Si Brock Monza at ang personal na VK Group 3 ay naglagay para sa auction
Ang mga tagahanga ni Peter Brock ay nasa isang pambihirang treat sa auction ng Shannons Autumn sa Lunes, ika-30 ng Mayo.
Halos 10 taon pagkatapos ng shock na pagkamatay ng King of the Mountain, pumila ang mga collectors para mag-bid sa 1984 VK Commodore SS Group 3 sedan na personal na sasakyan ni Brocky noong panahon niya sa HDT Special Vehicles.
Ang VK SS ay orihinal na isang kotse ng kumpanya ng GM-H na ipinahiram kay Peter Brock bilang kanyang personal na sasakyan, na pagkatapos ay na-convert niya sa unang grupo noong 1984 noong Agosto XNUMX.
Ginamit ito para sa opisyal na press release at studio photography at lumabas sa cover ng Wheels magazine noong Oktubre 1984.
Tulad ng kinumpirma sa sulat ni Peter Brock, ang kotse ay kasunod na ibinenta sa HDT, at si Brock mismo ay nagpatuloy sa paggamit ng kotse bilang isang personal na sasakyan, na binago ang mga gulong at tinanggal ang hood scoop.
Dahil sa kahalagahan nito, inaasahan ni Shannon na magbebenta ang Commodore ng higit sa $100,000.
Ngunit sa double heading, marahil ay mas kawili-wili pa ang 1984 Opel Monza Coupe na binuo ni Brock bilang prototype para sa hinaharap na HDT na espesyal na kotse.
Ang natatanging piraso ng kasaysayan ng automotive ng Australia ay ang tanging nakaligtas sa proyektong Monza na patay na sa buhay, isang sulyap sa kung ano ang maaaring mangyari at isang kahanga-hangang collectible na muscle car.
Ang kwento ay na-inspire si Brock sa pagrenta ng Opel Monza coupe noong sumabak siya sa Le Mans noong 1981.
Ang prototype ay pinuri ng press, na inilalarawan ng Modern Motor ang Monza bilang "ang pinakakapana-panabik na sasakyan na ginawa ng Australian workshop sa mga taon."
Natagpuan niya ang Opel fastback na isang pangkalahatang mas kumplikadong kotse kaysa sa kanyang Commodore na pinsan.
Gamit ang mga disc brake sa paligid at isang ganap na independiyenteng rear suspension, mabilis na nakilala ni Brock ang potensyal na pahusayin ang performance ng Monza sa isang tunay na Aussie ungol at ang kotse ay dinala mula sa Germany noong Oktubre 1983 para sa isang buong HDT na paggamot.
Kasama dito ang isang Group Three-spec 5.0-liter V8 pa sa chassis para sa mas mahusay na pamamahagi ng timbang (ang curved-eight ay talagang mas magaan kaysa sa straight-six na pinalitan nito), isang Borg-Warner T5G na limang-bilis na transmission, rack at pinion steering may gear at self-locking differential.
Ang mas malalaking preno at mas matigas na suspensyon ay kumpleto sa listahan ng mga mekanikal na upgrade.
Ang prototype ay pinuri ng press, na inilalarawan ng Modern Motor ang Monza bilang "ang pinakakapana-panabik na sasakyan na ginawa ng Australian workshop sa mga taon."
Sa inaasahang presyo na humigit-kumulang $45,000, ang HDT Monza ay naglalayon sa eksklusibong merkado, na may mga stock na sasakyan na kinakailangang magkaroon ng mahabang listahan ng mga karaniwang luxury equipment.
Sa kabila ng mga pakiusap ng mga mamamahayag at ng publiko, ang HDT Monza ay nanatiling one-off dahil sa mga hadlang sa oras at iba pang mga proyekto na kalaunan ay nahulog sa pribadong mga kamay.
Ito ay inaasahang nagkakahalaga ng hanggang $120,000 at ang mga plaka ng Brock 1 nitong lisensya ay ibebenta nang hiwalay.
Ano ang magiging taya mo sa Monza o VK Group 3? Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba.
