C1 Ariete modernisasyon

Ang Ariete ay may mataas na firepower, potensyal na katumbas ng isang Abrams o Leopard 2s na may 44-caliber na kanyon, na malinaw na hindi isinasaalang-alang ang mga katangian ng mga bala at ang mga parameter ng sistema ng pagkontrol ng sunog.

Ang C1 Ariete MBT ay pumasok sa serbisyo sa Esercito Italiano (Italian Armed Forces) noong 1995, isang-kapat ng isang siglo ang nakalipas. Gagamitin sila ng mga sundalong Italyano para sa isa pang dosenang taon, kaya hindi nakakagulat na ang isang komprehensibong programa ng modernisasyon ay inilunsad kamakailan, na isasagawa ng CIO consortium (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), i.e. tagagawa ng sasakyan.

Hindi na kailangang itago na matanda na si Ariete. Nilikha ito bilang tugon sa pangangailangan ng mga puwersang pang-lupa ng Italya para sa isang moderno, nakapag-iisa na dinisenyo at ginawang pangunahing tangke ng labanan ng ika-3 henerasyon, sa ilalim ng mga kinakailangan kung saan sila ay nilikha noong kalagitnaan ng dekada 80. Noong dekada 70, ang militar ng Italya nagsimulang isaalang-alang ang pagbili ng mga dayuhang tangke (na-import na M47 at M60, pati na rin ang na-import at lisensyadong Lepardy 1/A1/A2) na may medyo mataas na demand at sa parehong oras ang lakas ng sarili nitong industriya ng automotive, ang phenomenon ay hindi kumikita. Batay sa karanasang natamo sa paggawa ng lisensya ng Leopard 1A2 noong 1977, nagsimulang magtrabaho ang Oto Breda at FIAT sa tangke ng OF-40 ("O" para sa Oto Breda, "F" para sa "FIAT", "40" para sa inaasahang timbang , na dapat ay 40 tonelada, bagaman ito ay nalampasan). Ang prototype, malinaw na inspirasyon ng Leopard 1 (at hindi magkaiba sa pagganap), ay sinubukan noong 1980 at mabilis na binili ng United Arab Emirates. Noong 1981–1985 nakatanggap sila ng 18 tank sa base ng Mod. 1, pareho para sa mod. 2 (kabilang ang mga bagong pagmamasid at pagpuntirya ng mga aparato) at tatlong teknikal na suportang sasakyan. Ito ay isang maliit na tagumpay, ang 40-mm Palmaria self-propelled howitzer, na binuo gamit ang OF-155 chassis, ay naibenta ng 235 piraso sa Libya at Nigeria (Bumili ang Argentina ng karagdagang 20 tower, na naka-mount sa TAM tank chassis). Ang OF-40 mismo ay hindi nakahanap ng karagdagang mga mamimili, at ang pagbuo ng disenyo ay sa wakas ay nahinto noong 1997 na may malalim na modernisadong Mod prototype. 2A. Gayunpaman, ang pagbuo ng isang ganap na moderno - sa ilang mga aspeto - ang tangke sa Italya ay itinuturing na matagumpay, at noong 1982, nagsimula ang paghahanda ng mga kinakailangan para sa promising Esercito Italiano tank.

Ang tangke ng Italyano ay hindi ang pinakamasama sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos. Ang makina, na mas mahina kaysa sa ilang nakikipagkumpitensyang disenyo, ay na-offset ng mas magaan na timbang.

