Mga diamante sa dumi

Ang Husqvarna ay kasalukuyang pinakamabilis na lumalagong tatak ng motorsiklo na off-road sa buong mundo. Sa Estados Unidos, ang duyan ng modernong motocross at napakalaking karera sa kalsada, nasisiyahan sila sa isang muling pagbabalik at hindi gaanong kaiba sa iba sa mundo. Ngayon opisyal na itong ipinakita sa aming merkado, mula ngayon makikita mo ang mga prestihiyosong mga modelo ng off-road na ito na nakatira sa Ski & Sea, na alam namin mula sa pagtatanghal at pagbebenta ng mga ATV, jet ski at snowmobiles ng BRP group (Can-Am , Lynx).

Sa Slovakia, mayroon kaming mga kagiliw-giliw na kundisyon para sa pagsubok, masasabi kong, medyo mahirap. Ang basang lupa, luwad at pagdulas ng mga ugat sa kagubatan ay napatunayan na maging isang lugar ng pagsubok para sa pinakamahusay na inaalok ng bagong enduro at motocross bikes ni Husqvarna.

Nagsulat na kami tungkol sa mga bagong karagdagan sa 2015 na taon ng modelo, kaya maikling lamang sa oras na ito. Nagtatampok ang lineup ng motocross ng isang bagong shock absorber at suspensyon, isang pinalakas na subframe (carbon fiber reinforced polymer), isang bagong Neken steering wheel, isang bagong upuan, klats at langis pump para sa mga modelo ng apat na stroke. Ang mga modelo ng Enduro ay sumailalim sa mga katulad na pagbabago, kabilang ang isang bagong paghahatid para sa FE 250 at klats, pati na rin isang pinabuting elektrikal na starter para sa FE 250 at FE 350 (mga modelo ng dalawang-stroke). Ang lahat ng mga modelo ng enduro ay mayroon ding mga bagong gauge, isang bagong ihaw at graphics.

Kung susumahin namin ang mga komento at kaisipan, ang Husqvarna TE 300 kasama ang two-stroke engine nito ay humanga sa amin sa pambihirang kakayahan nito sa mga modelong enduro. Ito ay tumitimbang lamang ng 104,6 kg at samakatuwid ay mahusay para sa pagharap sa mahirap na lupain. Hindi pa kami nakasakay ng ganitong versatile na enduro bike dati. Siya ay may pambihirang kakayahan sa pag-akyat - kapag umakyat sa isang matarik na dalisdis, na may mga gulong, mga ugat at mga sliding na bato, ang ika-250 ay dumaan nang napakadali na kami ay namangha. Ang suspensyon, high-torque engine at mababang timbang ay isang mahusay na recipe para sa matinding pagbaba. Ang makina ay pinahusay upang madali itong magsimula sa gitna ng isang slope, kapag ang pisika at lohika ay walang pagkakatulad. Talagang ang aming top pick para sa enduro! Katulad na katangian ngunit kahit na medyo mas madaling magmaneho, na may bahagyang hindi gaanong nababanat na kurba ng kuryente at bahagyang mas kaunting torque, humanga rin kami sa TE XNUMX.

Ang FE 350 at FE 450 four-stroke na mga modelo, na sinamahan ng liksi at malakas na makina, ay napakapopular din. Ang 450 ay kawili-wili para sa bahagyang mas magaan na paghawak nito at isang makina na naghahatid ng malambot na lakas nang hindi kasing-brutal ng FE XNUMX. Ang sikat sa mundong bike na ito ay ang lahat ng kailangan ng may karanasang enduro, saan man sila magpunta. bagong pakikipagsapalaran sa offroad. Masarap sa pakiramdam sa paligid, at higit sa lahat, gusto namin kung paano nito hinahawakan ang karamihan sa lupain nang madali sa ikatlong gear. Tulad ng buong pamilya ng mga four-stroke na makina, ang isang ito ay humahanga sa katatagan ng direksyon nito sa matataas na bilis, gayundin sa mga bato at ugat. Ipinapakita nito kung bakit napakataas ng presyo, dahil ang pinakamahusay na WP suspension na magagamit para sa pag-install ng stock ay gumagana nang perpekto.

Ang ergonomics ay napakahusay din na naisip, na maaaring sabihin na magsilbi sa isang napakalawak na hanay ng mga driver, dahil ang Husqvarna ay nakaupo nang napaka komportable at nakakarelaks nang hindi pakiramdam masikip. Ano ang naiisip natin tungkol sa FE 501? Hands off kung wala kang karanasan at kung hindi ka nasa mabuting kalagayan. Ang reyna ay brutal, hindi mapagpatawad, tulad ng isang Husqvarna na may mas maliit na dami. Ang mga malalaking enduro rider na may timbang na higit sa isang daang kilo ay makakahanap na ng isang totoong mananayaw sa FE 501 upang sumayaw sa mga ugat at bato.

