BYD Han - unang impression. Hinahabol ba ng China si Tesla nang mas mabilis kaysa sa iba? [video]

Mahigpit na binanggit ng InsideEVs na may lumabas na video sa Wheelsboy na nakakuha ng mga unang impression ng BYD Han. Isa siyang malaking Chinese electrician na may mga sukat at performance malampasan ang Tesla Model 3 at maging mas mura kaysa dito. Habang ang tagasuri ay gumagawa ng kaunting sanggunian sa mga sasakyan ng tagagawa ng California, ang mga larawan ay nagpapakita na ang BYD chase ay napakahusay.

BYD Khan vs Tesla

Bago magpatuloy sa pagbubuod ng mga impression ng pakikipag-usap kay BYD Han, tingnan natin ang ilang mahahalagang punto. Ito ay nagbabasa:

BYD Han - Tesla Model 3 o Model S na katunggali?

Ang BYD Han ay pinapagana ng mga baterya ng BYD Blade, na isang ganap na bagong uri ng baterya ng LiFePO.₄... Sa panahon ng premiere ng BYD Blade, inihayag ng tagagawa na ang BYD Han ay magiging isang segment D na kotse, samakatuwid ito ay isang katunggali sa Tesla Model 3. (haba: 4,69 metro, wheelbase: 2,875 metro).

Gayunpaman, ang pangunahing Mga laki ng BYD Han (haba: 4,98 metro, wheelbase: 2,92 metro) ay nagpapahiwatig na nakikipag-ugnayan kami sa isang E-segment na kotse, isang katunggali sa Tesla Model S (haba: 4,98 metro, wheelbase: 2,96 metro) ... Paano dapat bigyang-kahulugan ang mga numerong ito?

Una sa lahat, dapat mong paniwalaan ang tagagawa, ngunit ... ginamit niya ang medyo kakaibang terminong "C-class". Ang pinakasimpleng "c-class" ay alinman sa C-class (inalis) o ang functional na katumbas ng Mercedes C-class (D-segment). Ang problema ay ang Mercedes C-Class ay mas maikli at may mas maikling wheelbase.

> BYD Han. Intsik ... maaaring hindi Tesla killer, ngunit ang Peugeot ay maaaring masaktan [video]

Ang solusyon sa palaisipan ay malamang Mahilig sa Chinese ang mas mahabang wheelbase: Ang Mercedes C-Class (W205) na available sa Europe ay 2,84 metro ang haba, habang ang Chinese na bersyon ng L (German Lang) ay 7,9 cm ang haba na may wheelbase na 2,92 metro. Sa Celestial Empire, segment D pa rin ito, medyo mas mahaba lang. Gayunpaman, kung hindi ito ganoon kadali, sa United States at Europe ang parehong C-class sa L na bersyon at ang BYD Han ay dapat isama sa E segment.

Konklusyon? Sa aming opinyon, ang BYD Hana ay dapat makita bilang isang lokomotibo. sa pagitan ng Tesl Model 3 at S, na nag-aalok ng panloob na dami na katulad ng Tesla Model S, ngunit sa presyo ng Tesla Model 3. At iyon lamang ang dapat matakot ng kaunti sa mga tagagawa ng Europa.

Pangkalahatang-ideya ng BYD Han 3.9S

Napakapositibo ng mga impression mula kay Wheelsboy pagkatapos makipag-ugnay sa kotse. Sa kanyang opinyon, mukhang mahusay si Han, may matipunong pigura at namumukod-tangi sa kalye. Pinuri rin niya ang pulang katad na interior ng kotse, bagaman sa kanyang opinyon ito ay medyo cool na "angkop sa klase ng kotse." Sa kanyang opinyon, ang BYD Han ay mas tradisyonal dito kaysa sa interior ng Tesla, ngunit hindi niya binuo ang ideyang ito.