C1 Ariete – kasaysayan, pag-unlad at kaguluhan

Sa una, ang ilang militar ng Italya ay nag-aalinlangan tungkol sa ideya ng pagbuo ng kanilang sariling tangke, na higit na nakasandal sa pagbili ng bagong Leopard 2 sa Germany. mahalaga sa kung saan ay: ang pangunahing armament sa anyo ng 1984- mm smoothbore baril; modernong SKO; medyo malakas na baluti gamit ang espesyal na baluti (sa halip na ang dating ginamit na baluti ng bakal); timbang na mas mababa sa 120 tonelada; magandang katangian ng traksyon; pinahusay na ergonomya at makabuluhang kadalian ng paggamit. Ang pag-unlad ng makina, na nakatanggap ng pagtatalaga ng OF-50 sa yugtong ito, ay ipinagkatiwala sa Oto Melara at Iveco-FIAT, na nakabuo na ng isang consortium upang bumuo at magpatupad ng iba pang mga modernong gulong (mamaya Centauro) at sinusubaybayan na mga sasakyang panglaban (Dardo ) para sa kanilang sariling mga layunin. sariling hukbo. Lima o anim na prototype ang itinayo sa pagitan ng 45 at 1986, na halos kapareho sa hinaharap na sasakyan sa produksyon. Ang sasakyan ay orihinal na inaasahang papasok sa serbisyo noong 1988 o 1990, ngunit ang mga pagtatangka ay naantala at ito ay natabunan ng mga problema sa pananalapi ng Italian Ministry of Defense pagkatapos ng pagtatapos ng Cold War. Ang hinaharap na C1991 Ariete ("C" para sa "Carro armato", ibig sabihin ay "tangke", ariete na nangangahulugang "ram at ram") ay orihinal na binalak na gawin sa dami ng 1 - sapat na upang palitan ang higit sa 700 M1700 at M47, at, sa hindi bababa sa ilan sa higit sa 60 tanke ng Leopard 1300. Ang mga pagbawas mula sa pagtatapos ng Cold War ay maliwanag. Bahagi ng mga tangke ang papalitan ng B1 Centauro wheeled support vehicles, na binuo kasabay ng C1 Ariete at ng Dardo tracked infantry fighting vehicle. Sa wakas, noong 1 ang Esercito Italiano ay nag-order para lamang sa 1995 mga tangke ng produksyon. Nakumpleto ang mga paghahatid noong 200. Ang mga sasakyang ito ay ginamit ng apat na armored regiment, 2002 o 41 tank bawat isa (depende sa pinagmulan). Ito ay: 44° Reggimento carri sa Persano, 4° Reggimento carri sa Lecce, 31° Reggimento carri sa Tauriano at 32° Reggimento carri sa Coredenone. Hindi lahat sa kanila ay kasalukuyang may karaniwang kagamitan, at ang isa ay binalak na lansagin. Sa kalagitnaan ng dekada na ito, dapat ay mayroon nang 132 na sasakyan sa lineup. Ang bilang na ito ay malamang na kasama ang mga Arietes, na nanatili sa estado ng Scuola di Cavalleria sa Lecce, at ang mga sentro ng pagsasanay para sa mga teknikal na tauhan. Ang iba ay nailigtas.

Ang tangke ng Italyano na 54-tonelada ay itinayo ayon sa isang klasikong layout, na may isang front steering compartment na may posisyon ng driver na inilipat sa kanan, isang centrally located fighting compartment, na sakop ng isang turret (ang kumander ay matatagpuan sa kanan ng baril, ang gunner ay nakaupo sa harap niya, at ang loader ay nakaupo sa kaliwa ng posisyon ng baril) , at sa likod ng control compartment. Ang Ariete ay may haba na 967 cm (hull length 759 cm), isang lapad na 361 cm at isang taas sa turret roof na 250 cm (286 cm sa tuktok ng panoramic device ng commander), ground clearance na 44 cm. Ang sasakyan ay armado ng 120 mm Oto Breda smoothbore gun na may haba ng bariles na 44 caliber na may 42 rounds ng bala (kabilang ang 15 sa sahig ng turret basket) at dalawang 7,62 mm Beretta MG 42/59 machine gun (isa na naka-link sa baril. , ang isa ay naka-mount sa isang bangko sa tuktok ng turret) na may reserbang 2500 round. Ang hanay ng mga anggulo ng elevation ng pangunahing armament ay mula −9° hanggang 20°. Ginamit ang isang biaxial electro-hydraulic stabilization system at turret drive. Ang OG14L3 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) fire control system, na binuo ni Galileo Avionica (ngayon ay bahagi ng Leonardo concern), ay dapat ituring na moderno sa simula ng produksyon, kasama. salamat sa pagsasama ng panoramic observation device ng commander na may biaxially stabilized line of sight at passive night vision channel o gunner's sight na may thermal night channel.

Ang panlabas na komunikasyon ay ibinibigay ng dalawang SINCGARS (Single Channel Ground at Airborne Radio System) na mga radyo, na ginawa sa ilalim ng lisensya ni Selex (ngayon ay Leonardo).

Ang noo ng katawan ng barko at toresilya (at ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang mga gilid, bagaman ito ay napaka-duda) ay protektado ng layered armor, ang natitirang bahagi ng eroplano ng sasakyan ay protektado ng unipormeng steel armor.

Ang paghahatid ay binubuo ng isang Iveco MTCA 12V engine na may 937 kW / 1274 hp. at awtomatikong paghahatid ng ZF LSG 3000, na pinagsama sa isang power unit. Ang undercarriage ay binubuo ng rear drive wheels, pitong pares ng road wheels na nakasuspinde sa torsion bars, at apat na pares ng wheels na sumusuporta sa upper branch ng caterpillar (Diehl / DST 840). Ang undercarriage ay bahagyang natatakpan ng magaan na composite na palda.

