Pag-alis ng mga karapatan para sa xenon: artikulo ng Code of Administrative Offenses, mga patakaran sa trapiko

Napag-usapan na natin ang pagkakaiba ng xenon at bi-xenon sa aming website na Vodi.su.

Ang mga bentahe ng naturang panlabas na mga aparato sa pag-iilaw sa halogen ay halata:

• ang spectrum ng kulay ay mas malapit sa liwanag ng araw - iyon ay, puti;
• ang maliwanag na pagkilos ng bagay ay malinaw na nakikita kahit na sa mga kondisyon ng mahinang visibility - fog, ulan, snowfall;
• Ang mga xenon lamp ay mas matagal kaysa sa mga halogen dahil sa kakulangan ng isang filament;
• ang ikaapat na punto ay pagtitipid, kumokonsumo lamang sila ng 35 kW, habang ang halogen ay nangangailangan ng 55 kW.

Matagal nang pinahahalagahan ng mga tagagawa ang lahat ng mga positibong aspeto na ito at halos lahat ng mga kotse sa gitna at mas mataas na mga klase ay may xenon at bi-xenon. Ngunit kung mayroon kang isang kotse na isang lumang taon pa rin ng paggawa, maaari kang lumipat sa xenon nang walang anumang mga problema - may mga lamp set na ibinebenta na angkop para sa anumang mga domestic na kotse.

Totoo, may posibilidad na maalisan ka ng iyong mga karapatan, ngunit ito ay kung ang mga naka-install na kagamitan sa pag-iilaw ay hindi sumusunod sa "Mga Pangunahing Probisyon para sa Pagpasok ng Sasakyan sa Operasyon", seksyong tatlo. Kung mapansin ng inspektor ang anumang hindi pagkakapare-pareho, magkakaroon siya ng karapatang ilapat ang Artikulo 12.5 Bahagi 3 ng Code of Administrative Offenses sa iyo - pag-alis ng VU sa loob ng 6-12 buwan na may pagkumpiska ng mga device.

Ang isyung ito ay napaka-kaugnay, dahil maraming mga driver ang nag-install ng mas murang mga pekeng sa halip na talagang branded at GOST-approved at certificated xenon lamp. Samakatuwid, susubukan naming malaman kung ang pag-alis ng mga karapatan para sa xenon ay pinahihintulutan at sa anong mga kaso.

Bakit sila pinagkaitan?

Upang harapin ang isyung ito, kinakailangan na pag-aralan ang batas ng Russia at ilang mga dokumento:

• Mga regulasyon sa pagpasok ng sasakyan sa pagpapatakbo;
• Administrative Code;
• 185 order ng Ministry of Internal Affairs;
• GOST 51709-2001.

Ano ang sinasabi ng artikulo ng Code of Administrative Offenses, para sa paglabag kung saan maaari silang bawian ng mga karapatan:

"May mga pulang headlight sa harap, pati na rin ang mga appliances na hindi nakalista sa mga regulasyon sa pag-apruba."

Alinsunod dito, itinataas namin ang "Mga Regulasyon" at binabasa ang mga pangunahing punto:

• sa mga modelo ng mga kotse na hindi na ginawa, pinapayagan na mag-install ng mga aparato mula sa iba pang mga modelo ng sasakyan;
• ang mga headlight ay dapat ayusin ayon sa GOST (ang numero ay ipinahiwatig sa itaas);
• dapat silang malinis at maayos;
• ang mga lamp at diffuser ay umaangkop sa disenyo ng headlight;
• ang mga kulay ng front optika ay puti, dilaw o orange, ang mga reflector ay puti lamang;
• likuran - ang mga ilaw sa pagbabalik ay dapat puti, mga fixture ng ilaw - puti, dilaw, orange, mga reflector - pula.

At isa pang mahalagang punto - ang bilang ng mga aparato sa pag-iilaw ay dapat ding tumutugma sa mga tampok ng disenyo ng kotse na ito. Tulad ng naaalala namin, ang karagdagang pag-install ng mga DRL na ilaw ay pinapayagan kung hindi sila ibinigay ng tagagawa.

Mula sa lahat ng nasa itaas, lumitaw ang tanong - anong mga kinakailangan ang nilabag ng driver kung nag-install siya ng kahit na hindi sertipikadong xenon lamp?

Ang sagot ay malinaw - maaari kang managot lamang sa mga sumusunod na kaso:

• ang bilang ng mga aparato sa pag-iilaw ay nalampasan - halimbawa, apat na dipped at pangunahing beam headlight;
• ang temperatura ng kulay ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan - ang xenon ay nagbibigay ng puting liwanag ng araw, malapit sa liwanag ng isang fluorescent lamp (mga 6000 kelvins) - iyon ay, sa kasong ito ay maaaring walang mga reklamo (sa GOST, sa pamamagitan ng paraan, ito rin ay ipinahiwatig na ang dipped at pangunahing sinag ay dapat na puti);
• ang pagsasaayos ay nilabag - posible na suriin ang pagsasaayos ng headlight lamang sa isang espesyal na kagamitan na site, ngunit imposibleng matukoy ito sa pamamagitan ng mata.

Paano patunayan ang iyong kaso?

Kaya, isipin natin ang isang masakit na pamilyar na sitwasyon - pinipigilan ka ng isang pulis ng trapiko, kahit na hindi mo nilabag ang mga patakaran ng kalsada.

Ano ang susunod?

Ayon sa order 185, na isinulat namin tungkol sa Vodi.su, dapat mong ipaliwanag ang dahilan ng paghinto:

• biswal o sa tulong ng mga teknikal na paraan ay nakakita ng mga hindi pagkakatugma sa mga probisyon sa kaligtasan ng DD;
• ang pagkakaroon ng data sa paggawa ng mga pagkakasala o ang paggamit ng sasakyan para sa mga iligal na layunin;
• pagsasagawa ng mga espesyal na operasyon;
• kailangan ang tulong ng may-ari ng sasakyan bilang saksi, para sa paghahatid ng mga biktima ng aksidente sa ospital, atbp.

Iyon ay, dapat mong sabihin na ang iyong mga headlight ay hindi gumagana nang maayos. Kung nangyari ang katotohanang ito, mahirap patunayan ang isang bagay. Kung ang lahat ay maayos sa mga aparato sa pag-iilaw, pagkatapos ay humingi ng isang inspeksyon (at nangangailangan ito ng isang espesyal na platform).

Bilang karagdagan, ayon sa parehong Order 185 ng Ministry of Internal Affairs, maaaring hilingin sa iyo na buksan ang hood upang i-verify ang mga numero ng unit (sa isang nakatigil na post lamang).

Sa kasong ito, maaaring suriin ng inspektor ang pagmamarka ng lampara at ang pagsunod nito sa uri ng headlight. Gayunpaman, kung mayroong isang pagkakaiba, kung gayon hindi ito isang dahilan upang alisin ang mga karapatan, dahil ang mga kinakailangan ng GOST ay dapat ding labagin.

Kung ang inspektor ay nagsimulang gumuhit ng isang protocol, pagkatapos ay kailangan mong isulat sa column na "Mga Paliwanag" na hindi ka sumasang-ayon sa desisyon at hindi lumabag sa anumang mga pamantayan ng batas.

Kaya, dumating kami sa konklusyon na maaari nilang alisin ang mga karapatan, ngunit sa mga kasong iyon lamang kapag ang mga kinakailangan ng mga pangunahing probisyon para sa pagpasok ng sasakyan sa operasyon ay labis na nilabag o ikaw mismo ang umamin sa iyong pagkakasala sa pamamagitan ng pagpirma sa protocol.

Naglo-load…