Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (tunay na pangalan - freewheel) ay isang bahagi na idinisenyo upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa starter ng panloob na combustion engine ng isang kotse, pati na rin upang protektahan ito mula sa mataas na bilis ng pagpapatakbo kung saan tumatakbo ang makina. Starter Bendix - ito ay isang mapagkakatiwalaang bahagi, at medyo bihira itong masira. kadalasan, ang sanhi ng pagkasira ay ang natural na pagkasuot ng mga panloob na bahagi o bukal nito. upang matukoy ang mga pagkasira, haharapin muna natin ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng bendix.

Device at prinsipyo ng operasyon

Karamihan sa mga overrunning clutches (tatawagin namin silang isang mas sikat na salita sa mga motorista - bendix) ay binubuo ng nangungunang clip (o panlabas na singsing) na naglalaman ng mga roller at hold-down spring, at hinihimok na hawla. Ang nangungunang clip ay may mga channel ng wedge, na sa isang banda ay may malaking lapad. Nasa kanila na ang mga spring-loaded roller ay umiikot. Sa makitid na bahagi ng channel, ang mga roller ay huminto sa pagitan ng pagmamaneho at hinimok na mga clip. Tulad ng malinaw mula sa itaas, ang papel ng mga bukal ay upang himukin ang mga roller sa makitid na bahagi ng mga channel.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng bendix ay ang inertial effect sa gear clutch, na bahagi nito, hanggang sa ito ay makisali sa ICE flywheel. Sa oras na ang starter ay nasa isang hindi gumaganang estado (ICE ay naka-off o tumatakbo sa isang pare-parehong mode), ang Bendix clutch ay hindi nakadikit sa flywheel crown.

Gumagana ang Bendix ayon sa sumusunod na algorithm:

Ang panloob na bahagi ng bendix

1. Ang ignition key ay nakabukas at ang kasalukuyang mula sa baterya ay ibinibigay sa electric starter motor, na itinatakda ang armature nito sa paggalaw.
2. Dahil sa helical grooves sa panloob na bahagi ng coupling at ang rotational movement, ang coupling, sa ilalim ng sarili nitong timbang, ay dumudulas sa mga splines hanggang sa sumama ito sa flywheel.
3. Sa ilalim ng pagkilos ng drive gear, ang driven cage na may gear ay nagsisimulang umikot.
4. Kung sakaling ang mga ngipin ng clutch at ang flywheel ay hindi magkasabay, ito ay bahagyang lumiliko hanggang sa sandali na sila ay pumasok sa mahigpit na pakikipag-ugnayan sa isa't isa.
5. Ang buffer spring na available sa disenyo ay nagsisilbing palambutin ang sandali ng pagsisimula ng internal combustion engine. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagkasira ng ngipin mula sa epekto sa sandali ng pakikipag-ugnayan ng gear.
6. Kapag nagsimula ang internal combustion engine, magsisimula itong paikutin ang flywheel na may mas malaking angular na bilis kaysa sa naunang inikot ng starter. Samakatuwid, ang pagkabit ay baluktot sa tapat na direksyon at dumulas sa mga spline ng armature o gearbox (sa kaso ng paggamit ng isang gearbox bendix) at humiwalay mula sa flywheel. Nai-save nito ang starter, na hindi idinisenyo upang gumana sa mataas na bilis.

Paano suriin ang starter bendix

Kung ang bendix ng starter ay hindi lumiliko, maaari mong suriin ang operasyon nito sa dalawang paraan - biswalsa pamamagitan ng pag-alis nito sa sasakyan, at "aurally"... Magsimula tayo sa huli, dahil mas simple ito.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pangunahing pag-andar ng bendix ay upang makisali sa flywheel at paikutin ang panloob na combustion engine. Samakatuwid, kung sa oras ng pagsisimula ng internal combustion engine ay maririnig mo na ang electric starter motor ay umiikot, at mula sa lugar kung saan ito matatagpuan, katangian tunog ng clanging ng metal - Ay ang unang senyales ng sirang bendix.