Ang tangke ay bubuo ng bilis na hanggang 65 km/h sa isang sementadong kalsada, nalampasan ang mga hadlang sa tubig hanggang sa 1,25 m ang lalim (hanggang 3 m pagkatapos ng paghahanda) at may cruising range na hanggang 550 km.

Sa panahon ng serbisyo, ginamit ang "Ariete", kasama ang mga kondisyon ng labanan. sa panahon ng isang stabilization mission sa Iraq noong 2003–2006 (Operasyon Antica Babylonia). Ang ilang mga tangke, malamang na 30, ay nakatanggap ng isang pakete ng PSO (Peace Support Operation) noong panahong iyon, na binubuo ng karagdagang baluti, mga gilid ng katawan ng barko (marahil ang mga pagsingit ay mga panel ng NERA) at pangharap na bahagi ng turret (malamang na mga sheet ng bakal na may napakataas na tigas) at ang mga board nito (mga module na katulad ng mga naka-install sa hull). Bilang karagdagan, ang mga tangke na ito ay nakatanggap ng pangalawang machine gun na matatagpuan sa bubong ng tore, at ang parehong mga posisyon ng pagpapaputok ay nilagyan (napakahinhin - ed.) na may mga takip. Ang bigat ng naturang armored vehicle ay tataas sa 62 tonelada. Ang mga pakete ng VAR at MPK (mine-resistant) ay binuo din. Sa labas ng Iraq, hindi ginamit ng Esercito Italiano ang Ariete sa labanan.

Ang tangke ay may maraming mga pagkukulang. Una, ito ay mahinang sandata - ang mga gilid ng turrets ay malamang na protektado ng isang homogenous na steel sheet na may kapal na halos 80-100 mm, at ang espesyal na sandata, ayon sa opisyal na data, ay pinakamahusay na tumutugma sa mga solusyon nito (at pagiging epektibo). sa sampung taong gulang na mga tangke, tulad ng Leopard 2A4 o M1A1 . Samakatuwid, ang pagtagos sa naturang sandata ngayon ay hindi isang problema kahit na para sa kinetic anti-tank missiles ng dalawang dekada na ang nakakaraan, at ang mga kahihinatnan ng isang hit ay maaaring maging trahedya - ang mga bala ay hindi nakahiwalay sa mga tripulante, lalo na ang isang maginhawang supply. Ang pagiging epektibo ng iyong sariling mga armas ay nalilimitahan ng hindi sapat na kahusayan ng mga stabilization system drive, na nagdudulot ng makabuluhang pagbaba sa katumpakan kapag nagpapaputok sa bilis na higit sa 20 km/h kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Ang mga pagkukulang na ito ay dapat na natugunan sa C90 Ariete Mod. 2 (kabilang ang isang mas malakas na makina, hydropneumatic suspension, reinforced armor, isang bagong sistema, isang bagong baril na may awtomatikong loader), ngunit ang sasakyan ay hindi kailanman ginawa. Isang demonstration vehicle din ang ginawa na pinagsasama ang chassis ng Ariete tank at ang turret ng Centauro II wheeled combat vehicle (HITFACT-II). Ang lubos na kontrobersyal na panukalang ito ay tila hindi nakakatugon sa anumang interes, kaya habang naghihintay para sa susunod na henerasyon ng MBT, ang mga Italyano ay naiwan na lamang sa pag-upgrade ng mga sasakyan sa linya.

Modernisasyon

Mula noong hindi bababa sa 2016, umiikot na ang impormasyon na maaaring magpasya ang Italian Ministry of Defense na i-upgrade ang MLU (Mid-Life Upgrade, literal na mid-life upgrade) ng mga tangke ng C1 Ariete. Ang konseptong trabaho at negosasyon sa CIO consortium ay natapos sa wakas noong Agosto ng nakaraang taon, nang ang isang kasunduan ay nilagdaan sa Ministry of Defense ng Italian Republic para sa pagtatayo ng tatlong prototype ng na-upgrade na tangke. Dapat silang maihatid sa 2021, at pagkatapos ng kanilang pagsubok, magsisimula ang serial modernization ng 125 machine (ayon sa ilang ulat, "mga 150"). Inaasahang matatapos ang paghahatid sa 2027. Hindi isinapubliko ang halaga ng kontrata, ngunit tinantya ng Italian media ang gastos ng trabaho noong 2018 sa 20 milyong euro para sa tatlong prototype at humigit-kumulang 2,5 milyong euro para sa bawat "serial" na tangke. , na magbibigay ng kabuuang halaga na mas mababa sa 400 milyong euro. Gayunpaman, sa paghusga sa nakaplanong saklaw ng trabaho (tingnan sa ibaba), ang mga pagtatantya na ito ay medyo minamaliit.