Ano ang ibig sabihin ng "dual camera"?
Ang marketing ay isang mahalagang bahagi ng pagbebenta ng sasakyan. Ina-advertise man ang Chevrolet big block V8 bilang isang "rat engine" o ang kilalang "six-cylinder Hemi", ang mga consumer ay karaniwang naaakit sa mga automotive na produkto o mga bahagi na may malikhaing pangalan ng tatak kaysa sa mga partikular na benepisyo ng produkto. Ang isa sa mga pinakakaraniwang hindi nauunawaan na mga palayaw ay ang twin cam engine configuration. Bagama't nagiging mas karaniwan ang mga ito sa mga modernong kotse at trak, maraming mga mamimili ang walang ideya kung ano talaga ang ibig sabihin nito o kung para saan ito ginagamit.
Nakalista sa ibaba ang ilang mga katotohanan tungkol sa kung ano ang twin cam engine, kung paano ito gumagana, at ang mga benepisyo ng paggamit nito sa mga modernong makina ng kotse, trak, at SUV.
Pagtukoy ng Dual Camera Configuration
Ang isang tradisyunal na piston-driven na internal combustion engine ay may isang solong crankshaft na nagtutulak sa mga piston at connecting rod na konektado ng isang chain sa isang solong camshaft na nagbubukas at nagsasara ng mga intake at exhaust valve sa panahon ng four-stroke na proseso. Ang camshaft ay hindi kinakailangang nasa itaas ng mga cylinder o malapit sa mga balbula mismo, at ang mga tappet ay ginagamit upang buksan at isara ang mga balbula.
Ang twin cam engine ay may dalawang camshaft, partikular na isang double overhead camshaft o DOHC, na tumutukoy sa lokasyon ng valve train. Bagama't mukhang cool na sabihin na mayroon kang twin cam engine, hindi ito palaging tamang termino.
Sa isang two-cam engine, dalawang camshaft ang matatagpuan sa loob ng cylinder head, na matatagpuan sa itaas ng mga cylinder. Kinokontrol ng isang camshaft ang mga intake valve at ang isa naman ay kumokontrol sa mga exhaust valve. Ang DOHC engine ay may ilang mga tampok na natatangi sa disenyo nito. Halimbawa, ang mga rocker arm ay mas maliit o maaaring wala nang buo. Ang isang mas malawak na anggulo ay makikita sa pagitan ng dalawang uri ng mga balbula kaysa sa isang overhead camshaft o SOHC.
Maraming mga makina ng DOHC ang may maraming balbula sa bawat silindro, bagama't hindi ito kinakailangan para tumakbo ang makina. Sa teoryang, mas maraming balbula sa bawat silindro ang nagpapabuti sa lakas ng makina nang hindi tumataas ang daloy ng hangin. Sa pagsasagawa, hindi ito palaging totoo. Depende talaga sa configuration ng engine kung magiging kapaki-pakinabang ang ganitong uri ng pag-install ng cylinder head.
Mga Benepisyo ng Dual Camera
Sumasang-ayon ang mga propesyonal na mekaniko na ang pinakamahusay na paraan upang mapabuti ang pagganap ng engine ay upang matiyak ang mahusay na daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga cylinder head. Bagama't nakakamit ito ng karamihan sa mga tindahan ng makina sa pamamagitan ng pagpapalaki ng mga intake at exhaust valve, manifold, at pag-port at pagpapakintab ng mga chamber para sa maayos na daloy, ang mga tagagawa ng kotse ay nagpatibay ng multi-valve-per-cylinder na configuration. Ang disenyo ng DOHC ay nagbibigay-daan para sa hindi gaanong mahigpit na daloy ng hangin sa mas mataas na bilis. Kung ang makina ay mayroon ding multi-valve na disenyo, mayroon din itong pinahusay na pagkasunog para sa pinabuting kahusayan dahil sa paglalagay ng spark plug.
Dahil ang DOHC o twin cam engine ay nagpabuti ng airflow sa pamamagitan ng mga cylinder, ang mga ito ay madalas na medyo mas malakas at nagbibigay ng mas mahusay na acceleration. Maaari din nilang pagbutihin ang kahusayan, na nangangahulugan ng pag-save ng pera sa gasolinahan. Bilang karagdagan, ang mga makina ng DOHC ay may posibilidad na tumakbo nang mas tahimik at mas makinis. Sa ngayon, available ang mga twin cam engine para sa malawak na hanay ng mga sasakyan, mula sa mga entry-level na hatchback hanggang sa mga sports car na nagpapahusay sa pagganap.
