Ligtas na tawiran ng riles. Ang kotse ay walang pagkakataon na makabangga sa tren

Hindi mahalaga kung may mga hadlang, mga ilaw ng trapiko o isang palatandaan lamang sa tawiran. Laging huminto at tingnan kung may paparating na tren bago humakbang sa riles.

Ayon sa Central Police Department, noong nakaraang taon ay mayroong 91 na aksidente sa mga tawiran ng tren sa Poland. 33 katao ang namatay at 104 ang nasugatan. Ang mga istatistika ay malinaw. Karamihan sa mga aksidenteng ito ay nangyayari sa araw, sa magandang kondisyon ng panahon.

Tingnan ang riles? huminto

Ang isang kotse, maging ito ay isang kotse o isang trak, ay walang pagkakataon na mabangga sa isang tren. Gayunpaman, nanganganib ang mga tsuper na tumawid sa mga tawiran ng riles kahit na nakikita na ang paparating na tren.

"At ito ay kahiya-hiya at hindi katanggap-tanggap," sabi ni Marek Florianovich mula sa departamento ng trapiko ng departamento ng pulisya ng voivodship sa Opole. - Katulad ng sa simula, kapag ang mga hadlang ay hindi pa tumataas, at ang pulang ilaw sa beacon ay kumikislap pa rin.

Tingnan ang larawan: Ligtas na tawiran ng tren. Ang kotse ay walang pagkakataon na mabangga sa tren

Ayon sa mga pulis, responsibilidad ng driver ang pag-iwas sa banggaan ng tren. Ang driver ay walang paraan upang maniobrahin ang tren, mayroon din siyang hindi maihahambing na mas mahabang distansya ng paghinto. Halimbawa, ang isang tren na bumibiyahe sa 100 km/h ay nangangailangan ng halos isang kilometro upang huminto!

"Kahit na tumatawid sa isang binabantayang tawiran, ang driver ay kailangang huminto at suriin kung ang tren ay gumagalaw," sabi ni Marek Florianovich. - Palaging may panganib na masira ang mga pintuan, o hindi sila iniwan ng opisyal ng tungkulin sa ilang kadahilanan.

– Sa anumang pagkakataon dapat din nating asahan na makarinig ng paparating na tren, sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng driving school. Renault.

Ligtas na daanan. Mga aksyon ng pulisya at PKP sa Opole

Una, huwag mag-panic

Kung ang kotse ay naipit sa riles at ang driver ay hindi makalabas, lumabas sa kotse sa lalong madaling panahon at lumayo sa mga riles, tumatakbo sa direksyon na pinanggalingan ng tren.

– Sa ganitong paraan, mababawasan natin ang posibilidad na matamaan ng mga debris ng sasakyan, payo ni Zbigniew Veseli. – Sa kabilang banda, kung napansin ng driver na bumababa ang harang habang dumadaan sa tawiran, magpatuloy sa pag-usad para hindi maipit ang sasakyan sa riles.

Lisensya sa pagmamaneho - paano makapasa sa pagsusulit sa motorsiklo? Gabay sa larawan

Ang mga driver na nagmamaneho ng sasakyan na may trailer at nag-to-tow ng isa pang sasakyan ay dapat mag-ingat lalo na. Sa kasong ito, dapat malaman ng mga driver ang kabuuang haba ng sasakyan o mga sasakyan at dapat magkaroon ng kamalayan na ang pagtaas ng timbang ay nagpapataas ng distansya sa paghinto.

Ang parehong mga komento ay nalalapat sa mga driver. mga trak. Ang panganib na dumaan sa huling minuto ay maaaring magsanhi sa bahagi ng sasakyan na madiskaril o maaaring maging sanhi ng pagsara ng mga hadlang sa pagitan ng sasakyan at trailer.

Mga panuntunan sa kaligtasan kapag tumatawid sa isang tawiran ng tren:

– Laging maghintay ng paparating na tren.

“Dahan-dahan at tumingin sa paligid bago ka pumasok.

- Huwag kailanman tumawid sa riles ng tren kung makakita ka o makarinig ng paparating na tren.

– Huwag mag-overtake sa ibang mga sasakyan sa o sa harap ng tawiran.

- Huwag huminto malapit sa mga riles - tandaan na ang tren ay mas malawak kaysa sa kanila at nangangailangan ito ng mas maraming espasyo.

Magsanay tulad ng isang tupa

Ligtas na daanan. Ang "Stop and Live" ay isang aksyong panseguridad na ilang taon nang pinapatakbo ng PKP. Ang kakanyahan nito ay upang gayahin ang isang aksidente kung saan ang isang tren ay bumagsak sa isang kotse.

"Kailangan ng mga tao na makita ang mga kahihinatnan ng naturang kaganapan gamit ang kanilang sariling mga mata, pagkatapos ay magsisimula silang mag-isip," sabi ni Piotr Kryvult, Deputy Director ng Railway Department sa Opole.

Bakasyon sa sasakyan: kami na ang bahala sa iyong kaligtasan 

Kung ano ang hitsura ng simulation na ito ay makikita sa Setyembre 8 sa Opole. Ipinarada ng mga manggagawa sa tren, bumbero at pulis ang Opel Astra sa tawiran. Sa bilis na halos 10 km / h, isang tren na binubuo ng dalawang lokomotibo na may kabuuang masa na halos 200 tonelada ang pumasok dito. Itinulak ng ilang metro ang sasakyan.

