CB radio 2018. Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga modelo sa merkado
Ang CB radio ay nakaranas na ng dalawang kasagsagan sa ating mga kalsada. Ang una ay nangyari noong unang bahagi ng 27s, nang ang sibilyang banda XNUMX MHz ay "pinalaya" mula sa mga paghihigpit. Bagama't ang radiotelephone ay kailangan pa ring irehistro sa naaangkop na institusyon at ang mga kaugnay na bayarin ay binayaran, kakaunti ang nakagawa nito. Nagkaroon ng tunay na "libreng Amerikano" sa himpapawid at teknolohiya.
Ang interes sa ganitong uri ng komunikasyon ay unti-unting bumaba hanggang kalagitnaan ng 2004. Mayroong ilang mga dahilan - isa sa mga ito ay ang takot sa mga pagsusuri sa tabing daan, pagsuri kung mayroon kaming nakarehistrong radiotelephone at kung nagbabayad kami ng mga toll. Kung nagawa man ito ng mga serbisyo o hindi ay isang pag-aalinlangan, ngunit ang katotohanan ay bumababa ang mga benta ng mga bagong device. Ang isa pang problema na nananatili hanggang ngayon ay ang kultura ng pag-uusap. Sa kasamaang palad, hindi ito mataas at sa pamamagitan ng pagbabakasyon ng pamilya ay maaaring matuto ng bagong wika ang ating mga anak kasama ang CB. Hindi nangangahulugang isang estranghero. Ang problemang ito ay hindi bababa sa bahagyang nalutas ng mga bagong Midland radio, ngunit higit pa sa na mamaya. Ang ikatlong kadahilanan ay ang pagbuo ng mobile telephony. Kung kailangan mong pumunta sa isang partikular na kalye o maghanap ng ilang impormasyon, maaari kang tumawag at gawin ang lahat nang hindi ina-activate ang lahat ng tao sa paligid mo.
Inirerekomenda ng mga editor: Ang camera sa kotse. Maaari kang makakuha ng tiket sa mga bansang ito
Renaissance
Naranasan ng CB-radio ang renaissance at pangalawang kabataan noong 2004, nang sa wakas ay tinalikuran na nila ang mga ilusyon tungkol sa pagpaparehistro ng mga radiotelephone at pinahintulutan ang paggamit ng mga kagamitan na napapailalim sa legalisasyon nito ng tagagawa o distributor. Ang civic group ay naging ganap na civic. Ang mga kotse na may pinahabang antenna ay nagsimulang lumitaw muli sa mga kalsada. Kapansin-pansin, bilang karagdagan sa mga driver ng trak, malawak din silang ginagamit ng mga driver ng mga opisyal na kotse, na natatakot sa estado ng kanilang pitaka.
Sa kasalukuyan, alinsunod sa Decree ng Ministro ng Administrasyon at Digitization ng Disyembre 12, 2014 (Journal of Laws of 2014, item 1843), ang pagsasahimpapawid sa Poland ay isinasagawa sa saklaw ng dalas na 26,960-27,410 MHz. hindi nangangailangan ng lisensya sa radyo o sertipiko ng operator. Wala ring obligasyon na magpakita ng sertipiko ng pag-apruba sa radyo ng CB o deklarasyon ng pagsang-ayon sa radyo ng CB sa ETSI EN 300 135 sa kaso ng pagsusuri sa kalsada; ETSI EN 300 433.
Ang mga mobile na komunikasyon ay muling nagbanta sa CB radio. Ang paglitaw ng isang aplikasyon para sa mga telepono ay nagdulot ng isa pang pagbaba ng interes sa mamamayan. Gayunpaman, hindi niya ito ganap na inalis.
Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?
Ngayon
Ang mga benta ng bagong teknolohiya ay naging matatag sa pare-parehong antas. Ang pinaka-tapat na mga gumagamit ay nanatili sa CB Radio. Habang ang iba't ibang uri ng mga app ay nagbibigay ng mga alerto sa trapiko, ang CB pa rin ang pinakamabilis na mapagkukunan ng impormasyon. Ito ay mahalaga, at dito ang ideya ng motofaktów.pl ay dapat suportahan ng lahat, dahil ito ang tanging uri ng wireless na komunikasyon na gagana sa isang krisis. Kung sakaling mabigo ang BTS cellular communication (dahil sa mga kondisyon ng panahon, pagkawala ng kuryente, atbp.), ang CB radio ay mananatiling ang tanging network ng komunikasyon na may kakayahang gumana sa isang partikular na lugar dahil sa kalayaan nito.
Ang mga pagbabago sa mga kagustuhan ng driver ay humantong sa mga pagbabago sa merkado ng distributor. Bagama't may mga solong kopya pa rin sa mga istante ng tindahan, hindi na makakaasa ang mga tagahanga ng Uniden, Intek at Yosan sa mga bagong modelo sa lalong madaling panahon. Ang Big Three: Albrecht, Midland, at ang Presidente ang pinakamalakas. At siya ang nagpapakilala ng mga bagong radyo.
Sinusubukan din ng mga tagagawa ng device na gawing mas maliit at mas maliit ang mga bagong transmiter (ang laki ng mga transmiter ang naging pinakamalaking problema hanggang kamakailan, lalo na kung isasaalang-alang ang pag-install sa isang kotse). At maging kasing madaling gamitin hangga't maaari. Ipinakita namin ang pinakakawili-wiling mga device na magagamit sa aming merkado.