Ang tagasuri ay maikli (biswal: mga 1,75 metro), ngunit gayon pa man ang dami ng espasyo sa backseat ay kahanga-hanga... Sa pagtingin sa karangyaan ng isang pampasaherong sasakyan, nakikipag-ugnayan kami sa isang karibal na Tesla Model S at mga modelong Aleman ng segment na E. Muli, hinuhusgahan namin ng kaunti "sa pamamagitan ng mata":

Ang pagtatalaga ng modelo sa tailgate ("3.9S") ay nagsasabi sa amin na ito ay pinakamabilis na BYD Han na inaalokna pinapagana ng dalawang 163 kW (222 hp) na motor sa harap at 200 kW (272 hp) sa likuran. Ang kanilang karaniwan metalikang kuwintas 680 Nm... Ang Tesla Model 3 Long Range ay nag-aalok ng 510 Nm all-wheel drive i. 639 Nm para sa variant ng performance.

Magagamit ang Chinese electric sedan sa tatlong bersyon na pinapagana ng baterya. Pakitandaan na hindi namin alam kung ang mga halaga sa ibaba ay kabuuang o magagamit na kapasidad:

• na may 65 kWh na baterya at front-wheel drive (506 NEDC units),
• na may 77 kWh na baterya at all-wheel drive (550 NEDC units),
• may 77 kWh na baterya at front-wheel drive (extended range version, 605 NEDC units).

Sa kasamaang palad, pinag-uusapan ng reviewer ang hanay ng partikular na kopyang ito (550 NEDC unit ayon sa pahayag ng manufacturer), sa halip na basahin lamang ang data mula sa on-board na computer. Ipinapakita ng aming mga kalkulasyon na ang pinakamalakas at mamahaling bersyon ng kotse ay dapat na ihandog nang makatotohanan. 500 mga yunit ng WLTPo hanggang 420-430 kilometro sa isang singil.

Nagbibigay ito mga 300 kilometro kapag nagmamaneho na may cycle na 80-> 10 porsiyentoKaya't ang kotse ay angkop para sa kumportableng pagtagumpayan ng mas malalaking distansya. Maliban kung, siyempre, ang aming mga kalkulasyon ay nakumpirma sa pagsasanay, na hindi masyadong halata kapag nagko-convert mula sa Chinese NEDC.

Dahil sa lakas ng sasakyan sa ilalim ng kanang paa ay pinilit ang YouTuber na regular na pindutin ang accelerator pedal sa itaas at tumakbo palayo sa producer (operator) na sumusunod sa kanya. Ito lamang ay nagpapakita na kapag ang isang kotse ay nakarating sa Europa, maaari itong ituring na parehong isang disente at eleganteng modelo, at kapag ang pangangailangan ay lumitaw, ito ay mabilis at masigla.

Nangangako ang BMW na ang BMW i4, na magde-debut sa 2021, ay magpapabilis mula 100 hanggang 4 km / h sa loob ng XNUMX na segundo. Ang BYD Han ay isang split second na mas mabilis kaysa sa i4at nag-aalok din ng all-wheel drive (wala ang BMW), mas maraming espasyo sa loob, mga cell ng lithium iron phosphate na may [ina-claim] na mas mabagal na pagkasira sa paglipas ng panahon.

At iyon lang para sa isang presyo na nagsisimula sa ibaba ng Tesla Model 3, hindi bababa sa XNUMXWD variant na may mas maliit na baterya.

Well, tama iyan: presyo BYD Hanang iminungkahi lang namin ay base sa Chinese market. Mahirap sabihin habang ang mga pagsubok sa pag-apruba at pag-crash ay magtutulak:

> Ang presyo ng BYD Han sa China mula sa 240 libong rubles. yuan. Iyon ay 88 porsiyento ng presyo ng isang Tesla Model 3 - napakamura, hindi.

Hindi rin alam kung paano ito magiging sa network ng serbisyo o mga supply, dahil ang European branch ng BYD ay nabawasan nang malaki sa mga nakaraang taon at ngayon lamang ay lumalawak upang maghatid ng mga pampasaherong sasakyan. At ang paglulunsad ng mga salon, boutique, serbisyo o bodega ng ekstrang bahagi ay nagkakahalaga ng pera - lahat ng ito ay makakaapekto sa pangwakas na presyo ng kotse.

Maaari mong panoorin:

Ito ay maaaring interesado ka: