Ang Caterham ay nagpaplano ng buong hanay ng mga sasakyan
Ipinakita lang ng Caterham ang pinakabagong modelo nito, ang AeroSeven Concept, ngunit ang pagpapalawak ng modelo ang tunay na balita.
Ang maliit na kumpanya ng British na sports car na tutulong na ibalik ang Alpine mula sa mga patay ay sa wakas ay bumibilis sa ika-21 siglo. Ang mga sasakyan ng Caterham ay nagpaplano na ngayon ng isang hanay ng mga modelo na magsasama ng mga SUV at runabout sa lungsod kasama ng mga tradisyonal nitong 1950s-inspired na mga sports car.
Ito rin ay mahusay na advanced sa kanyang trabaho sa a joint venture sa Renault na bubuhayin ang pangalan ng Alpine sa 2016 sa isang sports car na ibabahagi sa pagitan ng mga kumpanya, sa isang deal na katulad ng isa na nag-spawn ang Subaru BRZ и toyota 86.
Ipinakita lang ng Caterham ang pinakabagong modelo nito, ang AeroSeven Concept, ngunit ang pagpapalawak ng modelo ang tunay na balita. "Sa malapit na hinaharap, ang pangalan ng Caterham ay maipagmamalaki sa mga crossover, mga city car pati na rin ang hanay ng mga sports car para sa lahat," sabi ni Tony Fernandes, ang co-chairman ng Caterham Group.
«Ipapakita ng Caterham ang sarili bilang isang progresibo, bukas at pinapagana ng entrepreneurially na tatak ng kotse na maghahatid at magsorpresa sa pantay na sukat. Ito ay isang British na institusyon sa nakalipas na 40 taon, at automotive secret sa maraming paraan.
"Maaaring tayo ay isang maliit na boses ngayon, ngunit tayo ay patungo sa pag-engineer ng isang disenteng hanay ng mga baga." Kilala si Caterham bilang modernong gumagawa ng old-school Seven na orihinal na idinisenyo at binuo ni Colin Chapman, ang makinang na inhinyero na naging puwersang nagtutulak para sa pangkat ng Lotus sa Formula One at mga sasakyan sa kalsada.
Kinukuha ng AeroSeven Concept ang orihinal na pag-iisip mula sa panahon ni Chapman at itinutulak ito pasulong sa isang kotse na mayroon pa ring front-mounted engine at rear-wheel drive, kahit na ito ang unang Caterham na may mga techno tweak kabilang ang traksyon at kontrol sa paglulunsad.
Sinabi ni Fernandes na ang AeroSeven ay kumukuha ng teknolohiya mula sa buong kumpanya, kabilang ang kadalubhasaan sa carbon fiber ng — tail-ender — Caterham F1 outfit. Wala pang plano sa produksyon para sa AeroSeven, at sinabi ng Australian boss ng Caterham na ngayon lang niya narinig ang tungkol sa mga proyekto ng SUV at city car.
"Ito ay kapana-panabik na balita. Nakakatuwang makita na mayroong mga pondo para sa pagpapaunlad,» sabi ni Chris van Wyk sa Carsguide. «Ito ay dating kaso ng kaligtasan, ngunit biglang may mga pintuan na nagbubukas sa lahat ng dako. Sa palagay ko ay hindi pa naiintindihan ng mga tao ang lawak ng kumpanya. Gumagawa pa sila ng mga upuan sa eroplano mula sa carbon fiber gamit ang teknolohiya ng Formula One.»
Si Fernandes ang nagtutulak na puwersa sa likod ng AirAsia airline, na ngayon ay sinasabing ang pinaka kumikita sa mundo, ngunit naglalaan din ng maraming pagsisikap sa Caterham. "Ang pinagsamang pakikipagsapalaran sa Renault upang makabuo ng isang bagong-bagong sports car para sa parehong Alpine at Caterham brand ay nagpapakita ng aming malinaw na layunin sa paggawa nito nang tama, ginagawa ito nang may katuturan, ngunit higit sa lahat, ginagawa ito sa paraang Caterham," sabi ni Fernandes.
«At, dahil kami ay isang patag na kumpanya, kami ay isang mas mabilis na kumpanya. Kapag sinabi naming gagawin namin ang mga bagay sa loob, ginagawa namin ang mga ito. Hindi kami nagpapaliban at nawawalan ng momentum sa pamamagitan ng napakaraming mga gumagawa ng desisyon sa middle-management, ginagawa lang namin ito.»
Ang reporter na ito sa Twitter: @paulwardgover
