Do-it-yourself na paglilinis ng radiator ng kotse
nilalaman
Ang radiator ng isang kotse ay nauuna kaysa sa iba pang bahagi ng kotse, at iyon ang dahilan kung bakit ito ay nangangailangan ng matinding alikabok, dumi, at mga insekto na pinatay nito. Ito ay isang panlabas na epekto sa radiator. Bilang karagdagan dito, mayroon ding mga panloob na proseso ng kemikal na nagpaparumi sa radiator mula sa loob ng kanilang mga produkto.
Do-it-yourself na paglilinis ng radiator ng kotse
Magiging maayos ang lahat kung ang radiator ay hindi gumanap ng pinakamahalagang function - paglamig ng engine.
Ang radiator ng kotse ay structurally na matatagpuan sa sistema ng paglamig ng engine, na kumikilos bilang isang heat exchanger, na kinabibilangan ng dalawang circuits: mainit na coolant mula sa engine, pagpasok sa radiator, lumalamig at ipinadala pabalik sa engine.
Para sa matatag na operasyon ng radiator, kinakailangan na ito ay malinis sa labas at sa loob, lalo na.
Sa prinsipyo, ang paglilinis ng radiator ay hindi napakahirap, lalo na para sa driver na hindi nahimatay sa mga salitang "wrench" o "screwdriver". Ang tanging kondisyon para sa paglilinis ng radiator gamit ang iyong sariling mga kamay: katumpakan at maingat na pagpapatupad ng mga pamamaraan para sa paglilinis ng radiator.
Sa katunayan, inirerekomenda ng mga eksperto na para sa pinakamataas na kalidad na panlabas na paglilinis ng radiator ng kotse, dapat itong gawin sa isang inalis (binuwag) radiator. Pagkatapos ng lahat, ang lugar sa ilalim ng hood ng isang modernong kotse ay naka-pack sa stop, at ang paglilinis ng radiator mula sa labas na may tubig o naka-compress na hangin sa ilalim ng mataas na presyon ay maaaring makapinsala sa mga pulot-pukyutan at tanso na mga tubo ng radiator.
Ngunit ito ay depende sa iyong pagnanais na malaman ang disenyo ng sistema ng paglamig at ang pagkakaroon ng oras. Pagkatapos ng lahat, upang lansagin ang radiator, kailangan mong alisin ang grille.
Do-it-yourself panlabas na paglilinis ng radiator
Ang tradisyonal na radiator ng sistema ng paglamig ay isang disenyo ng tubular-lamellar o tubular-ribbon gratings. Ang tanso o aluminyo ay ginagamit para sa mga layuning ito, ang parehong mga metal ay napaka-pinong at malambot. Ang mga ito ay ganap na lumalaban sa mekanikal na pinsala. Kinakailangang isaalang-alang ang mga katangiang ito ng radiator sa panahon ng pagtatanggal - pag-install at direktang paglilinis.
Ang panlabas na paglilinis ng radiator ay binubuo sa pamumulaklak ng mga cell na may naka-compress na hangin o presyon ng tubig. Napag-usapan na natin ang tungkol sa altapresyon. Ang paglilinis ay isinasagawa mula sa magkabilang panig, nang may lubos na pangangalaga upang maiwasan ang pinsala sa mga selula.
Ang paggamit ng mga kemikal na naglalaman ng mga agresibong acidic na bahagi para sa panlabas na paglilinis ay hindi inirerekomenda.
Panloob na pag-flush ng radiator
Ang unang bagay na dapat mong bigyang-pansin kapag pinatuyo ang coolant mula sa radiator ay ang kondisyon nito. Kung malinis ang likido, ang pag-flush ay magiging preventive measure lamang. Kung may kalawang at sukat sa pinatuyo na coolant, pagkatapos ay ang radiator ay nalinis sa tamang oras.
Para sa panloob na paglilinis ng radiator, ini-install namin ito sa lugar. Pinupuno namin ang distilled water na may isang ahente ng paglilinis, bilang panuntunan, ito ay Antinakipin (hindi ito maaaring gamitin sa coolant, sa tubig lamang). Dati nang ginamit ang caustic soda.
Pagkatapos punan ang tubig, simulan ang makina at hayaan itong tumakbo sa loob ng 15-20 minuto. Pagkatapos nito, pinatuyo namin ang tubig gamit ang ahente ng paglilinis at i-flush ang radiator na may malinis na distilled water nang hindi bababa sa 5 beses. Punan ang system ng coolant. Sinisimulan namin ang makina nang hindi isinasara ang takip ng radiator upang palabasin ang hangin sa sistema ng paglamig. Lahat. Handa ka nang lumipat.
Magiging kapaki-pakinabang na alalahanin na ang mga modernong mataas na kalidad na antifreeze ay naglalaman ng mga pampadulas at anti-corrosion agent, na pumipigil sa kalawang sa loob ng radiator. Ngunit ang pag-iwas ay isang banal na dahilan.
Good luck sa inyo mga car lovers.
