Oras na para sa isang test drive - BMW 2002

Ilang taon na ang nakalilipas, ang lahat ay mas mahusay - ang mga kotse ay naging mas magaan at mas kaaya-aya sa pagmamaneho. At, siyempre, ang mga kupas na modelo ng memorya ay mas matipid. Kung ang lahat ng ito ay totoo at kung saan talaga ang pag-unlad, ang paghahambing sa pagitan ng mga kinatawan ng iba't ibang henerasyon ng tatlong tatak ay maglilinaw. Sa unang bahagi ng serye, ipapakita sa iyo ng ams.bg ang paghahambing sa pagitan ng BMW 2002 tii at 118i.

Kapag napunta ka sa likuran ng gulong ng isang BMW noong 2002, ang iyong mga mata ay nagsisimulang sumayaw nang medyo natataranta, na ikot ang buong kotse. Sa halip na walang laman na puwang, ang tanawin sa pamamagitan ng harap o likurang bintana ay nakakatugon sa mga fender ribs o sa takip ng puno ng kahoy. Walang mga bintana sa gilid na walang gilid, manipis na mga haligi ng bubong, magaan, matibay na pigura. Kung ikukumpara dito, ang 118i na nakarating kami na may hitsura ng isang sheet metal cage na may kaunting kakayahang makita. Dalawang kotse mula sa iba`t ibang panahon ang nagtagpo upang masubukan ang pag-angkin ng ilang mambabasa na ang mas matatandang mga kotse ay mas mahusay sa gasolina.

Isang tense na binata o isang lolo?

Ang self-propelled na lolo noong 1971 ay slim, walang kulubot at fold - tulad ng isang binata sa pagdadalaga. Idinisenyo muli ito ng BMW gamit ang orihinal na hindi nagamit na bodywork upang ang beterano ay talagang maihahambing sa isang bagong modernong kotse, hindi ilang kulubot na lumang.

At kung paano nagsisimula ang 2002 tii, kung paano ito sumisipsip ng gas, kung paano kumakanta ang malakas na engine nito! Salamat sa sistema ng pag-iniksyon, ang dalawang litro na apat na silindro na yunit ay bubuo ng 130 hp. s. na lumilikha ng isang pakiramdam ng pagganyak, tulad ng aasahan mo mula sa isang modelo ng palakasan. Ang aming dating kapwa mga tagasuri ay lilitaw sa harap ng aming mga mata sa espiritu, naiisip namin kung paano nila hinabol ang maliit na terrier na ito, napalaya mula sa tali sa pagtatapos ng pag-areglo, habang dinala nila siya sa mga pangalawang kalsada, pagkatapos ay walang limitasyong bilis.

Sa conveyor

Ang two-liter unit 118i ay nag-aalok ng 143 horsepower, ngunit ang kalahati niyon ay lilitaw na nasa sick leave. Sa sobrang paghihirap, sinusundan ng "unit" ang ninuno nito, walang hanggan na malayo sa nakakahawang traksyon ng isang compact na modelo ng palakasan. Hindi ito nakakagulat, dahil kahit sa maximum na pag-load ng 2002, ang Tii ay mas magaan kaysa sa isang walang laman na "unit".

Ang bago ay maaaring hindi sapat na mabilis, ngunit madali itong gumana. Ang mga liko na nadaig namin sa pawis sa noo, pinipiga ang manipis na manibela ng 02, "isang" ay nakikita bilang pulot at mantikilya salamat sa tumpak na pagpipiloto ng kapangyarihan at tumpak na operasyon ng suspensyon. At tungkol sa nakamamanghang 2002 tii sa matulin na bilis, ngayon ay halos walang sinumang magdalamhati tungkol sa kanila.

Minamahal na mga designer ng BMW, napabuti mo ang dynamics ng kalsada. Paano naman ang suspension comfort? Ang auto motor und sport ay nagreklamo tungkol dito noong 1971 sa isang pagsubok noong 2002, at ngayon ang "unit" ay halos hindi na mas mahusay. Nasaan ang pag-unlad? Gayunpaman, nagtagumpay ang mga body designer sa pagbabawas ng aerodynamic na ingay - sa 180 km/h, hindi na kailangan ang mga earplug.

Bukod pa rito

Huwag nating kalimutan ang mga kagamitan. Dati, mayroon lamang radyo at bentilasyon, ngayon ay may mga entertainment system na may TV, MP3 player at navigation device, pati na rin ang awtomatikong air conditioning na may mga self-regulating zone. Hindi banggitin ang kapangyarihan at pinainit na upuan. Ang mga karagdagang sistema ng kaligtasan tulad ng emergency braking, airbag at ESP ay nagsisiguro ng kaligtasan. Kung ikukumpara sa "unit", ang 2002 ay mukhang halos hubad.

Ang mga Maniac ng mga modelo ng 70 ay maaaring manumpa hangga't gusto nila para sa kanilang komportableng labis na timbang, ngunit walang dahilan upang akusahan sila na sakim. Sa maihahambing na istilo ng pagmamaneho, ang 118i ay nilalaman na may average na halos dalawang litro na mas mababa sa 100 tii, na 2002 kilometrong mas mababa. Sabihin mo ang tungkol sa dating pang-ekonomiyang araw?

Kung may isang bagay na gusto nating ibalik mula sa nakaraan, ito ay hangin at puno ng liwanag na mga katawan - ang pakiramdam na muli tayong sumasanib sa tanawin, at hindi basta-basta dumadaan.

Inaasahan sa susunod na linggo ang Audi Quattro ay ang TT Coupé Quattro!

teksto: Markus Peters

larawan: Hans-Dieter Zeifert

Paghusga

BMW 118i

Pagdating sa gastos, ang 118i ay nanalo sa isang malinaw na margin.

BMW 2002 TII

Ang visibility at dynamics ng 2002 tii light ay mas mahusay.

mga detalyeng teknikal

BMW 118i	BMW 2002 TII
Dami ng pagtatrabaho	-	-
kapangyarihan	105 kW (143 hp)	96 kW (130 hp)
Pinakamataas metalikang kuwintas	-	-
Pagpapabilis 0-100 km / h	10,1 sec	9,7 s
Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h	-	-
Top speed	210 km / h	190 km / h
Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok	8,5 l.	10,3 l.
Batayang presyo	23 300 Euro	14 marka