Ano ang gagawin kung ang pinto ng kotse ay nabigla

Tiyak na ang bawat may-ari ng kotse, na umaalis sa kotse, ay nahaharap sa katotohanan na siya ay tinamaan ng paglabas ng kuryente mula sa pagpindot sa katawan ng kotse. Mabuti kung ang isang taong nakaranas ng biglaang "electric shock" ay may malakas at malusog na puso. Gayunpaman, may mga pagkakataon na ang isang tao ay nagsusuot ng pacemaker. Sa kasong ito, kahit na isang maliit na discharge ng static na kuryente ay maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan sa kalusugan, kahit na kamatayan.

Napakahalagang tandaan na hindi ligtas na gumamit ng kotse na "naglalabas" ng kasalukuyang paglabas kapag hinahawakan ang mga bahagi ng metal, at ang problema ay dapat na agarang ayusin sa lalong madaling panahon.

Saan nanggagaling ang static na kuryente sa isang sasakyan?

Upang maipaliwanag ang mga sanhi ng isang static na discharge sa katawan at mga bahagi ng metal ng isang kotse, kinakailangang alalahanin ang kurso sa pisika ng paaralan para sa mga baitang 7-8.

Static na kuryente Ang (SE) ay isang kababalaghan na nauugnay sa paglitaw ng hindi kumikilos na mga singil sa kuryente sa isang bagay. Ang pinakasimpleng halimbawa ng kanilang pagpapakita ay kidlat.

Bilang karagdagan, ang lahat ay nakatagpo ng isang sitwasyon kung saan, pagpasok sa isang mainit na bahay pagkatapos ng paglalakad sa lamig, hinuhubad mo ang iyong mga sintetikong damit, at ito ay kumaluskos at kahit na kumikinang. Ito ay kung paano nagpapakita ang SE sa kalikasan.

Ang paglabas sa iba't ibang bagay (mga bagay na gawa ng tao, upholstery ng kotse o sa katawan) ay naipon dahil sa kanilang alitan laban sa isa't isa o sa mataas na kahalumigmigan.

Bakit nabigla ang makina at paano ito maiiwasan

Kapag nakikipag-ugnayan sa isang konduktor, ang naipon na koryente ay pinalalabas ng electric shock, na nagpapapantay sa mga potensyal ng pinagmumulan ng FE at ng konduktor. Tulad ng alam mo, ang isang tao ay 80% ng tubig, kaya siya ang pinakamahusay na kasalukuyang konduktor.

Sa pakikipag-ugnay sa mga nakuryenteng ibabaw, mga bukas na bahagi ng katawan, dinadala natin ang bahagi ng naipon na potensyal ng kuryente sa ating sarili at nagkakaroon ng electric shock.

Kaya, ang mga dahilan para sa paglitaw ng ganitong uri ng kuryente sa kotse at sa katawan nito ay kinabibilangan ng:

• Mga kondisyon ng panahon - mataas na kahalumigmigan, hamog na nagyelo, malakas na hangin. Dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa loob ng kotse at nasa ibabaw, ang SE ay naipon sa mga gasgas na ibabaw;
• Sintetikong damit at upholstery ng kotse - ang posibilidad ng pag-iipon ng mga potensyal na elektrikal sa mga naturang bagay ay sanhi ng istraktura ng materyal, na may mataas na antas ng pagkalastiko, na nagreresulta sa alitan;
• Mahabang buhok - tulad ng sa kaso ng synthetics, ang buhok ay kuskusin laban sa tapiserya o mga bahagi ng metal, na bumubuo ng isang SE;
• Ang paggalaw ng kotse - ang pagmamaneho ng kotse, kakaiba, ay nag-iipon din ng mga singil sa kuryente sa katawan. Sa proseso ng pagmamaneho, ang mga gulong ng isang kotse ay kumakas sa ibabaw ng kalsada, ang katawan mismo, laban sa nakuryenteng hangin, at ang mga pad ng preno laban sa mga disc, na lumilikha ng isang static na singil.

Posibleng mga kahihinatnan

Ang mga kahihinatnan ng isang magaan na paglabas ng mga solar cell ay may dalawang uri: ligtas at hindi ligtas.

