Berliet GLR, trak ng siglo ay dumating pagkatapos ng digmaan

Il RVO è ay ang unang trak na may tunay na modernong disenyo Berlie; modernidad, na ipinahayag hindi lamang sa mekanika, kundi pati na rin, higit sa lahat, sa ang murang halaga sasakyan. GLR ay, sa katunayan, kinakatawan sa Paris Salon noong 1949, ay ang pagpapatupad ng "modular na konsepto" na tumagos na sa mundo ng mga sasakyan: ang paggamit ng karaniwang mga bahagi sa pagitan ng iba't ibang modelo ng trak ng Berliet: GLC, GLR at GLM.

Modularity, ngunit maaari rin nating tawagan ito estandardisasyon, kung saan ang GLR ang unang halimbawa, pinapayagan rasyonalisasyon ng pamumuhunan, ang kakayahang magkaroon ng mga ekstrang bahagi na angkop para sa lahat, samakatuwid, magandang pagtitipid para sa tagagawa, na isinasalin sa pagtitipid at kakayahang kumita para sa customer.

Modular na trak

Mayroong GLR: ay regalo 5-silindro engine mula sa 7 litro ng pag-aalis, na may kakayahang isa lakas 120 HP at bilis na 73 km / h. Ang taksi ay semi-awtomatikong. Metallica at nilagyan ito ng ilan sa mga amenities ng driver na talagang avant-garde noong panahong iyon: ang upuan din regulated sa taas, disenteng living space, isang kumpleto at makatuwirang dashboard.

Nagsimula ang produksyon nito noong 1950 na may 13.500 19 kg MTT: natapos ang kanyang karera tatlumpu't pitong taon mamaya, isang MTT XNUMX XNUMX kg na may Renault na brilyante sa halip na isang lokomotibo, ang simbolo ng Berliet, sa hood. Over GLR ay binuo 100 thousand pcs. pabrika lamang Venissieux, hindi binibilang ang binuo o ganap nakolekta sa ibang bansa.

Mahabang produksyon

Sa paglipas ng mga taon, kahit na ang trak ay nanatili nang malaki magkapareholahat ng mekanikal na bahagi ay unti-unting binago at na-moderno: ang gearbox ay binago, nilagyan direktang iniksyon at mag-evolve ang cab sa M series, pagkatapos ay ang M2 to the Relaxe cab noong 1963.

Noong 1994, hinirang ang isang internasyonal na hurado GLR "Truck of the Century"para sa pagiging moderno at pagiging maaasahan nito. Ang sasakyan ay ginagamit sa buong mundo (sa ilang mga bansa sa Africa ito ay gumagana pa rin), parehong kalsada at construction machine, madalas sobrang overloaded.

Sa GLR dinisenyo at binuo gamit ang i parehong pamantayan sa disenyosinundan ito noong '51 ng bahagyang mas maliit na GLC, at noong '53 ng nakatatandang kapatid na si GLM. Ang huli ay mayroon ding napakahabang buhay ng serbisyo at napakalawak na spectrum ng pagkilos.