Ano ang pinakamahusay na paraan upang i-flush ang makina bago magpalit ng langis?
Kailangang regular na palitan ang langis ng makina dahil ito ay nagiging hindi na magamit sa paglipas ng panahon.
Ang pagtukoy sa sandali ng kapalit ay medyo simple sa pamamagitan ng isang bilang ng mga palatandaan:
- kapag sinusukat ang antas ng langis, makikita mo na ito ay naging itim, na may mga bakas ng uling;
- ang makina ay nagsisimulang mag-overheat at kumonsumo ng labis na gasolina;
- barado ang mga filter.
Bilang karagdagan, ang langis ay humahalo sa gasolina at coolant sa paglipas ng panahon, na nagiging sanhi ng pagtaas ng lagkit nito. Gayundin, sa simula ng taglamig, kailangan mong lumipat sa isang pampadulas na may mas mababang lagkit upang gawing mas madaling simulan ang makina sa mababang temperatura.
Dati naming isinaalang-alang ang lahat ng mga tanong na ito sa aming website na Vodi.su. Sa parehong artikulo, pag-uusapan natin kung paano i-flush ang makina bago ito palitan.
Paghuhugas
Kung mayroon kang isang bagong kotse na sinusunod mo at sinusunod ang lahat ng mga patakaran sa pagpapatakbo, pagkatapos ay hindi kinakailangan ang pag-flush bago palitan, gayunpaman, may mga pangunahing punto kapag ang pag-flush ay hindi lamang inirerekomenda, ngunit lubos na kanais-nais:
- kapag lumipat mula sa isang uri ng langis patungo sa isa pa (synthetic-semi-synthetic, summer-winter, 5w30-10w40, at iba pa);
- kung bumili ka ng isang ginamit na kotse - sa kasong ito, mas mahusay na ipagkatiwala ang flushing sa mga espesyalista pagkatapos ng diagnosis;
- masinsinang operasyon - kung ang isang kotse ay umiihip ng daan-daang at libu-libong kilometro araw-araw, kung mas madalas kang magpalit ng mga pampadulas at teknikal na likido, mas mabuti;
- turbocharged engine - mabilis masira ang turbine kung maraming dumi at dayuhang particle ang naipon sa langis.
Sumulat din kami sa Vodi.su na, ayon sa mga tagubilin, ang pagpapalit ay isinasagawa tuwing 10-50 libong km, depende sa mga kondisyon ng operating.
Mga pamamaraan ng paglilinis
Ang mga pangunahing pamamaraan ng paghuhugas ay ang mga sumusunod:
- flushing oil (Flush Oil) - ang luma ay pinatuyo sa halip na ito, ang flushing na likido na ito ay ibinubuhos, pagkatapos nito ang kotse ay dapat magmaneho mula 50 hanggang 500 km bago punan ang bagong langis;
- "limang minuto" (Engine Flush) - ay ibinuhos sa halip na ang pinatuyo na likido o idinagdag dito, ang makina ay naka-on nang ilang sandali sa idle, upang ito ay ganap na malinis;
- paglilinis ng mga additives sa regular na langis - ilang araw bago ang kapalit, sila ay ibinubuhos sa makina at, ayon sa mga tagagawa, tumagos sa lahat ng mga lukab ng makina, nililinis ito mula sa slag, putik (puting mababang temperatura na plaka).
Kadalasan ang mga istasyon ng serbisyo ay nag-aalok ng mga express method tulad ng vacuum cleaning ng makina o ultrasonic washing. Walang pinagkasunduan sa kanilang pagiging epektibo.
Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na walang pinagkasunduan tungkol sa mga pamamaraan na nakalista sa itaas. Mula sa aming sariling karanasan, maaari naming sabihin na ang pagbuhos ng mga additives sa paglilinis o paggamit ng limang minuto ay walang espesyal na epekto. Mag-isip nang lohikal, anong uri ng agresibong pormula ang dapat magkaroon ng gayong komposisyon upang linisin nito ang lahat ng mga deposito na naipon dito sa loob ng maraming taon sa loob ng limang minuto?
Kung pinatuyo mo ang lumang langis, at sa halip ay napunan ang flush, pagkatapos ay kailangan mong sumunod sa isang banayad na mode sa pagmamaneho. Bilang karagdagan, ang malubhang pinsala sa makina ay hindi pinasiyahan, kapag ang lahat ng mga lumang contaminants ay nagsimulang mag-alis at mabara ang system, kabilang ang mga filter ng langis. Sa isang magandang sandali, ang makina ay maaaring mag-jam lamang, kakailanganin itong dalhin sa isang tow truck patungo sa istasyon ng serbisyo.
Ang pinaka-epektibong paraan ng paglilinis
Sa prinsipyo, ang sinumang mekaniko na talagang nauunawaan ang pagpapatakbo ng makina, at hindi nais na magbenta sa iyo ng isa pang "himala na lunas", ay kumpirmahin na ang langis ng makina ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang uri ng mga additives, kabilang ang mga paglilinis. Alinsunod dito, kung inaalagaan mong mabuti ang iyong sasakyan - sumailalim sa pagpapanatili sa oras, palitan ang mga filter at teknikal na likido, punan ang de-kalidad na gasolina - kung gayon ay hindi dapat magkaroon ng anumang espesyal na polusyon.
Kaya, manatili sa isang simpleng algorithm:
- alisan ng tubig ang lumang langis hangga't maaari;
- punan ang isang bago (ng parehong tatak), palitan ang mga filter ng gasolina at langis, patakbuhin ang makina sa loob ng ilang araw nang walang labis na karga;
- alisan ng tubig muli hangga't maaari at punan ang langis ng parehong tatak at tagagawa, palitan muli ang filter.
Well, linisin ang makina sa tulong ng mga flushes lamang sa mga kaso ng paglipat sa isang bagong uri ng likido. Kasabay nito, subukang pumili hindi ang pinakamurang flushing oil, ngunit mula sa mga kilalang tagagawa - LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil.
Naglo-load…
