Ano ang gagawin kung maliit ang binayaran ng kompanya ng seguro para sa OSAGO?
Ayon sa batas ng Russia, ang mga may-ari ng domestic car ay kinakailangang mag-isyu ng isang patakaran sa OSAGO. Ano ang OSAGO, nagsulat na kami sa Vodi.su, ito ang aming liability insurance. Ibig sabihin, kung naaksidente ka at nasira ang ari-arian ng ibang tao, ang kabayaran sa napinsalang partido ay hindi mo babayaran, kundi ng kompanya ng seguro.
Ngunit madalas na nangyayari na ang mga kompanya ng seguro ay hindi nagbabayad ng halaga na inaasahan ng driver, kaya kailangan mong kunin ang iyong sariling bulsa o maghanap ng mga paraan upang masuri nang husto ng kompanya ng seguro ang pinsala at bayaran ito nang buo.
Alalahanin na mula noong 2015, ang mga sumusunod na limitasyon para sa OSAGO ay ipinatupad:
- paggamot ng mga biktima ng aksidente - hanggang sa 500 libong rubles;
- reimbursement para sa pag-aayos ng sasakyan - 400 libong rubles.
Sa loob ng 5 araw pagkatapos ng aksidente, dapat mong kumpletuhin nang maayos at isumite ang mga dokumento sa UK. Upang gawin ito, ipinapayong tawagan kaagad ang iyong ahente ng seguro at ibibigay niya ang mga ito ayon sa mga patakaran. Obligado ang IC na bayaran ang halaga sa loob ng 20 araw.
Siyempre, gusto ng bawat motorista na responsable sa isang aksidente na mabayaran ng OSAGO ang lahat ng gastos sa pag-aayos ng sasakyan o pagpapagamot sa nasugatan na partido. Ngunit ano ang gagawin kung walang sapat na pera, at ayaw mong bayaran ang iyong sarili, o walang pagkakataon?
Isaalang-alang ang isyung ito sa aming autoportal Vodi.su.
Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos
Mayroong malinaw na tinukoy na diskarte na nakakatulong upang makakuha mula sa UK hindi lamang reimbursement ng mga tunay na gastos sa pag-aayos, kundi pati na rin ang kasalukuyang mga gastos, at kung minsan ay pinsala sa moral:
- pagtanggap ng ulat ng nakaseguro na kaganapan na may kalkulasyon at pagtatasa ng eksperto - sa kumpanya ng seguro kailangan mong ibigay ang dokumentong ito, dahil ang naturang sugnay ay kasama sa kontrata;
- pakikipag-ugnayan sa isang independiyenteng kawanihan ng dalubhasa para sa isang tunay na pagtatasa ng pinsala;
- paghahain ng pre-trial claim sa UK;
- pagpunta sa korte.
Sa unang sulyap, ang lahat ay tila sapat na simple, ngunit may ilang mga pitfalls, kaya nakatuon kami sa kanila.
Una sa lahat, hindi dapat simulan ang pagkukumpuni hangga't hindi ka nakatanggap ng kabayaran.
Kung ang nasugatan na partido ay walang pagkakataon na maghintay ng 25-30 araw, halimbawa, ang mga tao ay nasugatan o kailangan nila ng kotse para sa pagnenegosyo, pagkatapos ay subukang panatilihin ang mga resibo, at kuhanan din ng larawan ang nasirang sasakyan mula sa iba't ibang mga anggulo.
Ang aksyon ng nakaseguro na kaganapan ay iginuhit ng ahente, pagkatapos ang eksperto ay gumuhit ng isang konklusyon at nagpapahiwatig ng mga halaga na kinakailangan para sa pagpapanumbalik ng sasakyan. Mangyaring tandaan na ang halaga ng pagpapanumbalik ay ipinahiwatig na isinasaalang-alang ang pagkasira ng mga bahagi. Iyon ay, ang pag-aayos ng dalawang ganap na magkaparehong mga modelo ng kotse, ngunit sa magkakaibang mga taon ng paggawa, ay hindi magiging pareho - ang pagpapanumbalik ng isang mas bagong kotse ay nagkakahalaga ng higit pa.
