Ano ang mangyayari kung ibuhos mo ang coolant sa itaas ng maximum
nilalaman
Mahalaga! Kung ang driver ay nagpuno ng antifreeze na 5-7 cm sa itaas ng maximum, kung gayon ang takip ng reservoir ay maaaring mapunit, at ang malamig na likido ay tilamsik sa mainit na bloke ng silindro. Ang panganib ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga biglaang pagbabago sa temperatura ay mapanganib para sa makina ng anumang makina.
Para sa maayos na operasyon ng mga mekanismo, ang mahigpit na pagsunod sa mga patakaran ng operasyon ay kinakailangan, ang pabaya na saloobin na humahantong sa mga seryosong problema. Mayroong 2 limitasyon sa tangke ng antifreeze: max at min. Hindi inirerekumenda na masira ang mga ito.
Ang kalubhaan ng mga kahihinatnan ay nakasalalay sa pangkalahatang teknikal na kondisyon ng kotse. Kung ibubuhos mo ang antifreeze sa itaas ng pinakamataas na antas sa isang bagong kotse, marahil ang lahat ay gagawin nang walang mga pagkasira. Ngunit para sa isang lumang kotse na may mahinang mga hose at isang maruming kompartimento ng radiator, ang gayong kawalan ng pansin ay maaaring nakamamatay.
Ano ang nakakaapekto sa dami ng coolant
Ang walang patid na pagpapatakbo ng kotse ay nakasalalay sa halaga ng tagapagpahiwatig na ito. Matapos simulan ang makina, ang likido ay nagsisimulang umikot sa sistema ng paglamig ng engine, at ang dami nito, ayon sa batas ng thermal expansion, ay dapat magbago.
Antas ng likido sa reservoir
Kung ibubuhos mo ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak sa itaas ng antas ng "max", pagkatapos ay walang libreng puwang sa tangke, at ang likido, na uminit at bahagyang tumaas sa dami, ay tilamsik sa kompartamento ng radiator. Gayundin, kung ang balbula ay may depekto o barado, kung gayon ang mataas na presyon sa saradong sistema ay masisira, sa pinakamainam, ang mga hose, at ang pinakamasama, ay mangangailangan ng magastos na pag-aayos ng makina.
Ang tagapagpahiwatig ng dami ng antifreeze ay dapat na hindi bababa sa, dahil kapag nagsimula ang makina, ang dami ng coolant ay tumataas at ang antas nito ay tumataas ng ilang porsyento.
Kung mas malamig ito sa labas, mas mababa ang dapat mong alalahanin tungkol sa dami ng antifreeze. Sa init, sa kabaligtaran, nangyayari ang pagpapalawak. Samakatuwid, napakahalaga na huwag lumampas sa maximum sa tag-araw.
Sa pamamagitan ng dami ng antifreeze, maaari mo ring matukoy ang pagkakaroon ng mga malfunctions at depressurization ng system:
- bilang isang resulta ng pagtagas ng mga hose o tubes, ang coolant ay magsisimulang dumaloy nang husto, at ang dami nito sa tangke ng pagpapalawak ay bababa;
- kapag ang bypass valve ng expansion tank ay na-jam, ang dami ng antifreeze ay tataas nang husto.
Ang bawat may-ari ng kotse ay dapat na malayang subaybayan ang dami ng langis, preno at coolant. Ang isang visual na inspeksyon ay dapat isagawa bago ang bawat mahabang paglalakbay. Kung ang mga menor de edad na pagkalugi ay napansin, kinakailangan upang magdagdag ng antifreeze at ulitin ang tseke pagkatapos ng ilang sandali.
Antifreeze sa isang tangke
Mapanganib na punan ang likido pagkatapos ng mahabang idle na kotse sa malamig na panahon, tulad ng kapag nagpainit, maaaring makita ng driver na nagbuhos siya ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak.
Mga kahihinatnan ng paglampas sa pinakamataas na halaga
Kung ibubuhos mo ang antifreeze sa itaas ng pamantayan, kung gayon ang presyon sa system ay tataas. Ang mga menor de edad na labis ay hindi kakila-kilabot para sa mga bagong modelo ng Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel at modernong VAZ (mga nauna, viburnum o mga gawad).
