BMW R 1200 C avant-garde
Sa paghahanap ng mga ugat sa isang diskarte sa disenyo na may isang ugnay ng patina, ang BMW ay nag-aalok sa merkado ng isang motorsiklo na may ganitong modelo, na tinukoy ng kanilang departamento ng PR bilang bahagi ng cruiser. Sa isang bahagi ng merkado ng motorsiklo kung saan ang bilis ng bilis, ang mga bilis ng killer at mga demonyo na preno ay hindi ang pangunahing biyolin ng eksena.
Ang Avantgarde ay ang ebolusyon ng R 1200 C, na magagamit lalo na sa mga customer na naglalakbay sa buhay at sa kalsada na may mahinahong puso, matino ang ulo at matatag na kamay. Isang may katayuan at ugali na nangangako rin ng higit pa sa motorsiklo.
Napatunayang kalidad ng makina, mahusay na preno na sinamahan ng ABS, tumpak na limang-bilis na transmisyon, adjustable na clutch at front brake levers, orihinal na frame, suspension at finish - ito ang mga katangiang tiyak na maaasahan ng mga may-ari ng avant-garde Beemvee. Mae-enjoy din nila ang pagtingin sa mga retro-style na gauge, kung hindi man ay walang tachometer, at panoorin kung ano ang nangyayari sa kalsada sa likod nila sa pamamagitan ng mga rear-view mirror na maayos.
Inirerekumenda na ayusin ang posisyon bago magmaneho, dahil ang sobrang pagpipiloto ng chopper ay hindi nagbibigay ng isang pinakamainam na pustura. Ang walong balbula na dalawang-silindro na boksingero ay agad na gumising sa utos at huminga ng buong baga. Ang tunog ay nakakadismaya sa simula, sa halip na ang inaasahang malalim na bass, ang mga na-catalyze na tailpipe ay simpleng napa-muffle. Ngunit sa madaling panahon ay napagtanto na ang labis na pagtambol ay hindi magiging mabuti para sa isang tamad na cruise sa araw.
Ang estilo ay simpleng hindi sinusukat sa mga decibel! Isang detalye na nakakahiya pa rin: kahit na ang pinaka maingat na may-ari ay maaaring sunugin ang isang bahagi ng talampakan ng sapatos sa tambutso.
Ang pagsakay mismo, sa katunayan, purong kasiyahan: ang makina ay katamtaman na masigla kahit na sa maliliit na sulok, at sa anumang paraan ay hindi nangangailangan ng labis na pagtulak at walang ingat na reaksyon mula sa driver. Sa kabila ng espesyal na frame, ang paghawak at katatagan ng bisikleta ay partikular na kapansin-pansin.
Ang paglalakbay doon ay pinaka-kasiya-siya sa halos 90 kilometro bawat oras, at ang limitasyon ng kasiyahan ay nagtatapos sa sampu o dalawampung kilometro bawat oras nang higit sa isang daan. Ang idyllic na larawan ng pagiging perpekto ay nasira ng swing arm rear suspension, na lumalabas na ang pinakamahina na link sa package at, sa kabila ng kakayahang umangkop nito, ay hindi nabubuhay hanggang sa magtiwala. Samakatuwid, sa mas matarik na pag-akyat, maaari mong asahan na ang mga pedal ay dumulas sa simento nang masyadong mabilis at madalas. Ang pasahero ay hindi rin matutuwa - ang jump seat, na maaaring sa likod ng driver o upuan ng pasahero, ay isang kawili-wiling solusyon, ngunit ito ay malinaw na masyadong maliit at hindi komportable.
Kaya kung nais mong makuha ang pansin sa istilo, patunayan ang iyong katayuan at sa parehong oras magtiwala sa motorsiklo, mabilis kang magpainit para sa avant-garde BMW. Lalapit pa ito sa iyong puso kapag napagtanto mo na ang mga Bavarians ay hindi makakalimutan ang tungkol sa iyo sa lalong madaling sumakay ka sa kanya mula sa car dealer.
BMW R 1200 C avant-garde
IMPORMASYONG TEKNIKAL
makina: Sumasalungat ang 2-silindro, 4-stroke, pinalamig ng hangin / langis, 4 na mga balbula bawat silindro
Cylinder bore × kilusan: mm × 101 73
Halaga: 1170 cm3
Maximum na lakas: 45 kW (61 km) sa 5000 rpm
Maximum na metalikang kuwintas: 98 Nm sa 3000 rpm
Paglipat ng enerhiya: 5-speed gearbox - monopole pendulum, cardan shaft
Frame: mga bakal na tubo na sinamahan ng metal casting sa harap
Suspensyon: front center shock at teleswitch, 144 mm travel - rear swingarm na may central adjustable gas shock, 100 mm travel
Gulong:harap 100/90-ZR18 - likuran 170/80-ZR15
Mga preno: 2 x 305mm front spool na may 285 jaws - XNUMXmm rear spool na may XNUMX jaws
Bultuhang mansanas: taas ng upuan mula sa lupa 740 mm - tangke ng gasolina 17 l - timbang (na may mga likido) 5 kg
Presyo: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
LARAWAN: Uro П Potoкnik
Pangunahing data
Batayan ng modelo ng modelo: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Teknikal na impormasyon
makina: Sumasalungat ang 2-silindro, 4-stroke, pinalamig ng hangin / langis, 4 na mga balbula bawat silindro
Torque: 98 Nm sa 3000 rpm
Paglipat ng enerhiya: 5-speed gearbox - monopole pendulum, cardan shaft
Frame: mga bakal na tubo na sinamahan ng metal casting sa harap
Mga preno: 2 x 305mm front spool na may 285 jaws - XNUMXmm rear spool na may XNUMX jaws
Suspensyon: front center shock at teleswitch, 144 mm travel - rear swingarm na may central adjustable gas shock, 100 mm travel
Timbang: taas ng upuan mula sa lupa 740 mm - tangke ng gasolina 17,5 l - timbang (na may mga likido) 256 kg
