Greyback at Growler
Ang tanging paglulunsad ng Regulus II missile mula sa Greyback aircraft carrier, Agosto 18, 1958. National Archives
Noong Hunyo 1953, ang Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos ay pumirma ng isang kasunduan sa Chance Vought upang bumuo ng isang cruise missile na maaaring magdala ng isang thermonuclear warhead na higit sa 1600 km sa supersonic na bilis. Sa pagsisimula ng pagdidisenyo ng hinaharap na Regulus II missile, nagsimula ang US Navy na magsagawa ng mga konseptong pag-aaral ng mga carrier nito sa ilalim ng dagat.
Ang simula ng trabaho sa mga cruise missiles para sa US Navy ay nagsimula noong unang kalahati ng 40s. Ang madugong mga labanan para sa mga bagong isla sa Pasipiko ay nag-udyok sa US Navy na magsimulang mag-aral ng mga sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo na idinisenyo upang sirain ang mabigat na ipinagtanggol na mga target sa lupa. Ang gawaing ito ay nakakuha ng momentum sa ikalawang kalahati ng 1944, nang ang mga labi ng German Fieseler Fi 103 na lumilipad na bomba (mas karaniwang kilala bilang V-1) ay ipinasa sa mga Amerikano. Sa pagtatapos ng taon, ang imbensyon ng Aleman ay kinopya at inilagay sa mass production sa ilalim ng pagtatalaga ng JB-2. Sa una, ito ay binalak na bumuo ng 1000 mga kopya bawat buwan, na sa huli ay gagamitin laban sa mga isla ng Hapon. Dahil sa pagtatapos ng digmaan sa Malayong Silangan, hindi ito nangyari, at ang mga naihatid na missile ay ginamit sa maraming pagsubok at pagsubok. Ang mga pag-aaral na ito, na may pangalang Loon, ay kasangkot, bukod sa iba pang mga bagay, pagsubok sa iba't ibang mga sistema ng paggabay, o ang posibilidad ng paggamit ng mga missile mula sa mga deck ng mga submarino.
Sa pagdating ng mga sandatang nuklear, nakita ng US Navy ang potensyal na pagsamahin ang atomic bomb sa mga napatunayang ahente ng welga. Ang paggamit ng isang bagong uri ng warhead ay naging posible upang iwanan ang patuloy na paggabay ng isang misayl mula sa isang kasamang sasakyang panghimpapawid o barko, na kinakailangan upang makamit ang kasiya-siyang katumpakan. Upang gabayan ang misayl patungo sa target, maaaring gumamit ng isang mas simpleng sistema ng paggabay batay sa isang gyroscopic autopilot, at ang isyu ng katumpakan ng hit ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng isang nuclear warhead. Ang problema ay ang laki at bigat ng huli, na nagpilit sa isang programa na lumikha ng isang mas advanced na cruise missile na may mas mahabang hanay at isang kaukulang kargamento. Noong Agosto 1947, natanggap ng proyekto ang pagtatalaga ng SSM-N-8 at ang pangalang Regulus, at ang pagpapatupad nito ay ipinagkatiwala sa Chance Vought, na, sa sarili nitong inisyatiba, ay nagtatrabaho sa direksyon na ito mula noong Oktubre 1943. ang buong proyekto.
Programang Regulus
Ang gawaing ginawa ay humantong sa paglikha ng isang istrakturang tulad ng sasakyang panghimpapawid na may bilog na fuselage na may gitnang air intake sa makina at isang 40° na wingspan. Ang balahibo ng plato at isang maliit na timon ay ginamit. Sa loob ng fuselage mayroong puwang para sa warhead na may maximum na masa na 1400 kg (nuclear Mk5 o thermonuclear W27), sa likod nito ay ang steering system at ang napatunayang Allison J33-A-18 jet engine na may thrust na 20,45 kN. Ang paglulunsad ay ibinigay ng 2 Aerojet General rocket engine na may kabuuang thrust na 293 kN. Ang mga rocket sa pagsasanay ay nilagyan ng isang maaaring iurong na landing gear, na naging posible upang ilagay ang mga ito sa paliparan at muling gamitin ang mga ito.
Ginamit ang radio command steering system, na sinamahan ng gyroscopic autopilot. Ang isang tampok ng system ay ang posibilidad na kontrolin ang rocket ng isa pang barko na nilagyan ng naaangkop na kagamitan. Ginawa nitong posible na kontrolin ang rocket sa buong paglipad. Ito ay paulit-ulit na nakumpirma sa mga sumunod na taon.
sa pagsasanay, kasama. sa panahon ng pagsubok noong Nobyembre 19, 1957. Ang isang rocket na nagpaputok mula sa deck ng mabigat na cruiser na Helena (CA 75), na natakpan ang layo na 112 nautical miles, ay kinuha sa serbisyo ng submarine Tusk (SS 426), na may kontrol para sa susunod na 70 nautical miles, nang ang carbonero twin (AGSS) ay kumuha ng kontrol sa huling 337 milyang ito patungo sa nauukol na biyahe sa 90 na milya. pag-asa sa kanyang layunin. Sinakop ng missile ang kabuuang 272 nautical miles at tumama sa target sa layo na 137 metro.
