BMW R-NineT Urban GS: pagsubok sa kalsada - pagsubok sa kalsada

Sinubukan namin ang isang muling pag-isipang muli ng pinaka-iconic ng mga boksingero sa Bavarian, na kumindat sa mga customer ... "urban".

Pagella

Pabula Lugar / kalye bumalik, ngunit higit pa sa isang disyerto ng disyerto, ngayon siya ay isang maliit na batang babae, lahat ng mga kurba at aperitif: dal R-Siyam na platform dumarating ang pinakahuling reinkarnasyon ng mitolohiyang G / S na laging nadarama Rosas na lawa.

Mahal, ngunit nakalulugod sa mata. At para sa pagmamaneho.

Hindi tayo dapat magbiro sa mga kahilingan, dahil sa simpleng pagtatanong lamang sa kanilang mga katanungan maaaring mangyari na magkatotoo sila.

Gayunpaman, maaaring mangyari na ang isang partikular na bersyon ng aming pangarap ay hindi masyadong tumutugma sa imahinasyon, ngunit, para sa mas mabuti o mas masahol pa, ay ang interpretasyong ibinigay sa kasong ito ng mga taga-disenyo at inhinyero.

Mula noong sa BMW nakakita sila ng ugat legacy lohikal na asahan ang maaga o huli na pag-isipang muli pinaka-iconic sa mga Bavarian boxershindi nakakalimutan R 80 G / S, at pagkatapos ng isang espesyal Rosas na lawa ipinakita ang huli Mga gulong at alon sa wakas sa aming mga kamay ang pangwakas BMW R-NineT City G / S.

Pamilya R-SiyamT, na ang progenitor ay biglang lumitaw noong 2013, ay unti-unting lumalawak at mula sa taong ito ay lumilipat sa lahat ng mga string ng nostalgia. Bukod sa hubad talagang may mga kaakit-akit Ang magkakarera, bukid encoder, minimum malinis at mula ngayon ay nakaka-evocative din Urban G / S.

aesthetically, Dapat kong sabihin, silang lahat Napakamatagumpay.

Gayunpaman, makabubuting isipin ang pangalang ito, na nagpapaliwanag na ng lahat tungkol sa pangunahing tauhan. ang aming pagsubok, kasama ang pang-uri na ito urban na inaasahan, bilang karagdagan sa mga inisyal ng mga hangarin, din nilalayong paggamit ng motorsiklo na ito at huli na Gibarres na binibigyang diin ang isang kilalang at hindi nakakalimutang ninuno.

Ng una Lugar / kalye 1980, tinatanggap, mayroong isang bango na masining na sinaliksik sa isang bilang ng mga detalye mula sa espesyal serye na gumawa ng isa magandang bisikleta upang tingnan at hawakan.

At mayroon ding isang kulay na may mga katangian na sanggunian sa Bersyon ng Paris-Dakar dinala nina Oriol at Ryer sa tagumpay. Ang nagbabago nang kapansin-pansin ay ang ambisyon: upang harapin ang istilo at pagwawalang-bahala ihanda ang Navigli sa halip na buhangin ng Sahara.

Kung maraming sinasabi sa atin ang pangalan, hindi tayo dapat magkamali na manatili sa mga akronim at hitsura: napakadali at corny na ibagsak ito. Urban G / S bilang isang motorsiklo para sa mga atleta na gagamitin lamang ito para sa isang aperitif sa isang jet helmet at salaming de kolor.

Sa panahon lang pagsubok buksan natin ito pagkakakontento at ang ganda ng pagmamanehouna sa lahat salamat engine это isang obra maestra, laging kaaya-aya at laging mayaman.

Ngunit magpatuloy tayo sa kaayusan at makilala siya nang mas mabuti.

BMW R-NineT Urban GS: kung paano nila ito ginagawa

La bagong R-NineT Urban G / S niluluwalhati ang mitolohiya BMW par kahusayan, at ito ay, hindi na kailangan pang sabihin simula sa two-silindro boksingero na may dami ng 1.170 cc cm cooled ang air-oil.

Kasama ang isang mahusay na bahagi ng frame, ito ay isang elemento na pinag-iisa ang buong pamilya. R-SiyamT... Ito ang pinaka-advanced na bersyon ng mas klasikong circuit ng BMW, mayroon itong function na nagdadala ng pagkarga at gumagana kasabay nito anim na bilis na gearbox.

Inanunsyo ang mga ito 81 kW (110 hp) maximum na lakas e 116 Nm maximum na metalikang kuwintas, kagalang-galang at perpektong halagang hindi lamang para sa paglalakad, kundi pati na rin para sa libangan at turismo.

Ito ang isinasaalang-alang ng isang kaso ng paggamit sa loob ng maraming taon. isa sa mga pinakamahusay na engine na maaari mong hiniling: malasutla, mayaman, balanseng.

Malinaw na, alinsunod ito sa batas. Euro 4 sa mga tuntunin ng emissions, ngunit kung ano ang pinaka-akit ng mga buff ng tech ang pinaka pamamahagi: apat na balbula ay radial at ang mga tambutso ay may sodium core, isang teknolohiyang hiniram mula sa Formula One na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang pagpapapangit dahil sa mataas na temperatura. Ang kompartimento ay nilagyan ng double camshaft at finger rocker arm.

Sa Urban G / S il "Boxer" nakakatugon sa isang iba't ibang mga tambutso mula sa mga kapatid na babae, na nagbibigay dito ng isang mas nakakaakit na tunog.

Tulad ng para sa chassis, kung gayon BMW R-siyamT Lungsod G / S bahagyang naiiba mula sa R-NineT Scrambler kung saan maaari talaga naming isaalang-alang ito na isang pagkakaiba-iba sa temang ito.

