Brake Assist - ano ito sa isang kotse at para saan ito?

Upang matiyak ang maximum na kaligtasan para sa mga driver, pasahero at pedestrian, ang mga tagagawa ng kotse ay nag-install ng iba't ibang mga sistema ng tulong sa kanilang mga produkto na lubos na nagpapadali sa proseso ng pagmamaneho.

Isa sa mga sistemang ito ay ang brake assistant o Brake Assist System. Sa paglalarawan para sa pagsasaayos ng isang partikular na modelo, ito ay tinutukoy bilang BAS o BA. Nagsimula itong mai-install mula noong kalagitnaan ng 1990s sa mga kotse ng Mercedes. Nang maglaon, ang inisyatiba na ito ay kinuha ng Volvo at BMW.

Available ang BAS sa maraming iba pang brand ng kotse, sa ilalim lang ng iba't ibang pangalan:

• EBA (Emergency Brake Assist) - sa mga Japanese cars, sa partikular na Toyota;
• AFU - Mga sasakyang Pranses na Citroen, Peugeot, Renault;
• NVV (Hydraulic Brake Booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang mga naturang sistema ay naka-install sa mga kotse kung saan mayroong isang anti-lock braking system (ABS), at sa kaso ng mga French na kotse, ang AFU ay gumaganap ng dalawang function:

• vacuum brake pedal booster - analogue ng BAS;
• ang pamamahagi ng puwersa ng pagpepreno sa mga gulong ay isang analogue ng EBD.

Alamin natin sa artikulong ito sa Vodi.su kung paano gumagana ang brake assistant at kung ano ang mga benepisyong nakukuha ng driver sa paggamit nito.

Prinsipyo ng pagpapatakbo at layunin

Ang Emergency Brake Assist (BAS) ay isang sopistikadong electronic system na tumutulong sa driver na ihinto ang sasakyan sa panahon ng matinding pagpreno. Maraming mga pag-aaral at pagsubok ang nagpakita na sa mga sitwasyong pang-emergency, ang driver ay biglang pinindot ang pedal ng preno, habang hindi naglalapat ng sapat na puwersa upang ihinto ang kotse sa lalong madaling panahon. Bilang resulta, ang distansya ng paghinto ay masyadong mahaba at hindi maiiwasan ang mga banggaan.

Ang Brake Assist electronic unit, batay sa data mula sa brake pedal sensor at iba pang sensor, ay kinikilala ang mga ganitong sitwasyong pang-emergency at "pinipindot" ang pedal, na nagpapataas ng presyon ng brake fluid sa system.

Halimbawa, sa mga kotse ng Mercedes, ang katulong ay naka-on lamang kung ang bilis ng brake pedal rod ay lumampas sa 9 cm / s, habang ang ABS ay naka-on, ang mga gulong at manibela ay hindi ganap na naka-block, kaya ang driver ay nakakakuha ng pagkakataon na umiwas. skidding, at ang distansya ng paghinto ay nagiging mas maikli - napag-usapan na natin sa Vodi.su ang tungkol sa haba ng distansya ng pagpepreno at kung paano ito naaapektuhan ng pagkakaroon ng anti-lock.

Ibig sabihin, ang direktang pag-andar ng Brake Assist ay pakikipag-ugnayan sa brake booster at pagtaas ng pressure sa system kung sakaling may emergency. Ang actuating device ng brake assistant ay isang electric magnet para sa rod drive - isang salpok ang inilapat dito, bilang isang resulta kung saan ang pedal ay literal na pinindot sa sahig.

Kung pinag-uusapan natin ang French counterpart - AFU, kung gayon ang parehong prinsipyo ay ipinatupad dito - ang mga sitwasyong pang-emergency ay kinikilala ng bilis ng pagpindot sa preno. Sa kasong ito, ang AFU ay isang vacuum system at nakikipag-ugnayan sa vacuum brake booster. Bilang karagdagan, kung ang kotse ay magsisimulang mag-skid, ang AFU ay gumaganap ng function ng electronic brake force distribution (EBD), sa pamamagitan ng pag-lock o pag-unlock ng mga indibidwal na gulong.

Malinaw na sinusubukan ng sinumang tagagawa na makabuluhang palawakin ang mga kakayahan ng kanilang mga kotse, kaya maraming mga bagong modelo ang may mga pagkakaiba-iba sa tema ng katulong ng preno. Halimbawa, sa parehong Mercedes, sinimulan nilang i-install ang SBC (Sensotronic Brake Control) system, na gumaganap ng ilang mga function nang sabay-sabay:

• pamamahagi ng mga puwersa ng pagpepreno sa bawat gulong;
• sinusuri ang sitwasyon ng trapiko;
• kinakalkula ang mga sandali ng emerhensiya, sinusuri hindi lamang ang bilis ng pagpindot sa pedal ng preno, kundi pati na rin ang bilis ng paglipat ng paa ng driver mula sa pedal ng gas patungo sa preno;
• pagtaas ng presyon sa sistema ng preno.

Naglo-load…