Gayunpaman, kung ganap mong punan ang tangke ng plastik ng antifreeze, hindi pinapansin ang maximum na inirerekomenda ng tagagawa at hindi nag-iiwan ng libreng puwang sa ilalim ng takip ng tangke, kung gayon ang pagtaas ng presyon ay pinakamahusay na magpapatumba sa takip ng tangke o hindi paganahin ang balbula ng air bleed, at ang pinakamasama. - makapinsala sa sistema.
Ang mas matanda sa kotse, mas maraming pansin ang dapat bayaran sa pagpapanatili, pagsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa at ang kalidad ng mga consumable.
Kung ibubuhos mo ang antifreeze sa itaas ng antas sa tangke ng pagpapalawak ng isang lumang kotse at lumampas sa dami na inirerekomenda ng tagagawa ng 1,3-1,5 beses, kung gayon bilang mga kahihinatnan maaari kang makakuha ng:
- tumutulo ang takip ng radiator
- kabiguan ng mga hose;
- pumutok sa tangke ng pagpapalawak.
Ang mga nagpuno ng antifreeze sa itaas ng maximum ng 20-50% ay pinapayuhan na maawa sa kanilang sasakyan at agarang iwasto ang sitwasyon. Magagawa mo ito sa iyong sarili, nang hindi nakikipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo, sa pamamagitan lamang ng pagbomba ng labis na likido. Gayunpaman, kung ang antas ng likido ay tumaas nang hindi nag-top up, ito ay kagyat na maghanap para sa isang master at alamin ang dahilan. Ang biglaang pagbaba ng antifreeze ay maaaring magpahiwatig ng mga seryosong problema.
Ano ang gagawin sa labis na antifreeze
Ang isang kritikal na labis ng dami ng coolant ay dapat na pumped out, at ang isang bahagyang labis ay hindi kahila-hilakbot, dahil mayroong isang espesyal na balbula sa takip ng tangke ng pagpapalawak na kumokontrol sa mga patak ng presyon sa kompartimento ng engine.
Saan napunta ang antifreeze sa tangke
Ang isa sa mga pinakamahalagang pag-andar ng coolant kapag nagpapalipat-lipat sa isang saradong sistema ay upang mapanatili ang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng makina. Kung ang antifreeze ay hindi makayanan ang paglamig o ang integridad ay nasira, pagkatapos ay bubuhos ang usok mula sa ilalim ng hood. Upang maiwasang mangyari ito, dapat mong:
- subaybayan ang dami ng likido;
- isang beses bawat 2-4 na taon, ganap na baguhin ang antifreeze;
- subaybayan ang kalinisan ng kompartimento ng radiator upang ang mga balbula ng dumudugo ay gumagana at alisin ang mas mataas na dami ng antifreeze.
Kung ang antifreeze ay ibinuhos sa itaas ng antas, inirerekumenda na alisan ng tubig ito gamit ang isang medikal na hiringgilya. Sa ganitong paraan, maaari mong unti-unting i-pump out ang labis na likido sa bote.
Paano maiwasan ang pag-apaw ng antifreeze
Upang gawin ito, kinakailangan upang isagawa ang pamamaraan nang paunti-unti, pagdaragdag ng isang maliit na likido, biswal na pagmamasid na ang antas ay hindi lalampas sa "max" na marka.
Matapos ang pagtatapos ng mga manipulasyon, kinakailangan upang simulan ang makina at pagkatapos ng 10 minuto ng operasyon, suriin muli ang maximum at minimum na marka.
Dapat sundin ng lahat ng mga motorista ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kotse, suriin ang antas ng mga likido sa kompartimento ng radiator, at pana-panahong idagdag ang mga ito. Ang muling pagdadagdag ng mga nilalaman ng mga lalagyan ay dapat isagawa sa mahigpit na alinsunod sa mga marka, at kung ang driver ay nagbuhos ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, pagkatapos ay inirerekomenda na agad na alisin ang mga kahihinatnan.
