Ano ang gagawin kung hindi gumagana ang ABS

Ang isang permanenteng ilaw na tagapagpahiwatig ng ABS ay nagpapahiwatig na ang system ay nasira at kailangan mong bisitahin ang isang service center. Ngunit maaari nating isagawa ang paunang pagsusuri sa ating sarili.

Ang isang permanenteng ilaw na tagapagpahiwatig ng ABS ay nagpapahiwatig na ang system ay nasira at kailangan mong bisitahin ang isang service center. Ngunit maaari naming isagawa ang mga paunang diagnostic sa aming sarili, dahil ang malfunction ay madaling matukoy.

Ang ilaw ng babala ng ABS ay dapat bumukas sa tuwing sisimulan ang makina at pagkatapos ay dapat patayin pagkatapos ng ilang segundo. Kung ang indicator ay naka-on sa lahat ng oras o nag-iilaw habang nagmamaneho, ito ay isang senyales na ang sistema ay hindi maayos.

Maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho, dahil ang sistema ng preno ay gagana na parang walang ABS. Tandaan lamang na sa panahon ng emergency na pagpepreno, ang mga gulong ay maaaring mag-lock at, bilang isang resulta, hindi magkakaroon ng kontrol. Samakatuwid, ang kasalanan ay dapat na masuri sa lalong madaling panahon.

Ang sistema ng ABS ay pangunahing binubuo ng mga de-koryenteng sensor, isang computer at, siyempre, isang control module. Ang unang bagay na dapat nating gawin ay suriin ang mga piyus. Kung OK sila, ang susunod na hakbang ay suriin ang mga koneksyon, lalo na sa mga chassis at gulong. Sa tabi ng bawat gulong ay may sensor na nagpapadala ng impormasyon tungkol sa bilis ng pag-ikot ng bawat gulong sa computer.

Para gumana nang maayos ang mga sensor, dapat matugunan ang dalawang salik. Ang sensor ay dapat nasa tamang distansya mula sa talim at ang gear ay dapat na may tamang bilang ng mga ngipin.

Maaaring mangyari na ang kasukasuan ay walang singsing at pagkatapos ay kailangan itong mabutas mula sa luma.

Sa panahon ng operasyong ito, maaaring mangyari ang pinsala o hindi wastong pagkarga at ang sensor ay hindi mangolekta ng impormasyon sa bilis ng gulong. Gayundin, kung ang magkasanib na pinili ay hindi tama, ang distansya sa pagitan ng disk at ng sensor ay magiging masyadong malaki at ang sensor ay hindi "mangongolekta" ng mga signal, at ang computer ay isasaalang-alang ito ng isang error. Ang sensor ay maaari ding magpadala ng maling impormasyon kung ito ay marumi. Pangunahing naaangkop ito sa mga SUV. Bilang karagdagan, ang isang sensor resistance na masyadong mataas, halimbawa dahil sa kaagnasan, ay maaaring humantong sa isang malfunction.

Mayroon ding pinsala (abrasion) ng mga kable, lalo na sa mga sasakyan pagkatapos ng aksidente. Ang ABS ay isang sistema kung saan nakasalalay ang ating kaligtasan, kaya kung ang sensor o cable ay nasira, dapat itong palitan ng bago.

Gayundin, ang indicator ay naka-on kung ang buong sistema ay gumagana at ang mga gulong ng iba't ibang diameter ay nasa parehong ehe. Pagkatapos ay binabasa ng ECU ang pagkakaiba sa bilis ng gulong sa lahat ng oras, at ang kundisyong ito ay sinenyasan din bilang isang malfunction. Bilang karagdagan, ang pagmamaneho na may nakalapat na handbrake ay maaaring maging sanhi ng pagkalas ng ABS.