Mas mabilis na mga unan

Ang airbag ay isang aparato na dapat kumilos nang medyo mabilis pagkatapos ng banggaan na may sapat na lakas at epekto ng enerhiya...

Sa una, ang mga airbag ay nag-iisang aparato para sa driver, pagkatapos ay para sa pasahero. Ang kanilang ebolusyon ay napupunta kapwa sa direksyon ng pagtaas ng bilang ng mga unan at pagpapalawak ng dami ng kanilang proteksiyon na function.

Siyempre, ang pagbibigay ng kotse sa mga accessory na ito ay nakasalalay sa klase ng kotse at makabuluhang pinatataas ang presyo nito. Hindi pa katagal, 5 taon na ang nakalilipas, ang airbag ng driver ay hindi kasama sa karaniwang kagamitan ng maraming mga kotse at kailangan lang magbayad ng dagdag para dito.

Pagpuno

Ang airbag ay isang aparato na dapat kumilos nang medyo mabilis pagkatapos ng banggaan na may sapat na puwersa at lakas ng epekto. Gayunpaman, ang pabagu-bagong inflation ng unan ay gumagawa ng ingay na nakakapinsala sa tainga ng tao, kaya't sunud-sunod ang pagpintog ng mga ito nang may bahagyang pagkaantala. Ang prosesong ito ay kinokontrol ng isang angkop na aparato na tumatanggap ng mga tamang signal ng kuryente mula sa mga sensor. Sa bawat kaso, ang puwersa ng epekto at ang anggulo kung saan ito inilapat sa katawan ng kotse ay tinukoy upang maiwasan ang pag-deploy ng mga airbag sa isang sitwasyon kung saan ang banggaan ay hindi mapanganib, at ang wastong pagkakabit ng mga seat belt ay sapat. para protektahan ang mga pasahero.

Nagbibilang ng mga sensor

Ang mga sensor ng enerhiya ng epekto na available at ginagamit sa ngayon ay naka-detect lamang ng isang insidente mga 50 milliseconds (ms) pagkatapos ng impact. Nagagawa ng bagong system na binuo ng Bosch na tuklasin at tumpak na kalkulahin ang na-absorb na enerhiya nang 3 beses na mas mabilis, ibig sabihin, kasing liit ng 15ms pagkatapos ng epekto. Ito ay napakahalaga para sa epekto ng unan. Ang mas mabilis na oras ng pagtugon ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na maprotektahan ang iyong ulo mula sa mga epekto ng paghampas ng matitigas na bagay.

Binubuo ang system ng 2 frontal impact sensor at kasing dami ng 4 side impact sensor na nagpapadala ng mga signal sa electronic controller. Agad na tinutukoy ng mga sensor kung nagkaroon ng maliit na epekto kapag hindi dapat i-activate ang mga airbag, o kung nagkaroon ng malubhang banggaan kapag dapat i-activate ang mga sistema ng seguridad ng sasakyan.

Ang mga unang kopya ng mga makabagong solusyon ay palaging mahal. Gayunpaman, ang paglulunsad ng mass production ay humahantong sa isang makabuluhang pagbawas sa parehong mga gastos sa produksyon at mga presyo. Ito ay makikita sa pagkakaroon ng mga bagong solusyon na maaaring magamit sa maraming mga tatak ng kotse at mahusay na protektahan ang mga pasahero mula sa mga kahihinatnan ng mga banggaan.

»Sa simula ng artikulo