La tinidor ito ay pareho Showa na may diameter na 43 mm at isang stroke na 125 mm, monoamortizator ito ay palagi Sachs na may stroke na 140 mm, ngunit ang mga calibration ay mas malambot. Ito, na sinamahan ng isa pang siyahan, na mas mataas sa 3cm sa Urban G / S at may kabuuang ground clearance na 850mm, ay nagreresulta din sa ibang pamamahagi ng timbang kasama ang sumasakay sa siyahan.

Hindi tayo dapat mahulog sa bitag ng pag-aakalang ang Siyam-T ay pareho talaga. Kung ihinahambing mo ang mga posibilidad ng pagbibisikleta, naghihintay sa iyo ang mga kaaya-ayaang sorpresa. Kabilang sa iba't ibang mga modelo, mayroong 4 na magkakaibang mga tinidor na sinamahan ng parehong bilang ng mga monoshock at plate na may iba't ibang laki ng gulong.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang ugnayan sa pagitan ng Urban G / S at Scrambler ay pinakamalapit. At dahil sila lang ang may 19-inch na gulong sa harap. Ang mga rim ay karaniwang cross-spoke at tangential spoke para sa Urban G/S na may 120/70-19 at 170/60-17 tubeless na gulong sa kalsada, habang ang Continental TKC 80 grip na available kapag hiniling ay na-install sa test bike. regular na inaprubahan ng Bavarian House.

Isang dapat-magkaroon para sa mga aesthetics ng bisikleta na ito, na bahagyang mas mababa para sa aktwal na paggamit nito sa aspalto, kung saan, gayunpaman, pinoprotektahan nila ang kanilang sarili nang napakahusay.

Ang pagpepreno ay umaasa sa dalawang magagandang 320mm disc sa harap na may mga caliper na may apat na piston at isang 265mm disc sa likuran. Kung kinakailanganABS ay pamantayan, habangASC (Auto Stability Control) ang inirerekomendang opsyon.

Inilarawan ang lahat teknikal na bahagi, magpatuloy tayo sa mga add-on: ang manibela ay kapareho ng Scrambler, pati na rin ang pagsukat ng mga instrumento koleksyon sa ang nag-iisa at hindi maaaring palitan na elemento ngunit, sa totoo lang, medyo payat para sa antas ng bisikleta na ito: ito ay speedometer lang, samakatuwid, walang rev counter at indikasyon sa antas ng gasolina.

BMW R-NineT Urban GS: paano ito pupunta

Mula sa sandali ng pagsasama boksingero ng Urban GS nawawala ang lahat ng mga walang katiyakan at haka-haka: kung umuuga man ito o hindi, nalulugod na makinig ang mga connoisseurs kung paano ito umiikot.

Madali kang lumipat sa pangatlong gear at kumpletong kalimutan ang tungkol sa gearbox sa pamamagitan lamang ng pagtatakda ng mga trajectory, ngunit napakagandang pakinggan na dinampot o bumulong sa paglabas na nagtatapos ka na naghahanap ng anumang mabuting dahilan upang magbigay ng ilang libra ng gas.

Bilang pagtaas ng revs (ngunit hindi namin masasabi kung alin, walang tachometer !!) ang mga panginginig ay nadama ngunit hindi sila hindi nakakainis at landing perpektona may isang tuwid at bahagyang hilig na pasulong na katawan.

Mas gugustuhin namin ang isang bahagyang mas mataas na hawakan, higit sa lahat dahil sa pagkahilig na magmaneho habang nakatayo sa isang puting kalsada, ngunit alam namin kung paano makuntento sa tamang ergonomics.

Bilang karagdagan, Siyahanbagaman banayad, nahahanap natin iyon medyo maginhawa... Ang tatlong sentimetro sa Scrambler ay maaaring pakiramdam tulad ngmas malambot na padding kapwa sa mga binti ay bahagyang mas mababa baluktot at samakatuwid ay mas angkop para sa pagsakay.

Pag-usapan natin ang tungkol sa paglalakbay dito. Ayan BMW R-NineT City G / S ito ay hindi lamang isang bisikleta para sa mga exhibitista, sakyan lamang ito at mauunawaan mo na ito ay isang mahusay na bisikleta kung saan Nais mong pumunta sa isang kaaya-ayang pakikipagsapalaran kaagad.

Sumipsip ng halo gamit ang singaw, isa mabilis na chassis и bigat na nilalaman sa 221 kg (sa isang buong 17 litro), hindi masama para sa 1200.

Ang mga kalsada ng putik o dumi ay tiyak na maaabot mo, ngunit huwag humingi ng higit pa: hindi ito isa Enduro ngunit ang kalsada ay nasa pagbabalatkayo!

Ang mga manifold na maubos ay maaaring mapinsala at ang paglalakbay ng suspensyon ay hindi angkop para sa paglukso. Kahit na may kaunting kapayapaan ng isip maaari kang pumunta (halos) kahit saan, mas mabuti mag-isa. Ang bahagyang nabawasan na seksyon ng siyahan ay nakalaan para sa pasahero, at habang ang posisyon ng binti ay hindi lumala, wala itong ibang mahigpit na paghawak maliban sa strap o iyong balakang.

At isang huling naisip Listahan ng Presyo. 14.400 евро hindi isang masamang pigura, bahagyang binigyan lamang katwiran ng pagpipino ng makina, ngunit sa katunayan ito ay isang bisikleta na ay walang kahalili sa merkado na may parehong mga katangian.

Pregi

engine	mahusay
tingnan	Nagtagumpay
preno	Mabisa

Difetti

presyo	Mataas
Mga Device	Nabawasan