Pangkalahatang-ideya ng Bentley Mulsanne 2014
Ang mga likhang sining sa sasakyan tulad ng Bentley Mulsanne ay pagmamay-ari ng mga taong walang hinihiling kundi ang pinakamahusay at kayang gumugol ng maraming oras sa paggawa ng maraming pagbisita sa isang sentro ng Bentley upang ibagay ang kanilang mga hinihingi na kinakailangan mula sa napakaraming pagpipilian.
Sa karaniwan, ang setup na ito ay nagreresulta sa karagdagang 500 oras ng trabaho sa pabrika, habang ang mga bihasang manggagawa at kababaihan ay naglalaan ng kanilang puso at kaluluwa sa pagbibigay sa iyo ng eksaktong gusto mo. Masyado ko bang pinalalaki ang mga pahayag na ito? Marahil, ngunit gumugol ako ng maraming oras sa pabrika ng Bentley sa UK sa mga nakaraang taon at pinanood ang mga taong ito sa pagkilos. Inaalagaan nila ang kanilang mga sasakyan at mga magiging may-ari.
Higit sa lahat, nakipag-usap ako sa maraming mamimili ng Bentley upang makakuha ng magandang ideya ng kanilang mga personalidad (napaka-iba), kanilang mga background (halos lahat, ngunit madalas na DIY), ang kanilang istilo sa pagmamaneho (mahirap at mabilis!), at kanilang mga damdamin. sa Bentley (mahal na mahal nila sila).
Ang malaki, kahanga-hangang cabin, kung saan namin ginugol ang pinaka-kasiya-siyang ilang araw, ay nilagyan ng $24,837 Premiere Specifications package na kinabibilangan ng Bentley's "Flying B" mascot sa hood, seat cooling at heating, veneered picnic tables sa likod, ambient lighting at rear view camera.
Iyan ang uri ng mga upmarket na elemento na iyong aasahan mula sa isang kotseng tulad nito, maliban sa rear camera, na makikita sa maraming sasakyan sa mga araw na ito na ika-tatlumpu sa presyo ng isang Bentley.
Naka-install din sa "aming" Bentley Mulsanne ang isang listahan ng mga item sa ilalim ng heading na Mulliner Driving Specifications. Kabilang dito ang pinakintab na 21-inch alloy wheels, sport-tuned adjustable suspension, front fender vents, diamond quilted panels sa mga pinto at upuan, knurling sa vent knobs at shift lever, at marami pang maliliit na bagay. Ang mga extra ng Mulliner ay hanggang $37,387.
Ang Bentley Mulsanne ay pinangalanan pagkatapos ng Mulsanne Straight, ang tanda ng Le Mans 24 Oras ng Pagtitiis (isipin ang isang buong panahon ng Grand Prix na tumatakbo sa isang araw lamang). Limang beses na nanalo si Bentley sa Le Mans, pinakahuli noong 2003. Ganap na pinamunuan ng mga British rider ang karera mula 1927 hanggang 1930, na nanalo sa lahat ng apat na yugto.
Ang makina nitong "anim at tatlong-kapat na litro" (palaging binibigkas nang buo) ay isang malaking aluminyo na haluang metal V8. Ang orihinal na disenyo nito ay nagsimula noong 60s, bagama't maraming beses itong binago nang husto.
Bagama't mukhang primitive ang mga pagtutukoy nito, ang malaking V8 ay may mga pushrod valve at dalawa lamang sa mga ito sa bawat cylinder, sa pinakabagong bersyon nito ay puwersahang pinapagana ng twin turbocharger at gumagawa ng 505 horsepower, 377 kW at isang nakakatawang mataas na 1020 Nm ng torque. lamang sa 1750 rpm.
Bagama't ang Mulsanne ay tumitimbang ng humigit-kumulang tatlong tonelada na may sakay na apat na tao, maaari itong lumipat nang napakabilis, salamat sa isang bahagi ng mahusay na ZF na walong-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang pagbilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 5.3 segundo ay hindi kapani-paniwalang mabilis para sa naturang kotse.
Ito ay isang sakim na hayop, sa panahon ng aming mga pagsubok ay kumonsumo ito mula 12 hanggang 14 litro bawat daang kilometro sa kaunting trapiko sa highway at isang malaking 18-22 litro bawat daan sa lungsod.
Ito ay isang malaking kotse at maaaring ma-traffic nang kaunti, lalo na sa mga paradahan ng kotse kung saan madalas itong lumalabas sa mga karaniwang Australian-length patch. Ang mga dents kapag ang mga pinto ng iba pang mga kotse ay bumukas laban sa malawak na katawan ng Bentley ay tila hindi maiiwasan. Bilang paggalang sa sasakyan ng ibang tao, hindi namin ginamit ang mga paradahan. Maaaring kailanganin ng mga may-ari ang isang mas maliit na sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit.
Sa bukas na kalsada, ang malaking Brit ay isang tunay na kasiyahan, cruising na may sukdulang kaginhawahan at makinis na biyahe na kasama ng manipis na mass ng isang sedan ng ganitong laki.
Napakaganda ng view ng napakahabang bonnet, hanggang sa Flying B sa harapan. Ang traksyon ay higit na mas mahusay kaysa sa isang inaasahan mula sa isang kotse na ganito ang laki, at ang isang pinag-isipang sistema ng suspensyon ay palaging nasa kamay; pagkatapos ng lahat, ito ay isang makina na idinisenyo upang pumunta ng limang kilometro bawat minuto kung saan pinahihintulutan ang mga limitasyon ng bilis, tulad ng sa ating Northern Territory. Huwag isiping pumutok doon kahit papaano.
Ang kabuuang gastos sa kalsada ng isang nasubok na Bentley Mulsanne ay humigit-kumulang $870,000 – bahagyang mag-iiba ito sa bawat estado depende sa mga bayarin sa pagpaparehistro.
