Side loading, czy Miniblock?

Ang pagsususpinde ng isang kotse sa panahon ng pang-araw-araw na operasyon ng kotse ay sumasailalim sa iba't ibang uri ng pagkarga. Isa sa mga elemento nito na napapailalim sa potensyal na pinsala ay ang mga bukal. Ang pinakakaraniwang dahilan para sa kanilang pagkabigo ay mga bitak o mga break sa mga pagliko, ngunit sa ilang mga kaso maaari rin silang sanhi ng mga depekto sa kalidad ng materyal na kung saan sila ginawa, o ng pisikal na pagkapagod nito. Minsan ang pinsala ay sanhi ng mga repairmen mismo, kasama. kung ang mga bagong bukal ay hindi na-install nang tama.

Anong mga bukal?

Mayroong dalawang pangunahing uri ng suspension spring na ginagamit sa mga modernong sasakyan. Ang una sa mga ito ay ang Side Load spring na ginagamit sa MacPherson struts. Ang mga ito ay gawa sa wire ng pare-pareho ang diameter, at ang distansya sa pagitan ng mga indibidwal na coils ay pareho sa buong haba ng spring. Ang pangunahing tampok ng Side Load spring ay ang kakayahang magbayad para sa mga side load na kumikilos sa kanila, na humahantong, bukod sa iba pang mga bagay, sa isang pagtaas sa buhay ng mga shock absorbers. Ang kanilang katigasan ay may isang linear na katangian - ang relasyon sa pagitan ng pag-load at pagpapalihis ay pare-pareho. Ang pangalawang uri ng bukal ay ang tinatawag na Progressive Miniblock spring. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang variable na kapal ng wire kung saan ginawa ang mga ito, o ibang distansya sa pagitan ng mga indibidwal na pagliko. Ano ang hitsura nito sa pagsasanay? Ang diameter ng mga panlabas na pagliko ay mas mababa kaysa sa karaniwan, kaya ang pagpapalihis ay nagbabago nang dahan-dahan depende sa inilapat na pagkarga. Pinatataas nito ang higpit ng tagsibol. Ang mga bukal na ginagamit sa mga sasakyan ay magkakaiba din sa hugis ng mga dulong likaw. Ang pinaka-karaniwan ay hiwa, gupitin, hindi pinakintab at conical coils.

Ano ang nasisira?

Bilang resulta ng marahas na epekto, kabilang ang malalalim na butas sa ibabaw ng kalsada o biglaang pagbangga sa mataas na bangketa, maaaring masira o matanggal ang isa o higit pang mga coil ng spring. Ang pinsala ay maaari ding sanhi ng mahinang kalidad o inhomogeneity ng materyal kung saan ito ginawa (halimbawa, non-metallic o sedimentary inclusions sa bakal). Ang mga maliliit na bato na itinapon ng mga gulong ng kotse habang nagmamaneho ay nag-aambag din sa hindi maibabalik na pinsala sa mga bukal ng sistema ng suspensyon. Ang kanilang epekto ay sumisira sa anti-corrosion coating, na nag-iiwan ng hindi protektadong bakal upang idirekta ang kaagnasan. Ang huli, sa kabilang banda, ay nakakaapekto sa progresibong pagkapagod ng materyal at, bilang isang resulta, ay humahantong sa pagbasag o pagkasira ng coil ng spring.

Kailan at paano palitan?

Ответ на первую часть этого вопроса очевиден. Пружины должны быть заменены после необратимого повреждения. Помните, однако, что иногда их необходимо заменить на новые, когда мастер по ремонту обнаружит их чрезмерный износ. Сильно изношенные рессоры отрицательно влияют на контакт колеса автомобиля с дорогой, что не только приводит к снижению сцепления автомобиля с дорогой, но и увеличивает, в том числе, износ. резинометаллические амортизаторы и втулки. При замене пружин подвески соблюдайте основное правило: всегда заменяйте их парами. Специалисты рекомендуют делать это каждые четыре года или после пробега в 80 км. км. Вопреки видимому, заменить пружины не так просто, как может показаться. Для ее правильного проведения необходимо использовать специальные приспособления (съемники), оснащенные пластиковыми колпачками. Они исключают риск соскальзывания съемника и повреждения антикоррозионного покрытия вставленной пружины. Используемые инструменты также должны соответствовать типу пружин. Дело в том, что они могут выдерживать свои нагрузки при разборке и сборке. Принимая во внимание все эти условия, съемники для рабочих станций становятся все более популярными, т.е. для верстаков или стен. Главное их преимущество – простая и надежная конструкция и безопасная эксплуатация.

Idinagdag ni: 7 taon na ang nakalipas,

larawan: autotraderclassics.com