Kaya higit na kinakailangan na lansagin ang starter at alisin ang pagsusuri ng bendix upang masuri ito nang detalyado at matukoy ang pinsala. Ang pamamaraan para sa pag-alis at pagpapalit ay inilarawan namin sa ibaba.

At kaya, ang bendix ay inalis, ito ay kinakailangan upang baguhin ito. ibig sabihin, upang suriin kung ito ay umiikot lamang sa isang direksyon (kung sa parehong direksyon, pagkatapos ay dapat itong palitan) at kung ang mga ngipin ay kumain. siguraduhin din na ang spring ay hindi maluwag. dapat mo ring alisin ang plug mula sa bendix, suriin ang integridad nito, mga palatandaan ng pagsusuot, kung kinakailangan, dapat itong mapalitan. Bilang karagdagan, siguraduhing suriin kung mayroong paglalaro sa armature shaft. Kung nangyari ito, dapat palitan ang bendix.

Posibleng mga sanhi ng kabiguan

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pag-ikot ng gear ay posible lamang sa direksyon ng pag-ikot ng starter armature. Kung posible ang pag-ikot sa tapat na direksyon, ito ay isang malinaw na pagkasira, iyon ay, ang bendix ay dapat ayusin o palitan. Maaaring may ilang dahilan para dito:

• Pagbawas ng diameter ng mga roller ng trabaho sa hawla dahil sa natural na pagkasira. Ang paraan palabas ay ang pagpili at pagbili ng mga bola ng parehong diameter. Ang ilang mga driver ay gumagamit ng iba pang mga bagay na metal sa halip na mga bola, tulad ng mga drill bits. Gayunpaman, hindi pa rin namin inirerekomenda ang paggawa ng mga amateur na aktibidad, ngunit ang pagbili ng mga bola ng nais na diameter.
• Pagkakaroon ng mga patag na ibabaw sa isang gilid ng rollersanhi ng natural na pagkasira. Ang mga rekomendasyon sa pag-aayos ay pareho sa naunang talata.
• Ang mga tahi sa ibabaw ng trabaho nangunguna o hinihimok na hawla sa mga lugar kung saan sila nakikipag-ugnayan sa mga roller. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay halos hindi posible, dahil ang gayong pag-unlad ay hindi maaaring alisin. Iyon ay, kailangan mong palitan ang bendix.

Tandaan! Kadalasan mas mahusay na ganap na palitan ang bendix kaysa sa ayusin ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga indibidwal na bahagi nito ay naubos sa humigit-kumulang sa parehong paraan. Samakatuwid, kung ang isang bahagi ay nabigo, ang iba ay malapit nang mabigo. Alinsunod dito, ang yunit ay kailangang kumpunihin muli.

isa ring sanhi ng pagkabigo ay ang pagkasira ng mga ngipin ng gear. Dahil ito ay nangyayari para sa mga natural na dahilan, ang pag-aayos sa kasong ito ay imposible. ito ay kinakailangan upang palitan ang nabanggit na gear, o ang buong bendix.

Dahil ang starter ay hindi lamang nakakaranas ng malakas na pag-load, ngunit nakikipag-ugnayan din sa panlabas na kapaligiran, ito ay nagpapahiram sa sarili sa mga irritant tulad ng: kahalumigmigan, alikabok, dumi at langis, ang freewheeling ay maaari ding mangyari dahil sa mga deposito sa mga grooves at roller nito. Ang isang tanda ng naturang pagkasira ay ang ingay ng armature sa panahon ng pagsisimula ng starter at ang kawalang-kilos ng crankshaft.

