang usok ay hindi pumasa, pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa isang mabuting tagapag-alala upang matukoy niya ang sanhi ng hindi paggana.

Ang dalawang nabanggit na kadahilanan para sa paglitaw ng puting usok mula sa maubos na tubo ay hindi malfunction, ngunit pansamantalang phenomena lamang.

 

Paano malayang suriin ang likas na katangian ng mga gas na maubos

Kailangang malaman ng may-ari ng sasakyan na makilala ang pagkakaiba ng singaw ng tubig at asul na asul mula sa nasusunog na langis ng engine. Maaari mo ring suriin ang istraktura ng usok sa pamamagitan ng paglalagay ng isang blangko sheet ng papel sa ilalim ng mga gas na maubos. Kung lumitaw dito ang mga mantsa ng langis, ang mga singsing ng scraper ng langis ay hindi na magagamit at kailangan mong isipin ang tungkol sa pag-overhaul sa engine. Kung walang mga mantsa ng langis sa sheet ng papel, kung gayon ang usok ay umaalis lamang na condensate.

Mga kadahilanan para sa nangangailangan ng pagkumpuni ng makina

Mahahalagang kadahilanan kung bakit ang puting usok ay maaaring lumabas sa exhaust pipe:

• Pinapayagan ng mga singsing ng scraper ng langis na dumaan ang langis. Inilarawan namin ang kasong ito sa itaas;
• Pumasok ang coolant sa exhaust system. Kung ang puting usok mula sa maubos na tubo ay hindi pumasa nang mahabang panahon sa isang mainit-init na oras ng araw o sa isang mahusay na nainit na makina, posible na ang coolant ay nagsimula nang tumagos sa mga silindro.

Ang madepektong paggawa na ito ay napansin sa maraming paraan:

• ang isang malinis na sheet ng papel ay dadalhin sa tubo at kung ang mga madulas na mantsa ay mananatili dito, kailangan mong pumunta sa isang mabuting tagapag-isip;
• napansin ng taong mahilig sa kotse na ang antifreeze sa tanke ay nagsimulang patuloy na bumababa;
• sa idle, tumatakbo nang walang pantay ang power unit (tumataas at bumababa ang idle).

Paano suriin ang pagpasok ng coolant sa mga silindro

• Itaas ang hood at i-unscrew ang plug sa tangke ng pagpapalawak;
• Simulan ang yunit ng kuryente;
• Tumingin sa loob ng tangke at subukang makahanap ng mga madulas na mantsa sa ibabaw ng coolant. Kung ang mga mantsa ng langis ay nakikita sa ibabaw ng antifreeze o antifreeze, at isang katangian na amoy ng mga gas na maubos ang naririnig mula sa tangke, nangangahulugan ito na ang gasket sa ilalim ng ulo ng silindro ay nasira o nabuo ang isang basag sa isa sa mga silindro.

Cylinder block gasket - sanhi ng puting usok

Sa tulad ng isang madepektong paggawa, isang tiyak na halaga ng coolant ang regular na papasok sa lalagyan ng langis.

Sa kasong ito, tataas ang presyon sa sistema ng paglamig ng engine dahil sa mga gas na nagmula sa mga silindro.
Maaari mong makilala ang tulad ng isang madepektong paggawa sa pamamagitan ng pagsuri sa antas ng langis ng engine. Sa gayong problema, ang langis sa dipstick ay magiging mas magaan kaysa sa kapag ang coolant ay hindi pumasok sa crankcase ng power unit. Ito ay malinaw na sa kasong ito, ang pagpapadulas ng mga metal na bahagi ng engine ay hindi maganda ang kalidad at maaari itong humantong sa ang katunayan na ang yunit ng kuryente ay masikip.

Kapag ang ilan sa coolant ay pumasok sa lalagyan ng langis, ang puting usok ay lalabas mula sa maubos na tubo hanggang sa maayos ang pagkakasira sa powertrain. Magiging kalabisan upang ipaalala sa mga motorista na pagkatapos matanggal ang madepektong paggawa kung saan ang antifreeze ay pumapasok sa crankcase, kinakailangang punan ang bagong langis ng engine.

Paano natanggal ang pagkasira ng coolant na pagpasok ng mga silindro

Ang pag-aalis ng isang madepektong paggawa sa yunit ng kuryente, kung saan ang coolant ay pumapasok sa crankcase ng engine:

Malamang: Ang gasket ng ulo ng silindro (ulo ng silindro) ay nabutas. Kinakailangan upang buwagin ang ulo at palitan ang gasket ng bago.

Maaaring alisin ng isang motorista ang mismong pagkakamali na ito, kinakailangang malaman lamang kung anong pagkakasunud-sunod ang paghugot ng mga mani sa ulo ng silindro, at dapat kang magkaroon ng isang dynamometer, yamang ang operasyon na ito ay ginaganap nang may tiyak na pagsisikap.

Ang silindro mismo ay nasira, halimbawa, isang lamat ang lumitaw. Hindi malulutas ang problemang ito, malamang na baguhin mo ang bloke.

Samakatuwid, isinasaalang-alang ang axiom ng buhay: walang mas masama kaysa sa muling paggawa ng isang bagay para sa isang tao, inirerekumenda namin ang paghahanap ng isang mahusay na minder at hayaan ang isang propesyonal na gawin ang mga diagnostic ng engine. Pagkatapos ng lahat, ang isang de-kalidad na pag-aayos ng isang yunit ng kuryente ay nakasalalay sa isang propesyonal na pagpapasiya ng sanhi ng isang madepektong paggawa - ito ay isang axiom. At mula sa nag-aayos.

Inaasahan namin na ang impormasyon tungkol sa mga sanhi ng puting usok mula sa exhaust pipe, na ibinahagi namin sa artikulong ito, ay makakatulong sa mga motorista na panatilihing ligtas at maayos ang kanilang "mga kabayong bakal." At kung nangyari na ang hindi maayos na paggawa, alam mo na ang tamang algorithm ng pag-uugali upang ang sasakyan ay maghatid ng mahabang panahon at mahusay.

Mga Tanong at Sagot:

Anong uri ng usok ang dapat lumabas sa tambutso? Depende ito sa ambient temperature. Sa malamig, ang puting usok ay karaniwan, dahil naglalaman ito ng singaw ng tubig. Pagkatapos ng pag-init, ang usok ay dapat mawala hangga't maaari.

Ano ang ibig sabihin ng puting usok sa isang diesel? Habang ang yunit ng diesel ay nagpapainit, ito ang pamantayan, tulad ng para sa isang gasolina engine (condensate evaporates). Sa patuloy na batayan, umuusok ang makina dahil sa pagtagas ng antifreeze, hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina.