Cheetah Trasporter, ang pinakamabilis na car transporter sa mundo

Sa pagtatapos limampuSi Norman Holtkump, racer, tuner at salesman ng sports car mula sa Inglewood, California, ay nagkaroon malaking problemang dapat lutasin: Ang trailer na ginamit niya sa pagbibiyahe ng mga karerang sasakyan ay umindayog at umindayog nang katakot-takot habang ang van na humihila sa kanya ay bumibilis. Para sa kadahilanang ito, pinilit na magmaneho ng napakabagal, inabot siya ng dalawang beses na mas mahaba upang takpan ang landas mula sa kanyang garahe patungo sa iba't ibang mga track ng karera sa US.

Bilang isang malaking mahilig sa kotse, madalas at kusang-loob na bumibiyahe si Norman paglalakbay sa europa sundin ang Formula 1 World Championship. Sa Old Continent siya "nabulag" ng makita ang Blue Portento Mercedes, isang mabilis na transporter ng kotse batay sa chassis ng Mercedes 300 S, kung saan dinala ng kumpanya ng Stuttgart ang maalamat na 300 SLl racing cars sa European track. 

Parang eroplano

Sa sandaling bumalik siya sa Estados Unidos, nagsimulang magtrabaho si Norman sa kanyang garahe. Kasama ang kanyang kaibigang taga-disenyo Dave Deal (ngayon ay isang sikat na taga-disenyo ng mga cartoon na nakatuon sa mundo ng automotive) na kanyang binuo unang sketch... Kalaunan ay nakakuha ang General Motors ng bagong Chevrolet pickup cab. Daanna may bilugan na windshield, inilagay niya ito sa matibay na frame ng isang lumang Mercedes-Benz 300 S.

Ang natitirang bahagi ng konstruksiyon ay ipinagkatiwala sa sikat Construction Company Troutman & Barnes Ang Los Angeles, na, habang pinapanatili lamang ang mga optical na grupo ng harap ng El Camino, ay nagbigay sa kotse ng isang kaaya-ayang hitsura. bilugan na aluminyo spout; ang aerodynamic na disenyo ng mga gilid ay kahawig ng fuselage ng isang sasakyang panghimpapawid.

Siyam na buwan ng pagbubuntis

Tinaasan din ng Troutman & Barnes ang wheelbase mula sa orihinal na 94 "(2.336,8 mm) Deal na disenyo sa 124" (3.149,6 mm) upang bigyan ang kotse ng higit na katatagan. Gumamit ang Holtkamp ng sinubukan at nasubok Chevrolet V8 "maliit na bloke"naka-mount sa likod ng front axle. Ang mga suspensyon ay mula sa marangal na pinanggalingan ng Porsche. Sa katapusan ng 1961, pagkatapos ng eksaktong 9 na buwan ng "pagkahinog", ang maliit na mekanikal na Frankenstein ay nakumpleto at ipinakita sa press sa isang natatanging aviation metallic grey na pintura.

Chevy V8 engine

Sa loob ng ilang panahon, pinalitan ng pangalan ang transporter ng lahi ng kotse ng Holtkamp Cheetah (cheetah) Conveyor para sa mga katangian ng bilis nito, nakakuha din siya ng katanyagan salamat sa isang detalyadong artikulo na inilathala sa Isyu Disyembre '61, Car & Driver magazine, na naglaan din ng magandang color cover dito.

Ang Cheetah Trasporter ay hindi mas mababa sa pinanggagalingan ng inspirasyon nito sa ibang bansa. Salamat sa maaaring iurong na platform, nakapag-load siya Pangkarerang kotse sa maluwag na palapag sa likuran. Ang makapangyarihang Chevy V8 engine ay may kakayahang itulak ang kotse sa 112 mph. o 180 km / hhindi katulad Portento Blue Mercedes-Benz, na dumating sa isang pambihirang bilis (para sa isang sasakyan) 170 km / h.

Walang pag-unlad ng industriya

Walang patunay iba pang mga modelo Ang Cheetah Transporter, kahit na ang pangarap ni Norman Holtkamp ay tiyak na tungkol sa industriyal na pag-unlad ng kanyang proyekto. Car & Driver magazine mismo sa artikulo nito anunsyo ng paglulunsad ng produksyon Cheetah Transporter, ang tinantyang retail na presyo ay $16.

Matapos ang halos tatlong taon at tatlong libong kilometro ng paglalakbay, ang Holtkamp, ​​na sa oras na iyon ay naging isa sa pinakamahalaga mga dealer at compiler Nagpasya ang Porsche at Volkswagen mula sa USA na ibenta sa kanilang kaibigan at kasamahan Din Mun, na sa oras na iyon ay isa sa pinakasikat na hot rod tuner, ang Cheetah Transporter.

Mapangwasak na lindol

Una, inilapat ni Dean ang sikat na mga mata ni Mooney, ang kanyang mga piyesa ng kotse at kumpanya ng pagbabago, sa maganda nang ilong ng kotse. Noong 1971, nagpasya si Moon na palitan ang mga lumang drum brake ng kotse ng mas moderno at functional. preno disc... Kaya, ang Cheetah Transporter ay ipinadala sa Hurst Airheart Specialized Workshop sa San Fernando.

Sa kasamaang palad, sa parehong araw, ang San Fernando Valley sa California ay gumuho mapangwasak na lindol... Samakatuwid, ang karamihan sa Cheetah Transporter ay nanatili sa ilalim ng mga durog na bato ng pagawaan ng Hurst Airheart. Ang mga labi ng kotse ay nanatiling inabandona sa garahe ng San Fernando hanggang sa mawala si Dean Moon noong 1987.

Naging aftermarket colossus ang Mooneyes, marami sa mga asset ni Dean Moon ang na-auction, kasama ang shabby Cheetah Transporter... Ang mausisa na kotse ay napanalunan ng isang kolektor na nagngangalang Jim Degnan na nagpanumbalik nito at nag-iingat sa loob ng mga labing-anim na taon. Noong 2006, isang kolektor ng mga espesyal na kagamitan ang bumili ng Cheetah. Jeff Hacker sa Tampa, sa Florida.