Kinuwestiyon ng boss ng Audi ang hinaharap ng R8 at TT
Ang bagong CEO ng Audi na si Markus Duisman, ay nagsimula ng isang pagsusuri ng lineup ng kumpanya upang mabawasan ang mga gastos. Sa layuning ito, palalawakin niya ang mga hakbang na ipinakilala ng kanyang hinalinhan na si Bram Shot, na pinagsama sa isang plano na baguhin ang tagagawa ng Aleman.
Ang mga aksyon ni Duisman ay nagdulot ng pagdududa sa hinaharap ng ilang modelo ng Audi na nilagyan ng mga internal combustion engine. Sa pinakamalaking panganib ay ang mga sporty na TT at R8, na may dalawang opsyon para sa hinaharap - aalisin ang mga ito mula sa hanay ng tatak o maging electric, ayon sa pinagmulan Autocar.
Sinusuri din ang diskarte sa platform. Kasalukuyang ginagamit ng Audi ang arkitektura ng MQB ng Volkswagen Group para sa maliliit na sasakyan nito, ngunit karamihan sa mga modelo ng tatak - ang A6, A7, A8, Q5, Q7 at Q8 - ay itinayo sa MLB chassis. Ang ideya ay "ipares" ito sa MSB platform na binuo ng Porsche at ginamit para sa Panamera at Bentley Continental GT.
Dalawang kumpanya (Audi at Porsche) ang naghanda ng isang bilang ng mga pinagsamang pagpapaunlad sa mga nagdaang taon, kasama ang isang V6 gasolina engine. Sumali rin sila sa puwersa upang likhain ang platform ng PPE (Porsche Premium Electric), na gagamitin muna sa electric bersyon ng pangalawang henerasyon na Porsche Macan, at pagkatapos ay sa kasalukuyang pagbabago ng Audi Q5.
