Bentley Azure - pulang tela para sa mga environmentalist
Greenhouse effect, European Euro emission standards, carbon footprints - tiyak na ang bawat isa sa mga terminong ito ay isang daydream ng mga strategist ng kumpanya ng kotse sa gabi. Bilang karagdagan, hindi lamang sila, kundi pati na rin ang mga may-ari ng kotse sa mga bansa kung saan para sa bawat karagdagang gramo ng CO2 na ibinubuga ng isang kotse sa layong 1 km, kailangan mong magbayad ng karagdagang buwis sa kalsada (Road Tax sa UK, depende sa antas ng CO2 emissions).
Habang ang lahat ng mga tagagawa ng kotse sa buong mundo, mula sa Holden sa Australia hanggang sa Cadillac sa US, ay nakikipaglaban upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa kanilang mga makina ng kotse, mayroong isang tatak na mayroong lahat ng mga pangkapaligiran at pang-ekonomiyang aspeto ng pagpapatakbo ng kotse ... taos-puso. Si Bentley, ang hari ng karangyaan at prestihiyo, ay walang alam sa kapaligiran.
Ang pangalawang henerasyong Bentley Azure ay minsang binoto ng US Department of Energy bilang ang pinakamatipid na kotse sa mundo. At hindi lamang doon - ang pananaliksik na isinagawa ng Yahoo ay nagpapakita na sa UK ang modelong ito ay kabilang din sa mga pinaka-matipid na sasakyan sa merkado. Ang kotse ay iginawad sa napakasamang rekord ng pagkonsumo ng humigit-kumulang 1 litro ng gasolina para sa bawat 3 km sa trapiko ng lungsod. Tiyak na ang mga taga-disenyo ng Prius at RX400h, na nakikipaglaban sa gabi para sa bawat mililitro ng gasolina na natitipid, isang bagay ang pumapasok sa isip na ang mga tao ay napakawalang galang na nauubusan ng mga suplay ng krudo.
Gayunpaman, ang mga kotse tulad ng Bentley ay hindi ginawa na may ekonomiya sa isip. Ang Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari at Maybach ay gumagawa ng mga nakakagulat na kotse: kadakilaan, karangyaan at karangyaan. Sa kanilang kaso, hindi ito tungkol sa pinigilan na kagandahan at hindi nagpapakilala. Kung mas nabigla ang kotse at namumukod-tangi sa karamihan, mas mabuti para sa kanila. Halimbawa, ang pamagat ng "The world's most fuel-efficient car" ng ibang mga manufacturer ay magiging mapangwasak, at ang mga manufacturer ng pinakamagagarang sasakyan sa mundo ay mapapasaya lang.
Ang Azure alias ay tumutukoy sa dalawang henerasyon ng modelo. Ang unang lumabas sa merkado noong 1995 at batay sa modelong Continental R. Ang Auto, na ginawa sa Crewe sa England, ay nanatiling hindi nagbabago sa merkado hanggang 2003. Noong 2006, lumitaw ang isang kahalili - mas maluho at mas maluho, kahit na hindi kasing-British ng unang henerasyon ng modelo (VW ang pumalit sa Bentley).
Maraming mga kotse ang sinasabing makapangyarihan, ngunit sa kaso ng unang henerasyong Azure, ang terminong "makapangyarihan" ay may bagong kahulugan. 534 cm ang haba, higit sa 2 m ang lapad at mas mababa sa 1.5 m ang taas, kasama ang isang wheelbase na higit sa 3 m, ginagawa ang marangyang Bentley na isang asul na balyena sa mga cetacean. Huge ang unang salitang naiisip kapag nakilala mo si Azure sa totoong mundo. Magkagayunman, ang bigat ng curb ay inuuri rin ang kotseng ito bilang isang higanteng higante - mas mababa sa 3 tonelada (2 kg) - isang halaga na mas katangian ng maliliit na trak kaysa sa mga kotse.
Gayunpaman, ang napakalaking sukat, kahit na hanggang tuhod ang bigat ng kurbada at ang hugis ng katawan, na katulad ng isang skyscraper, ay hindi isang problema para sa halimaw na naka-install sa ilalim ng hood - isang makapangyarihang 8-litro na V6.75, na sinusuportahan ng isang Garret turbocharger, gumawa ng 400 hp. mga awtoridad. Gayunpaman, sa kasong ito, hindi ang kapangyarihan ang nakagulat, ngunit ang metalikang kuwintas: 875 Nm! Ang mga parameter na ito ay sapat na para sa isang mabigat na kotse na mapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 6 na segundo at mapabilis sa maximum na 270 km / h!
Ang nakamamanghang pagganap at kamangha-manghang hitsura ng kotse ay ginawa ang pagmamaneho ng isang Bentley na isa sa mga pinakakahanga-hangang karanasan kailanman. Ang maluho, sa buong kahulugan ng salita, ang tipikal na English na interior ay nagparamdam sa bawat isa sa apat na pasaherong naglalakbay sa kotse na parang isang miyembro ng elite royal family. Ang pinakamagagandang leather, ang pinakamagagandang at pinakamahal na kakahuyan, ang pinakamagagandang kagamitan sa audio, at ang kumpletong kagamitan sa mga tuntunin ng kaginhawahan at kaligtasan ay nangangahulugan na hindi na kailangang patunayan ni Lazuli ang kanyang pagiging aristokrasya—siya ay kumulo mula sa bawat pulgada ng kotseng ito.
Ang presyo ay inuri din bilang medyo maharlika - 350 libo. dolyar, iyon ay, higit sa 1 milyong zloty noong panahong iyon (1995). Buweno, palaging may presyong babayaran para sa pagiging natatangi. At ang pagiging natatangi sa naturang aristokratikong publikasyon ay pinahahalagahan hanggang ngayon.