Paano baguhin ang starter bendix

kadalasan, para mapalitan ang bendix, kailangan mong tanggalin ang starter at i-disassemble ito. Depende sa modelo ng kotse, ang pamamaraan ay maaaring may sariling mga katangian. Ilarawan natin ang algorithm mula sa sandaling naalis na ang starter at upang palitan ang bendix kinakailangan na i-disassemble ang kaso nito:

Pag-aayos ng bendix

• Alisin ang siksik ng mga humihigpit na bolt at buksan ang pabahay.
• Alisin ang mga bolt na sinisiguro ang retractor relay, pagkatapos alisin ang huli. Kapag nag-aayos, ipinapayong linisin at hugasan ang lahat ng loob.
• Alisin ang bendix mula sa ehe. Upang gawin ito, itumba ang washer at piliin ang mahigpit na singsing.
• Bago mag-install ng isang bagong bendix, ang ehe ay dapat na lubricated na may temperatura grease (ngunit walang frills).
• kadalasan, ang pinakamahirap na pamamaraan ay ang pag-install ng retaining ring at washer. Upang malutas ang problemang ito, ang mga manggagawa ay gumagamit ng iba't ibang mga pamamaraan - sinasabog nila ang singsing na may mga open-end na wrenches, gumamit ng mga espesyal na clamp, sliding pliers, at iba pa.
• Matapos mai-install ang bendix, coat ang lahat ng rubbing bahagi ng starter na may grasa ng mataas na temperatura. Gayunpaman, huwag labis na labis ito sa dami nito, dahil ang labis ay makagambala lamang sa pagpapatakbo ng mekanismo.
• Suriin ang starter bago i-install. Upang gawin ito, gamitin ang mga wire upang "ilawan" ang kotse sa taglamig. Sa kanilang tulong, direktang ilapat ang boltahe mula sa baterya. Ikonekta ang "minus" sa starter housing, at "plus" sa control contact ng solenoid relay. Kung gumagana ang system, isang click ang dapat marinig, at ang bendix ay dapat sumulong. Kung hindi ito nangyari, kailangan mong palitan ang retractor.

Pag-aayos ng bendix

Pinalitan ang starter bendix

Ilang mga tip mula sa mga bihasang driver

Narito ang ilang mga tip para sa iyo mula sa mga bihasang motorista na makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga posibleng problema at abala kapag inaayos o pinapalitan ang bendix:

• Bago mag-install ng bago o naayos na bendix, laging suriin ang pagpapaandar nito at ang drive ng unit.
• Ang lahat ng mga plastik na hugasan ay dapat na buo.
• Kapag bumibili ng bagong bendix, ipinapayong dalhin ang luma upang matiyak ang kanilang pagkakakilanlan. Kadalasan, ang mga katulad na bahagi ay may maliliit na pagkakaiba na hindi nakikitang naaalala.
• Kung ikaw ay nagdidisassemble ng isang bendix sa unang pagkakataon, ipinapayong isulat ang proseso sa papel o tiklop ang mga indibidwal na bahagi sa pagkakasunud-sunod ng pagkalansag. O gamitin ang manwal na may mga larawan, mga tagubilin sa video sa itaas at iba pa.

presyo isyu

Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang bendix ay isang murang ekstrang bahagi. Halimbawa, ang isang VAZ 2101 bendix (pati na rin ang iba pang "klasikong" VAZ) ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $ 5 ... 6, ang numero ng catalog ay DR001C3. At ang presyo ng bendix (nom. 1006209923) para sa VAZ 2108-2110 na mga kotse ay $ 12 ... 15. Ang halaga ng isang bendix para sa mga sasakyang FORD ng mga tatak ng Focus, Fiesta at Fusion ay humigit-kumulang $10…11. (cat. no. 1006209804). Para sa mga kotse TOYOTA Avensis at Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

kaya, kadalasan ang pag-aayos ay hindi praktikal para sa isang bendix. Mas madaling bumili ng bago at palitan lang ito. Bukod dito, kapag nag-aayos ng mga indibidwal na bahagi nito, may mataas na posibilidad ng isang mabilis na pagkabigo ng iba.