Ano ang gagawin kung ang kotse ay bumagsak?

Ang lahat ng may-ari ng kotse ay maaaring makatagpo ng ganoong problema, sa idle ICE kumikibot ang kotse, ngunit ito ay nagsisimula nang perpekto at lahat ay maayos sa bilis. Ito ay nagpapahiwatig na maaaring magkaroon mga pagkasira sa sistema ng pag-aapoy o sistema ng gasolina.

Halimbawa, maaaring bumukas ang ilaw ng check engine. Ang icon na "check" ay isang senyales na kailangan mong bigyang pansin at maglaan ng oras upang suriin ang teknikal na kondisyon ng kotse upang mahanap ang sanhi ng pagkasira.

Twitching injector

Ang problema sa pag-jerking ng kotse ay lalong nauugnay pagkatapos ng ilang taon ng operasyon. Kapag, kapag nagsimula ang isang malamig na panloob na combustion engine o habang ito ay umiinit, isang "kabiguan" ng mga rebolusyon ay biglang lumitaw, na may pagkakaiba ng ilang segundo. Tumalon ang RPM sa paligid ng 1300-500. Sa karagdagang pag-init, nawawala ang mga dips, at ang bilis ng panloob na combustion engine ay naibalik, at maaaring hindi lumitaw hanggang sa susunod na "malamig" na pagsisimula. Ang ganitong pag-uugali ay maaaring maglagay ng kahit isang may karanasan na may-ari ng kotse sa pagkahilo. Ang dahilan para sa kakaibang pag-uugali na ito ng kotse ay maaaring isang sensor ng temperatura. Dapat itong palitan.

Kadalasan, ang mga naturang problema ay lilitaw nang tumpak sa mga panloob na engine ng pagkasunog, kung saan naka-install ang electronic fuel injection, at ito ay dahil sa pagtagas ng hangin. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang control unit ay hindi kinakalkula ang tamang dami ng hangin na dapat pumasok sa mga cylinder at, isinasaalang-alang ang estado ng karagdagang hilera ng mga sensor, pansamantalang binubuksan din ang mga solenoid valve ng mga injector. Bilang resulta ng labis na pagpasok ng hangin, ang throttle sensor ay nagpapakita na hindi ito dapat naroroon, at ang temperatura sensor ay nagpapahiwatig na ang panloob na combustion engine ay wala na sa warm-up mode, na nangangahulugang mas kaunting gasolina ang kailangang ibuhos, bilang isang resulta , naliligaw ang computer at hindi nauunawaan kung ano ang gagawin na may mas maraming hangin.

Ang dahilan ng matalim na pagtalon sa bilis, na nangyayari rin sa mga ICE na may iniksyon, ay isang nakadikit na ICE crankcase ventilation valve.

Ang paglabag sa awtomatikong pagsasaayos ng sistema ng kapangyarihan ay humahantong sa ang katunayan na ang bilis ng panloob na combustion engine na may dalas na humigit-kumulang 3 segundo. pagbabago: pagkatapos ay 1200 rpm, pagkatapos ay 800 rpm.

kumikibot ang carburetor

Sa mga carburetor ICE, ang dahilan para sa isang matalim na pagbabago sa bilis ng ICE ay maaaring hindi tamang pagsasaayos ng servo ICE, ang gawain kung saan ay bahagyang buksan ang throttle. Kinakailangan na i-unscrew ang pag-aayos ng mga tornilyo sa servo-ICE, ang drive kung saan gumagalaw sa oras kasama ang bilis ng pagtalon, kung ang lahat ay naka-set up, ang mga naturang pagtalon ay agad na mawawala.

Eksklusibong nangyayari ang pagkasira na ito sa mga internal combustion engine kung saan sinubukan ng maraming manggagawa na ayusin ang isang bagay nang walang anumang kaalaman, halimbawa, upang mahanap ang tornilyo na kumokontrol sa idle speed sa carburetor, unti-unti nilang pinipihit ang mga turnilyo.

Kung sakaling ang panloob na combustion engine ay hindi tumugon sa kanila sa anumang paraan, ang lahat ay dapat ibalik sa estado kung saan sila. At pagkatapos ay mauunawaan mo na sa isang mode ng operasyon ay may mga dips sa gas, ang bilis ay nagsisimulang lumutang, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang malaki.

Pangkalahatang mga rekomendasyon para sa paghahanap ng sanhi ng pag-twitch ng auto gasoline

1. Suriin ang mga wire at ignition coil.
2. Suriin ang kondisyon at palitan ang mga spark plug.
3. Regular na suriin at palitan ang mga filter ng gasolina at hangin.
4. Sa mga carbureted na sasakyan, suriin ang timing ng ignition.
5. Sa mga injection ICE, ang sanhi ay maaaring pagbara ng mga nozzle at ilang maling pagbabasa ng sensor.

Ang diesel ay kumikibot

Sa mga diesel ICE, ang problema sa pag-jerking ng kotse ay mapapansin hindi lamang sa idle. Mahirap paniwalaan, ngunit mayroon lamang isang dahilan - bilang isang resulta ng pag-jamming ng mga movable blades sa feed pump. Ang seizure ay maaari lamang mangyari dahil sa kalawang, na maaaring lumitaw dahil sa tubig sa gasolina. Kadalasan ito ay madalas na nangyayari sa mga makina na nakatayo nang mahabang panahon (lalo na sa taglamig). Upang maiwasan, mayroong isang listahan ng mga rekomendasyon kung sakaling ilalagay mo ang iyong diesel na kotse sa isang mahabang paradahan. Sa kasong ito, ang mga espesyal na additives ay ibinubuhos sa gasolina, at ang Siberian auto mechanics ay madalas na nagbuhos ng isang maliit na halaga ng espesyal na langis ng makina sa tangke ng gasolina, ito ay nag-aambag sa maayos na operasyon ng injection pump.

May tanong ka ba? Magtanong sa mga komento!