Apat na pangunahing pagkakamali kapag nagmamaneho sa niyebe

Ang pagmamaneho sa yelo at niyebe ay isang kasanayan na hindi nakuha ng karamihan sa mga driver nang maaga at madalas na matuto mula sa mga emerhensiya. Sa ilang mga paaralan sa pagmamaneho, mayroong magkakahiwalay na klase kung saan ang mga nagsisimula ay binibigyan ng pagkakataon na mahasa ang kasanayang ito.

Sa kasamaang palad, dahil sa masyadong mainit na taglamig, hindi laging posible na sumailalim sa gayong ligtas na paghahanda. Para sa kadahilanang ito, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa iyong mga rekomendasyon ng mga propesyonal. Sinasaklaw ng mga tip na ito ang pangunahing mga pagkakamali na ginagawa ng karamihan sa mga tao sa mga kondisyon sa taglamig.

Error 1 - mga gulong

Maraming mga tao pa rin ang naniniwala na kung ang kanilang kotse ay nilagyan ng isang 4x4 system, bumabayad ito para sa kanilang mga pagod na gulong. Sa katunayan, totoo ang kabaligtaran: kung ang goma ay hindi nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak, kung ang pagtapak ay halos pagod na, at ang mga katangian nito ay nagbago dahil sa paggamit ng tag-init, kung gayon hindi mahalaga kung aling drive ang na-install - ang iyong sasakyan ay pantay na hindi mapigil.

Pagkakamali 2 - foresight

Ang pangalawang pinakakaraniwang pagkakamali ng mga driver ay hindi isinasaalang-alang ang pagiging mapanlinlang ng mga kondisyon ng taglamig. Hindi nagbabago ang istilo ng pagmamaneho nila. Sa taglamig, ang mga kondisyon ng kalsada ay maaaring magbago nang hindi inaasahan. Sa isang sampung kilometrong seksyon, maaaring may tuyo at basang aspalto, basang niyebe at yelo sa ilalim ng niyebe. Ang taong nasa likod ng gulong ay dapat na patuloy na subaybayan ang ibabaw ng kalsada sa unahan at maging handa para sa katotohanan na ang ibabaw ay maaaring magbago, sa halip na maghintay para sa kotse na maging hindi makontrol.

Error 3 - gulat kapag nag-skidding

Kung ang kotse ay nagsimulang mag-slide (karaniwang nangyayari ito sa mga rear-wheel drive na kotse), maraming mga motorista ang intuitive na subukang ihinto ito bigla. Ang paglalagay ng preno kapag ang pag-skid ay ang pinakahuling bagay na dapat gawin upang makuha muli ang kontrol sa kotse. Sa sandaling ito, ang mga gulong ay nagiging ski, at ang inilapat na preno ay itinatabi ang sasakyan sa unahan, kung saan ang mga gulong ng drive ay kumapit pa sa kalsada. Sa halip, bitawan ang preno at pakawalan ang throttle. Pinatatag ng mga gulong ang kanilang sarili. Sa kasong ito, ang manibela ay dapat na nakabukas sa direksyon ng pagdulas upang ang kotse ay hindi lumingon.

Pagkakamali 4 - Gulat sa Demolisyon

Ang parehong napupunta para sa understeer, na kung saan ay tipikal ng mga sasakyan sa harap ng mga gulong. Sa sandaling maramdaman ng mga drayber na ang kanilang kotse ay nagsisimulang makaanod sa labas ng pagliko, karamihan sa kanila ay frantically turn ang manibela sa dulo. Ang tamang paraan ay, sa kabaligtaran, upang maituwid ito, palabasin ang gas, at pagkatapos ay subukang bumalik muli, ngunit maayos.