Nawasak nang tuluyan ang gilid ng sasakyan na natamaan ng lokomotive. Ang isa sa mga bumper ay pumasok sa loob ng sasakyan. Kung may pasahero sa loob, durog na siya. "Ito ay nagpapakita na walang oras para sa mga biro sa tren," sabi ni Piotr Kryvult.

Yan ang sinasabi ng traffic rules

Ang pag-uugali ng driver sa pagtawid ay kinokontrol ng artikulo 28 ng SDA:

– Bago pumasok sa riles, dapat siguraduhin ng driver na walang tren o ibang riles na sasakyan ang papalapit sa kanya. Malaki ang nagagawa nito, lalo na kapag limitado ang visibility.

– Kapag papalapit sa isang tawiran, magmaneho sa bilis na magbibigay-daan sa iyong huminto sa isang ligtas na lugar.

- Kung sa anumang kadahilanan ay tumanggi ang kotse na sumunod sa amin sa pagtawid, dapat naming alisin ito sa mga riles sa lalong madaling panahon. Kung hindi ito posible, subukang bigyan ng babala ang driver ng panganib.

- ang driver ng sasakyan o kumbinasyon ng mga sasakyan mas mahaba kaysa sa 10 m, na hindi maaaring maabot ang bilis na higit sa 6 km / h, bago pumasok sa tawiran, dapat niyang tiyakin na walang sasakyang riles ang darating sa loob ng oras na kinakailangan upang malampasan ito, o i-coordinate ang oras ng paglalakbay sa bantay ng tawiran ng riles.

Ito ay ipinagbabawal ng driver

– Lumihis sa mga inabandunang hadlang o kalahating hadlang at pagpasok sa tawiran, kung nagsimula na ang pagbaba nito o hindi pa natatapos ang pagtaas.

– Pagpasok sa isang intersection kung walang puwang sa kabilang panig upang magpatuloy sa pagmamaneho.

– Dumadaan ang mga sasakyan sa at direkta sa harap ng level crossing.

– Pag-detour ng sasakyan na naghihintay ng pagbubukas ng trapiko sa pamamagitan ng intersection, kung ito ay nangangailangan ng pagpasok sa isang seksyon ng kalsada na nilayon para sa paparating na trapiko.

Mga kategorya ng paglalakbay sa Poland

Pusa. A - mga binabantayang tawiran na nilagyan ng mga hadlang na sumasaklaw sa buong lapad ng carriageway at bangketa, posibleng karagdagang nilagyan ng mga traffic light. Ang ganitong mga tawiran ay matatagpuan sa pinakamahahalagang kalsada at sa mga pinaka-abalang linya.

Polish na pagmamaneho, o kung paano nilalabag ng mga driver ang mga patakaran

Pusa. B - mga tawiran na may mga awtomatikong ilaw ng trapiko at mga half-barrier (mga hadlang na nagsasara sa kanang lane, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na nakasakay dito sa oras na isinara ang trapiko na umalis sa intersection). Ginagamit sa hindi gaanong abala na mga linya, kung saan hindi na kailangang magtalaga ng empleyado upang bantayan ang daanan.

Pusa. S - mga tawiran na walang mga aparato sa kabila ng kalsada, nilagyan ng mga ilaw ng trapiko. Matatagpuan ang mga ito sa mga lugar kung saan kailangan ang proteksyon sa aksidente sa kabila ng medyo maliit na trapiko.

Sahig. D – Mga tawiran na minarkahan lamang ng mga palatandaan sa kalsada. Ang ganitong mga intersection ay matatagpuan sa mga lugar na may kaunting trapiko at magandang visibility, na nagpapahintulot sa driver ng sasakyan na matukoy kung may paparating na tren.

Pusa. PATI NA RIN ANG - mga tawiran ng tren na nilagyan ng mga hadlang at istruktura (ang tinatawag na labyrinths), pagpilit naglalakad pagsuri na ang paparating na tren ay hindi nakikita sa magkabilang direksyon.

Pusa. F - mga pagtawid at pagtawid ng hindi pampublikong paggamit, bilang panuntunan, sarado sa trapiko at binuksan sa kahilingan ng driver. Ang firewall na ito ay naharang at magagamit ng may-ari.

Mga palatandaan sa kalsada at mga tawiran

Sa pasukan sa tawiran ng tren, ang driver ay alam tungkol dito. Nagbabala ang sign A-9 sa paglapit sa isang tawiran ng tren na nilagyan ng mga hadlang o kalahating hadlang.

Bilang karagdagan sa sign na ito, ang tinatawag na mga haligi ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng distansya kung saan matatagpuan ang intersection (na may isa, dalawa at tatlong linya), ang tanda ng aktibong network at ang Andrzej Holy Crosses (na may apat na braso bago ang isang solong- track crossing at anim na arm bago ang multi-track crossing) .

St. Ipinakita rin sa amin ni Andrey ang lugar kung saan kami dapat huminto pagdating ng tren. Kung tayo ay papalapit sa isang tawiran nang walang mga hadlang, ang A-10 sign ay nagbabala sa atin tungkol dito.

Slavomir Dragula