Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng antifreeze at antifreeze?
nilalaman
Ang kahulugan sa likod ng pangalan
Magsimula tayo sa katotohanan na ang pangalang "antifreeze" ay nangangahulugang "coolant". Kung literal na isinalin, pagkatapos ay anti - "laban", i-freeze - "malamig, i-freeze".
Ang Antifreeze ay isang likhang pangalan na ibinigay noong huling bahagi ng 1960s sa isang bagong binuo na domestic coolant. Ang unang tatlong titik ("tos") ay kumakatawan sa "organic synthesis technology". At ang pagtatapos ("ol") ay kinukuha batay sa pangkalahatang tinatanggap na kemikal na katawagan na ginagamit upang italaga ang mga alkohol (ethanol, butanol, atbp.). Ayon sa isa pang bersyon, ang pagtatapos ay kinuha mula sa pagdadaglat na "hiwalay na laboratoryo", at ito ay itinalaga bilang parangal sa mga nag-develop ng produkto.
Iyon ay, ang antifreeze ay hindi ang komersyal na pangalan ng isang tatak, at hindi kahit isang partikular na grupo ng mga coolant. Sa katunayan, ito ay isang karaniwang pangalan para sa lahat ng mga coolant. Kasama ang antifreeze. Gayunpaman, sa mga bilog ng mga motorista, kaugalian na makilala sa pagitan ng mga domestic at dayuhang likido tulad ng sumusunod: antifreeze - domestic, antifreeze - dayuhan. Bagaman sa teknikal na ito ay mali.
Antifreeze at antifreeze G11
Ang karamihan sa mga modernong coolant ay ginawa mula sa tatlong pangunahing bahagi:
- ethylene glycol (o propylene glycol para sa mas mahal at teknolohikal na likido);
- distilled water;
- mga additives.
Sa hinaharap, tandaan namin: ang antifreeze at antifreeze G11 ay halos magkaparehong produkto. Ang mga proporsyon ng ethylene glycol at tubig ay nakasalalay sa temperatura kung saan nagyeyelo ang likido. Ngunit sa pangkalahatan, para sa antifreeze at G11 antifreeze, ang proporsyon na ito ay humigit-kumulang 50/50 (para sa pinakakaraniwang mga pagkakaiba-iba ng mga coolant na ito na maaaring gumana sa mga temperatura hanggang -40 ° C).
Ang mga additives na ginagamit sa parehong mga likido ay inorganic sa kalikasan. Ang mga ito ay pangunahing iba't ibang borates, phosphates, nitrates at silicates. Walang mga pamantayan na naglilimita sa mga proporsyon ng mga additives at ang eksaktong mga formula ng kemikal ng mga bahagi. Mayroon lamang mga pangkalahatang kinakailangan na dapat matugunan ng tapos na produkto (ang antas ng proteksyon ng mga bahagi ng sistema ng paglamig, ang intensity ng pag-alis ng init, kaligtasan para sa mga tao at kapaligiran).
Ang ethylene glycol ay kemikal na agresibo sa parehong mga metal at goma at plastik na mga bahagi ng system. Ang pagsalakay ay hindi binibigkas, gayunpaman, sa mahabang panahon, ang mga dihydric na alkohol ay maaaring sirain ang mga tubo, mga selula ng radiator at kahit isang cooling jacket.
Ang mga additives ng antifreeze na G11 at antifreeze ay lumikha ng isang proteksiyon na pelikula sa lahat ng mga ibabaw ng sistema ng paglamig, na makabuluhang binabawasan ang pagsalakay ng ethylene glycol. Ngunit ang pelikulang ito ay bahagyang pinipigilan ang pagwawaldas ng init. Samakatuwid, ang G11 antifreeze at antifreeze ay hindi ginagamit para sa mga "mainit" na motor. Gayundin, ang antifreeze ay may bahagyang mas maikling buhay ng serbisyo kaysa sa lahat ng antifreeze sa pangkalahatan. Kung ito ay kanais-nais na baguhin ang antifreeze pagkatapos ng 2-3 taon (depende sa intensity ng pagpapatakbo ng kotse), pagkatapos ay ginagarantiyahan ng antifreeze ang pagganap ng mga function nito sa loob ng 3 taon.
Antifreeze at antifreeze G12, G12+ at G12++
Ang G12 antifreeze base (G12+ at G12++) ay binubuo din ng pinaghalong ethylene glycol at tubig. Ang mga pagkakaiba ay nakasalalay sa komposisyon ng mga additives.
Para sa G12 antifreeze, ang tinatawag na mga organic additives ay ginagamit na (batay sa carboxylic acid). Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang additive ay batay sa lokal na pagbuo ng isang insulating layer sa isang site na nasira ng kaagnasan. Iyon ay, ang bahaging iyon ng sistema kung saan lumilitaw ang isang depekto sa ibabaw ay sarado ng mga compound ng carboxylic acid. Ang intensity ng pagkakalantad sa ethylene glycol ay bumababa, at ang mga mapanirang proseso ay bumagal.
Kaayon nito, ang carboxylic acid ay hindi nakakaapekto sa paglipat ng init. Masasabi natin na sa mga tuntunin ng kahusayan sa pag-alis ng init, ang G12 antifreeze ay gagana nang mas mahusay kaysa sa antifreeze.
Ang mga binagong bersyon ng G12+ at G12++ coolant ay naglalaman ng parehong mga organic at inorganic na additives. Kasabay nito, nangingibabaw ang mga organic. Ang proteksiyon na layer na nilikha ng borates, silicates at iba pang mga compound ay manipis, at halos hindi ito makagambala sa paglipat ng init. At ang mga organikong compound, kung kinakailangan, harangan ang mga nasirang lugar ng sistema ng paglamig at pigilan ang pagbuo ng mga sentro ng kaagnasan.
Gayundin, ang mga antifreeze ng class G12 at ang mga derivative nito ay may mas mahabang buhay ng serbisyo, mga 2 beses. Gayunpaman, ang halaga ng mga antifreeze na ito ay 2-5 beses na mas mataas kaysa sa antifreeze.
Antifreeze G13
Ang mga antifreeze ng G13 ay gumagamit ng propylene glycol bilang base. Ang alkohol na ito ay mas mahal upang makagawa, ngunit ito ay hindi gaanong agresibo at hindi nakakalason sa mga tao at sa kapaligiran. Ang hitsura ng coolant na ito ay isang trend ng Western standards. Sa nakalipas na ilang dekada, sa halos lahat ng lugar ng Western automotive industry, nagkaroon ng pagnanais na mapabuti ang kapaligiran.
G13 additives ay katulad sa komposisyon sa G12+ at G12++ antifreezes. Ang buhay ng serbisyo ay halos 5 taon.
Iyon ay, sa mga tuntunin ng lahat ng mga katangian ng pagpapatakbo, ang antifreeze ay walang pag-asa na natalo sa mga dayuhang coolant na G12 +, G12 ++ at G13. Gayunpaman, ang presyo ng antifreeze kumpara sa G13 antifreeze ay halos 8-10 beses na mas mababa. At para sa mga simpleng kotse na may medyo malamig na makina, walang saysay na kumuha ng ganoon kamahal na coolant. Sapat na ang ordinaryong antifreeze o antifreeze G11. Huwag lamang kalimutan na palitan ang coolant sa oras, at walang mga problema sa overheating.