Pagdating sa mga modelong motocross, ipinagmamalaki ng Husqvarna ang malawak na seleksyon dahil mayroon silang 85, 125 at 250 cubic meters na two-stroke engine at 250, 350 at 450 cubic meters na four-stroke na modelo. Hindi tayo malalayo sa katotohanan kung isusulat natin na ang mga ito ay aktwal na mga modelo ng KTM na pininturahan ng puti (mula sa taon ng modelo ng 2016, maaari mo na ngayong asahan ang ganap na bago at ganap na magkakaibang mga motorsiklo mula sa Husqvarna), ngunit ang mga ito ay nagbago ng maraming ilang mga bahagi sa engine at superstructure, ngunit naiiba pa rin sa mga katangian ng pagmamaneho, pati na rin sa kapangyarihan at mga katangian ng mga makina. Gustung-gusto namin ang performance ng suspension at liksi, at siyempre ang electric start sa mga four-stroke na modelo ng FC 250, 350 at 450. Pinapadali ng fuel injection na ayusin ang performance ng engine na maaaring palakasin o pabagalin sa simpleng pag-flip ng switch . Ang FC 250 ay isang mahusay na tool na may napakalakas na makina, magandang suspensyon at napakalakas na preno. Ang mas may karanasan ay masisiyahan sa dagdag na lakas at samakatuwid ay mas hindi hinihingi ang mga sakay sa FC 350, habang ang FC450 ay inirerekomenda lamang para sa mga bihasang sumasakay sa motocross, dito ang mungkahi na ang makina ay kulang sa lakas ay isang bagay na hindi mo kailanman sasabihin.

Ang unang karanasan sa bagong Husqvarnas ay nagbalik din ng masasayang alaala ng mga taon nang ang dalawang-stroke na 250cc na sasakyan ay naghari sa mga motocross circuit. Totoo, ang mga two-stroke na makina ay malapit sa ating mga puso, kapwa para sa kanilang pagkamasungit at mababang pagpapanatili, at para sa kanilang magaan at mapaglarong paghawak. Ang TC 250 ay napakaganda, maraming nalalaman at nakakatuwang karera ng kotse na maaari kang mamuhunan dito at tumakbo sa paligid ng mga motocross at cross country track sa nilalaman ng iyong puso.

Nasa Slovenia na

TC 85: € 5.420

TC125: € 7.780

FC 250: € 8.870

FC 450: € 9.600

TE 300: 9.450 euro

FE 350: € 9.960

FE 450: € 10.120

Petr Kavchich

Larawan: Husqvarna.

Unang impression

Ano ang iba't ibang uri ng mga motorsiklo sa kalsada! Maaari nating sabihin na ang Husqvarna ay talagang nag-aalok ng anumang bagay para sa lahat na gustong sumakay ng enduro, motocross o XC. Ang mga motorsiklo ay itinayo sa isang napakataas na pamantayan at higit na humanga sa mga pinakamataas na bahagi ng kalidad.

Rating: (4/5)

Panlabas (5/5)

Sa mukha nito, ipinapakita nito na ang Husqvarna ay isang premium na bisikleta kung saan hindi ka makakahanap ng mga murang sangkap o mababaw na kalidad. Ang hitsura ay nagdudulot ng pagiging bago.

Mga Engine (5/5)

Ang dalawa o apat na stroke na engine ay mas mahusay kaysa sa mga off-road na motorsiklo. Bukod sa malawak na pagpipilian, masaya rin kaming simpleng iakma ang mga katangian ng engine sa mga kinakailangan ng pagmamaneho.

Aliw (4/5)

Lahat ay nasa lugar, walang nakausli na mga plastik o umbok kahit saan na makakasagabal sa paggalaw. Ang pagsususpinde ay ang pinakamahusay na nasubukan namin sa mga nakaraang taon.

Presyo (3/5)

Ilan sa atin ang nagagalit na ang mga ito ay napakamahal, makatuwiran na nais naming magkaroon ng napakahusay na bisikleta para sa mas kaunting pera. Sa mga sangkap na angkop para sa mga driver na pang-mundo, ang presyo ay naiintindihan na napakataas. Unahin ang kalidad at magbabayad ang kalidad (gaya ng lagi).

Teknikal na data: FE 250/350/450/501

Engine: solong silindro, apat na stroke, cooled na likido, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, Keihin EFI fuel injection, pagsisimula ng electric motor.

Maximum na lakas: halimbawa

Maximum na metalikang kuwintas: halimbawa

Paghahatid: 6-speed gearbox, chain

Frame: pantubo, chromium-molybdenum 25CrMo4, dobleng hawla.

Preno: front disc 260 mm, likod disc 220 mm.

Pagsuspinde: Ang adjustable ng WP 48mm na inverted na teleskopiko na tinidor, 300mm na paglalakbay, solong naaangkop na shock sa likuran ng WP, 330mm na paglalakbay, pag-mount ng braso.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Taas ng upuan mula sa lupa: 970 mm.

Tangke ng gasolina: 9,5 / 9 l.

Wheelbase: 1.482 mm.

Timbang: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Mga Benta: Ski & Sea, doo

Teknikal na data: FC 250/350/450

Engine: solong silindro, apat na stroke, cooled na likido, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, Keihin EFI fuel injection, pagsisimula ng electric motor.

Maximum na lakas: halimbawa

Maximum na metalikang kuwintas: halimbawa

Paghahatid: 5-speed gearbox, chain

Frame: pantubo, chromium-molybdenum 25CrMo4, dobleng hawla.

Preno: front disc 260 mm, likod disc 220 mm.

Pagsuspinde: Ang adjustable ng WP 48mm na inverted na teleskopiko na tinidor, 300mm na paglalakbay, solong naaangkop na shock sa likuran ng WP, 317mm na paglalakbay, pag-mount ng braso.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Taas ng upuan mula sa lupa: 992 mm.

Tangke ng gasolina: 7,5 / 9 l.

Wheelbase: 1.495 mm.

Timbang: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Ibinebenta: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji