Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
Ang pagkaantala sa programa ng pagtatayo ng American F-35 fighter, at lalo na ang airborne version nito - ang F-35C - ay nangangahulugan na ang F/A-18 Super Hornet fighter ay magpapatuloy na maging pangunahing kagamitan sa mga darating na dekada. para sa airborne fighter aircraft ng US Navy. Para sa tagagawa - ang pagmamalasakit ng Boeing - nangangahulugan ito ng mga order ng gobyerno para sa karagdagang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri at ang pagpapanatili ng isang linya ng produksyon na dapat magsara ilang taon na ang nakalipas. Bilang karagdagan, aktibong hinihikayat ng Boeing ang Pentagon na mamuhunan sa isang bagong F/A-18 Super Hornet upgrade package, na itinalagang Block III.
Noong 1999, nagsimulang pumasok sa serbisyo ang F / A-18E / F Super Hornet fighter sa US Navy (US Navy), at makalipas ang dalawang taon ay natanggap nila ang Initial Operational Capability (IOC). Una, sinimulan nilang palitan ang pinaka-pagod na F-14 Tomcat at Hornets ng unang henerasyon - na may F / A-18A / B. Pagkatapos ay nagsimulang palitan ng F / A-18E / F ang pangalawang henerasyong Hornets - F / A-18C / D, na natapos ang produksyon noong 2000. Ang mga plano noong panahong iyon ay nanawagan para sa pinakabagong F/A-18C/Ds at ang mga pinakaluma na F/A-18E/F na palitan ng bagong 5th generation F-35C fighters. Ang produksyon ng "Super Hornets" ay kailangang ihinto, lalo na dahil ang US Navy ay nagsimulang maglaan ng mas maraming pera para sa programang F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). Ang pagpapanatili ng linya ng produksyon ng Super Hornet ay dapat ibigay sa pamamagitan ng mga order para sa EA-18G Growler electronic warfare aircraft (itinayo sa F / A-18F platform) at posibleng mga dayuhang order.
Noong 2014, hinulaan ng maraming analyst na ang huling US Navy F/A-18E/Fs ay aalis sa Boeing sa Disyembre 2016. Sa panahong ito, pinananatili ng Boeing ang produksyon sa tatlong yunit bawat buwan salamat sa input mula sa Navy sa mga nakaraang taon ng Estados Unidos, ang tinatawag na. multi-year contract (MYP-III, multi-year purchases) at huling order mula FY2014. Gayunpaman, noong piskal na taon 2015 ang US Navy ay bumili ng 12 EA-18G Growlers at noong 2016 pitong EA-18G at limang Super Hornets. Ang mga order na ito, at isang pagbagal sa produksyon sa dalawa bawat buwan, ay dapat na nagbigay-daan sa Boeing na panatilihin ang linya ng produksyon ng F/A-18 hanggang sa katapusan ng 2017. Sa huli, ang banta ng pagwawakas sa produksyon ng Super Hornet ay hindi na umiral dahil sa pagkaantala sa programang F-35 at ang pangangailangang punan ang lumalaking puwang sa US fighter flight fleet.
Nawawalang link
Ang US Navy ay hindi kailanman ginawang lihim ang kanilang pag-aalinlangan tungkol sa Lockheed Martin F-35C fighter. Ang F-35C ay napatunayang ang pinakamahal sa tatlong F-35. Sa 9th tranche ng low-rate production (LRIP-9, Low-Rate Initial Production), ang presyo ng isang F-35C fighter (may makina) ay 132,2 million US dollars kada unit. Para lamang sa huling tranche - LRIP-10 - ang presyo ay itinakda sa 121,8 milyon, na bahagyang mas mababa kaysa sa kaso ng maikling takeoff at vertical landing na mga bersyon ng F-35B. Para sa paghahambing, depende sa laki ng order, ang bagong F / A-18 ay nagkakahalaga sa pagitan ng 80-90 milyong dolyar, at ang operasyon nito ay halos kalahati ng presyo.
Ang buong programa ng F-35 ay naantala na ng hindi bababa sa apat na taon. Ang F-35 fighter jets ay nasa ilalim pa rin ng development at demonstration (SDD - System Development and Demonstration), na dapat makumpleto sa Mayo 2018. Ito ay sumisipsip ng mga karagdagang pondo, na nagpapataas ng halaga ng isang record-breaking na mamahaling programa. Bukod dito, ang airborne na bersyon ng F-35C ay may iba't ibang teknikal na problema. Nang malutas ang problema ng landing hook, na hindi palaging tumama sa linya ng preno sakay ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, lumabas na napakakaunting matibay na natitiklop na dulo ng pakpak ang nangangailangan ng muling paggawa. Napag-alaman din na kapag nag-take off mula sa isang tirador, ang front landing gear ay lumilikha ng malalaking vertical vibrations at pagkatapos ay ipinapadala ang mga ito sa buong sasakyang panghimpapawid. Dapat lutasin ang mga isyung ito bago pumasok sa serbisyo ang F-35C.
