Pribadong rally
Bell 407 helicopter at pribadong MBB Bo-105 sa orihinal na camouflage ng German Land Forces Aviation.
Noong Sabado, Mayo 8, sa kabila ng mga paghihigpit sa sanitary at sa una ay hindi masyadong kahawig ng spring aura, ang XNUMXrd Helicopter Rally ay naganap sa pribado, nakarehistrong Kępa landing field sa Sochocin commune malapit sa Płońsk (EPPN). Ang pagsisikap ng isang maliit na grupo ng mga propesyonal ay nakapag-ayos ng isang ligtas at kawili-wiling pagpupulong para - hindi lamang pribado - mga piloto ng rotorcraft.
Ang landing pad sa mga magagandang rural landscape ng hilagang Mazovia ay pribadong pagmamay-ari ng dalawang mahilig sa paglipad: Waldemar Ratyński - ang dating kapitan ng LOT Polish Airlines at Adam Zmysłowski - dating isang kilalang manlalaro ng lakas ng sports, ngayon ay isang negosyante. Nagustuhan ni G. Adam ang mga helicopter at ilang taon na ang nakalilipas ay nagkaroon siya ng ideya na mag-organisa ng rally ng mga kasamahan na may katulad na interes. Ang ideya ay gumana at ang edisyon sa taong ito ng rally ay ang pangatlo sa isang hilera.
Ang pinakasikat na uri ng helicopter sa Rally ay ang Robinson R-44, lalo na sikat sa mga pribadong may-ari.
Sa taong ito, ang imbitasyon sa "helicopter barbecue" ay napunta hindi lamang sa mga pribadong may-ari at piloto. Siyempre, mayroong karamihan sa kanila, ngunit sa unang pagkakataon kasama sa listahan ng mga panauhin ang mga crew na kumakatawan sa Polish Armed Forces at sa Polish Medical Air Rescue. Ang paningin ng dalawang "Falcons" - ang olive PZL W-3W mula sa 25th BKPow at ang puti at pula na VIP PZL-W-3WA mula sa Okęcie ay nagulat at natuwa hindi lamang sa mga manonood sa likod ng bakod. Sa turn, ang Robinson R-44, na ginamit para sa pagsasanay at pagsasanay ng mga piloto ng rescue helicopter, ay lumitaw sa dilaw at pulang kulay ng LPR. Ang ganitong uri ay nangibabaw sa rally - 21 sa kanila ang dumating sa Kępa, kasama ang limang mas maliliit na R-22 o ang kanilang ultra-light YoYo "kambal". Maaari mo ring makilala ang Ukrainian Aerokopter AK1-3 at ang two-seater na "baby" CH-7 Kompress. Sa kabilang banda, ang mga tagahanga ng mas malaki at mas kumportableng mga makina ay maaaring masiyahan sa Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (malamang ang tanging anak sa Polish register) o dalawang Belle 407. Ang kilalang Ang MBB Bo-105 ay nagdulot ng mga emosyon sa kanyang combat paint at dynamics flight. Dumating din ang apat na rotor (gyroplanes) 1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel at Calidus.
Ang rally ay isang pribado, imbitasyon-lamang na kaganapan, at ang mga bisita ay nangakong sumunod sa mga patakaran ng kaligtasan sa epidemiological. Ito ay pabirong itinuring bilang isang magiliw na pagpupulong sa barbecue, ngunit ang masarap na pagkain ay karagdagan lamang. Sa katunayan, pinagsama-sama ng rally ang mga elemento ng isang forum para sa pagpapalitan ng mga karanasan, mga lugar ng pagtatatag ng mga contact, at maging ang pagsasanay sa paggamit ng mga lugar na mas malaki kaysa sa karaniwang trapiko ng hangin. Ang mga organizers ay pinangangasiwaan ang parehong rescue protection mula sa Sochocin commune at airspace reservation. Ang bahagi ng hangin ay kinuha ng direktor ng Rally, Arkadiusz Choiński (ngayon ay isang piloto ng Air Ambulance Service, dati sa Air Force ng Land Forces, na kilala rin bilang tagapag-ayos ng mga palabas sa himpapawid) at ang flight controller na si Zbigniew Dymek , isang pang-araw-araw na impormante ng FIS Warsaw.
Ito ay hindi nagkataon na ang mga inimbitahang piloto ay lubhang nagkakaiba sa mga tuntunin ng karanasan. Bilang karagdagan sa mga kamakailan lamang natuklasan ang mga kagandahan ng paglipad sa ilalim ng rotor at hindi pa rin komportable na malayo sa kanilang sariling landing site, mayroong mga tunay na propesyonal, kabilang ang ilang mga tunay na master na nagsimula ng kanilang mga karera ilang dekada na ang nakakaraan. Ginamit ito ng lahat, dahil ang mga flight sa isang lugar kung saan higit sa dalawang helicopter ang lumipad at lumapag sa parehong oras, kahit na sa hukbo, ay hindi nangyayari araw-araw. Ang pinakamahalagang bagay, gayunpaman, ay ang pamilyar sa mga walang karanasan sa ganoong sitwasyon, kung saan ang mas malaking trapiko kapwa sa mga headphone ng radyo at sa lugar ng landing site ay tiyak na isang nakababahalang kadahilanan. Maging ang nakaplanong "carpet raid" sa Płońsk ay matagumpay - isang parada na may humigit-kumulang sampung crew, na nagpapanatili ng libre at ligtas, maluwag na "track formation".
Ang rally ay dinaluhan hindi lamang ng mga piloto at may-ari ng helicopter. Marami sa kanila ang dumating kasama ang mga babae at maging ang mga bata, na nagpapakita na ang rotorcraft ay maaaring isang pampamilyang sasakyan. Marahil sa mga susunod na edisyon ay kailangang isipin ang tungkol sa mga espesyal na punto ng programa para sa mga lumilipad na pamilya?
