Ano ang gagawin kung ang air conditioner ng kotse ay biglang huminto sa paglamig sa loob

Sa simula ng tag-araw, ang mga sistema ng klima ng kotse ay literal na pagod. Gayunpaman, ang simula ng mainit na panahon ay hindi maayos para sa lahat. Kung, sa pag-asam ng tuyong aspalto at magagandang araw, ang kotse ay tumayo nang mahabang panahon, kung gayon ang ilang mga hindi kasiya-siyang metamorphoses ay maaaring mangyari sa air conditioning system. Bilang resulta, ang freon ay tumutulo at ang system ay nasira. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung paano matukoy nang nakapag-iisa na ang pinaka komportableng opsyon sa kotse ay ang pagkawala ng cooling gas.

Ang air conditioning o isang mas advanced na sistema ng pagkontrol sa klima ay isa sa mga pinakamahusay na imbensyon ng sangkatauhan, na natagpuan ang malawak na aplikasyon sa mga kotse. Ang malamig na hangin na dumadaloy mula sa mga deflector ay nagpapahintulot sa driver at mga pasahero na kumportable na manatili sa cabin kahit na sa init. Kasabay nito, ang mga bintana ng kotse ay nananatiling sarado, at ang alikabok mula sa kalsada at mga tambutso ay hindi pumapasok sa kompartimento ng pasahero. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga taong hindi matitiis ang init - para sa kanila, ang isang naka-air condition na kotse ay isang tunay na kaligtasan.

Gayunpaman, kung eksklusibo kang nagmamaneho ng kotse sa panahon ng tag-araw, kung gayon sa panahon ng hindi aktibo ng mga sistema nito, kabilang ang sistema ng klima, maaari silang mawala ang kanilang higpit - nang walang pag-load at sirkulasyon ng mga gumaganang likido, ang mga seal at tubo ay may posibilidad na matuyo. Bilang karagdagan, ang radiator ng air conditioner ay maaaring masira. Sa huli, ang freon na pumupuno sa air conditioning system ng cabin ay umaalis dito, na nag-iisa sa driver at mga pasahero sa init. Anong gagawin?

Kung mayroon kang mga problema sa air conditioner, maaari kang pumunta sa isang service center, o maaari mong subukang mag-diagnose ng gas leak mula sa system nang mag-isa.

Kung sa palagay mo ay humihip ang hindi sapat na cooled na hangin mula sa mga deflector, una sa lahat, kinakailangan na magsagawa ng masusing inspeksyon ng radiator ng air conditioner o, sa madaling salita, ang condenser para sa pinsala. Ang mga bato at maliliit na debris na lumilipad mula sa kalsada ay maaaring maging sanhi ng mga bitak at micro-hole na lumitaw dito. At ito ay sapat na para magsimulang mag-evaporate ang freon.

Bilang isang patakaran, ang nasirang lugar ay nagbibigay ng mantsa ng langis (lumalabas ang pagpapadulas ng system kasama ng freon). Kung ang isang pagtagas ay natagpuan, pagkatapos ay upang maibalik ang pagganap ng system at ang higpit nito, kinakailangan upang palitan ang bahagi.

Ang mga basag na seal at nozzle ay maaaring makita gamit ang isang ordinaryong soap test. Ang mga residente ng tag-init ay madalas na gumagamit ng pamamaraang ito kapag ikinonekta nila ang isang silindro ng gas sa isang kalan. Ang sabon ay inilapat sa lugar kung saan ang supply ng gas ay naka-attach sa silindro, at kung ito ay bula, pagkatapos ay higpitan ang nut o i-unscrew ang koneksyon at palitan ang gasket. Sa isang air conditioning system, ang isang solusyon sa sabon ay gumagana sa eksaktong parehong paraan. Ilapat sa koneksyon, at kung ang mga bula ay pumunta, ang pagtagas ay matatagpuan. Ang pangunahing bagay ay mayroong hindi bababa sa ilang presyon sa system. Kung hindi, ang pagsubok ay mabibigo.

Ang isa pang paraan para sa pagtukoy ng pagtagas ng freon ay ang pagdaragdag ng fluorescent na pintura dito kapag pinupunan ito, na sa ultraviolet light ay magbibigay ng puwang sa system.

Gayunpaman, kung hindi mo aayusin ang sistema ng klima at punan ito ng freon sa iyong sarili, mas mahusay na magbayad para sa mga diagnostic sa mga espesyalista na mabilis na matukoy ang sanhi ng pagkawala ng gas at alisin ito.