Kapansin-pansin na madalas na hindi isinasaalang-alang ng mga motorista ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi at iniisip na ang UK ay hindi nagbabayad ng labis sa kanila. Bilang karagdagan, kung ang kotse ay hindi na maayos, kung gayon sa kasong ito ay malamang na hindi mo makuha ang maximum na posibleng halaga sa iyong mga kamay, dahil naniniwala ang UK na hindi ito i-scrap ng may-ari, ngunit ibebenta ito para sa mga ekstrang bahagi. Alinsunod dito, ang kumpanya ng seguro ay magpapalaki sa halaga ng mga bahagi na ibebenta, at sa gayon ay magbabayad ng mas mababa kaysa sa nararapat.
Independiyenteng muling pagsusuri
Ang pagkakaroon sa iyong mga kamay ng isang aksyon ng isang nakaseguro na kaganapan, isang pagkalkula at isang opinyon ng eksperto, makikipag-ugnayan ka sa isang independiyenteng organisasyon ng eksperto. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang eksperto ay magagawang masuri ang lahat ng pinsala sa totoong buhay, at hindi mula sa mga larawan o tseke.
Ang mga motorista na madalas na naaksidente ay agad na tumatawag hindi lamang sa isang ahente ng seguro, kundi pati na rin sa isang independiyenteng eksperto sa pinangyarihan ng isang aksidente, dahil alam nila na sa karamihan ng mga kaso ang mga kompanya ng seguro ay hindi nagbabayad ng buong halaga ng OSAGO.
Susuriin ng isang independiyenteng dalubhasa ang mga kalkulasyon sa totoong estado ng mga gawain at bubuo ng kanyang sariling resolusyon, na maaaring kumpirmahin ang kawastuhan ng mga kalkulasyon ng mga espesyalista ng UK, o pabulaanan ang mga ito. Isasaalang-alang din ng isang independiyenteng espesyalista ang pagsusuot ng mga bahagi at bibigyan ka ng pinakatamang konklusyon.
Pakitandaan na ang mga bureaus lamang na mayroong lahat ng kinakailangang lisensya at permit ang makakasali sa mga naturang aktibidad. Hilingin sa kanila na magbigay sa iyo, o tanungin ang iyong mga kaibigan kung sino ang bumaling sa kanila sa mga ganitong kaso.
Mayroong ilang iba pang mahahalagang punto:
- kailangan mong ipaalam sa UK ang tungkol sa lugar at muling pagsusuri;
- kung ang kotse ay hindi mas matanda kaysa sa 5 taon, pagkatapos bilang isang resulta ng pagkumpuni, ang halaga nito ay bababa nang malaki. Ang pagkawala ng halaga ng kalakal ay dapat ding isama sa halaga ng kabayaran.
Panatilihin ang mga dokumento sa pagbabayad para sa pagbabayad para sa mga serbisyo ng ekspertong bureau. Kakailanganin mong ibalik ang halagang ito.
Paghahabol at paglilitis bago ang paglilitis
Ang paghahabol bago ang pagsubok ay inihain sa UK.
Ito ay na-modelo tulad ng sumusunod:
- ang addressee ay ang pamamahala ng UK;
- ang dahilan ng apela ay hindi pagbabayad ng kinakailangang halaga;
- resulta - ipahiwatig ang halaga na iyong inaasahan.
Kinakailangan din na mag-attach ng mga kopya ng lahat ng mga dokumento: pasaporte, STS, PTS, patakaran ng OSAGO, mga tseke mula sa istasyon ng serbisyo at ekspertong bureau, ang mga resulta ng muling pagsusuri. Obligado ang IC na isaalang-alang ang iyong apela at gumawa ng desisyon sa loob ng 10 araw.
Alinsunod dito, kung walang kanais-nais na resulta para sa iyo, nananatili itong pumunta sa korte. Kasabay nito, maaari kang maghain ng mga reklamo sa RSA at sa FSIS. Hindi ka tutulungan ng mga organisasyong ito na malutas ang hindi pagkakaunawaan, ngunit masisira ang reputasyon ng UK.
Nagsampa rin ng kaso ayon sa modelo. Maipapayo na kumuha ng isang mahusay na abogado sa sasakyan. Maaari mong itanong ang iyong tanong sa isang espesyalista nang libre sa aming website. Sa kaso ng pagkawala, ang UK ay obligado na bayaran ang tunay na halaga ng pinsala, pati na rin magbayad ng multa na 50% ng halaga na hindi nila binayaran bilang karagdagan sa simula.
Naglo-load…