Ang mga ligtas ay kinabibilangan ng:

• Mga hindi kasiya-siyang sensasyon mula sa "micro-electric shock";
• Posibleng takot mula sa epekto ng sorpresa.

Ang mga hindi ligtas ay kinabibilangan ng:

• Para sa isang taong may pacemaker, ang paglabas ng kuryente ng kahit isang maliit na kapangyarihan na dumaan sa katawan ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng aparato, na maaaring humantong sa pag-aresto sa puso at maging ng kamatayan;
• Pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan ng isang kotse - kung ang isang paglabas ay tumalon sa kompartamento ng pasahero o sa dashboard, kung gayon ito ay lubos na may kakayahang makapinsala sa mga elektronikong sensor at aparato sa loob ng kotse, dahil ang isang matalim na pagtaas ng kuryente ay maaaring "masunog" ang isa sa ang mga elemento ng electrical appliance;
• Pag-aapoy ng gasolina malapit sa hatch ng tangke ng gas. Sa kaganapan ng isang discharge spark sa lugar na ito, lalo na kung ang hatch ay bukas, ang mga kahihinatnan ng naturang micro-lightning strike ay maaaring maging malungkot, kapwa para sa kotse at para sa may-ari.

Paano ayusin ang isang problema sa isang kotse

Mayroong ilang mga pamamaraan para sa paglutas ng problema ng akumulasyon ng SE sa isang kotse. Isaalang-alang ang pinakasikat sa kanila.

Mga antistatic na strip

Ito ay kilala mula sa pangkalahatang kurso sa pisika na upang ma-discharge ang naipon na potensyal na elektrikal, ang pinagmulan nito ay dapat na pinagbabatayan. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang pag-ground sa katawan ng kotse.

Paano ito gagawin? Napakasimple: ilakip lamang ang mga espesyal na strip ng konduktor sa ibabang bahagi ng katawan sa likod, na, kapag gumagalaw ang kotse, ay bahagyang hahawakan sa lupa, at sa gayon ay mapapalabas ang singil. Sa maraming modernong mga kotse, ang function na ito ay ginagampanan ng mudguards.

Pag-upgrade ng upholstery

Tulad ng nabanggit kanina, ang upholstery sa loob ng kotse ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa proseso ng pagbuo ng FE sa mga bahagi ng kotse. Nangyayari ito kapag ang mga damit ng mga pasahero o ng driver ay kuskusin sa mga elemento ng balat.

Ito ay inalis nang napakasimple: ang mga espesyal na takip ay inilalagay sa mga upuan, na may mga antistatic na katangian. Hindi rin natin dapat kalimutan ang tungkol sa pananamit: upang ang kuryente ay hindi maipon dito, hindi ito dapat gawa sa mga sintetikong materyales.

Itrintas ang iyong buhok

Ang payo na ito ay may kinalaman, una sa lahat, ang babaeng madla, na nagsusuot ng mahabang buhok. Mahusay din silang pinagmumulan ng friction at maaaring maging dahilan ng paglitaw ng SE sa mga plastik na elemento ng interior ng kotse.

Aerosol-antistatic

Isa pang magandang solusyon sa problema. Ang pag-spray ng aerosol sa loob ng cabin ay malulutas ang dalawang problema nang sabay-sabay:

1. Una, isang espesyal na chem. inaalis ng komposisyon ang naipon na potensyal na elektrikal sa loob ng kotse;
2. Pangalawa, humidified ang hangin.

Sa konklusyon, nararapat na tandaan ang isang mahalagang detalye na ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas ng paglutas ng problema ay may kaugnayan lamang para sa mga kaso ng akumulasyon ng mga singil sa kuryente sa kompartimento ng pasahero at sa katawan ng kotse.

Kung hindi sila tumulong at ang kotse ay patuloy na nabigla, kung gayon ang dahilan ay maaaring isang malfunction ng mga kable o iba pang mga de-koryenteng mekanismo. Sa kasong ito, inirerekomenda na agad na bisitahin ang pinakamalapit na serbisyo ng kotse para sa mga diagnostic.