Ano ang isang towbar sa isang kotse at kung anong mga uri ang naroroon

Ang kotse ay maaaring magamit hindi lamang para sa komportableng paggalaw mula sa isang punto patungo sa isa pa, kundi pati na rin para sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal. May mga sitwasyon kung ang mga may-ari ay walang sapat na puwang sa bagahe o kailangang maglipat ng sobrang laki. Ang paraan sa labas sa kasong ito ay isang trailer, kung saan ginagamit ang isang sagabal para sa pangkabit. Sa mga SUV na frame at trak, ang isang towbar ay madalas na nilagyan bilang pamantayan. Para sa mga pampasaherong kotse, ang pagpipiliang ito ay naka-install nang magkahiwalay.

Ano ang tow bar

Ang isang towbar ay isang espesyal na towing hitch (Hitch) na ginagamit para sa pag-hitch at paghila ng mga trailer.

Nakaugalian na hatiin ang HF sa dalawang kategorya:

• Amerikanong uri;
• European type.

Ang huling pagpipilian ay ang pinaka-karaniwan sa ating bansa. Sa pamamagitan ng disenyo nito, ang European towbar ay binubuo ng dalawang pangunahing elemento: isang miyembro ng krus at isang ball joint (hook). Ang miyembro ng krus ay naka-mount sa katawan o sa frame sa pamamagitan ng isang espesyal na bundok. Ang pinagsamang bola ay nakakabit o naayos sa sinag.

Mga pangunahing pananaw

Talaga, ang mga towbars ay inuri ayon sa uri ng pagkakabit. Mayroong tatlong pangunahing uri:

1. naayos o hinangin;
2. naaalis;
3. flanged.

Hindi matanggal

Ang ganitong uri ng paghila ng paghila ay itinuturing na isang hindi napapanahong pagpipilian, dahil walang paraan upang mabilis na maalis ito. Ang ball hook ay hinangin sa sinag. Ang pagpipiliang ito, kahit na maaasahan, ay hindi maginhawa. Sa maraming mga bansa hindi pinapayagan na magmaneho gamit ang isang towbar nang walang trailer.

Matatanggal

Maaari itong alisin kung kinakailangan at mabilis na muling mai-install. Ang mga modernong SUV at pickup ay nilagyan ng katulad na towing hitch mula sa pabrika.

Flanged

Ang flanged towbars ay maaari ring maiuri bilang naaalis, ngunit magkakaiba ang mga ito sa uri ng pagkakabit ng kawit. Naka-install ito gamit ang isang bolt (end) at pahalang na koneksyon. Ang bundok ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan, tibay at mataas na kapasidad sa pagdadala. Angkop para sa pagdadala ng mga kalakal hanggang sa 3,5 tonelada.

Pag-uuri ng magkakasamang bola

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pinagsamang bola, na inuri sa pamamagitan ng mga pagtatalaga ng sulat. Pag-aralan nating hiwalay ang bawat pagpipilian.

I-type ang "A"

Tumutukoy sa isang istrakturang naaalis na may kondisyon. Ang kawit ay naka-secure sa dalawang mga turnilyo. Matatanggal sa mga wrenches. Ang pinaka-karaniwang disenyo dahil sa pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit nito. Nakatiis ng pag-load hanggang sa 150 kg, na-transport na timbang - 1,5 tonelada.

I-type ang "B"

Ito ay isang pahalang na magkasanib na disenyo. Tumutukoy sa naaalis at semi-awtomatiko. Naayos sa isang gitnang kulay ng nuwes.

I-type ang "C"

Mabilis na matanggal na sagabal, maaaring mai-mount ang parehong patayo at pahalang sa tulong ng isang sira-sira na nakahalang locking pin. Simple at maaasahang disenyo.

I-type ang "E"

Amerikanong uri ng towbar na may parisukat. Ang bola ay naaalis, pinagtibay ng isang kulay ng nuwes.

I-type ang "F"

Ang ganitong uri ay madalas na ginagamit sa mga SUV. Ang isang naaalis na huwad na bola na may kondisyon ay ginagamit, na kung saan ay naka-fasten ng dalawang M16 bolts. Posibleng itakda sa maraming mga posisyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang taas.

I-type ang "G"

May kondisyon na naaalis na disenyo, huwad na bola. Ito ay flanged na may apat na M12 bolts. Mayroong anim na bolt na naaayos na mga pagpipilian. Kadalasang ginagamit sa mga SUV.

I-type ang "H"

Tumutukoy sa hindi natatanggal, ang bola ay hinangin sa pag-aayos ng sinag. Simple at maaasahang disenyo, na higit sa lahat ay ginagamit sa mga awtomatikong ginawa ng kotse.

I-type ang "V"

Ito ay katulad sa disenyo sa mga uri ng "F" at "G", ngunit naiiba sa kawalan ng posibilidad ng pagsasaayos ng taas.

I-type ang "N"

Apat na butas na unibersal na koneksyon ng flange. Mayroong tatlong mga pagbabago, na naiiba sa gitna ng distansya at mga mounting hole.

Kamakailan din, lumitaw ang mga towbars na may bola ng uri ng BMA. Ang mga ito ay napakabilis at madaling alisin. Mayroon ding mga tower na maaaring maitago sa bamper o sa ilalim ng frame. Kadalasan naka-install ang mga ito sa mga kotseng Amerikano.

American type towbar

Ang ganitong uri ng towing hitch ay nakatayo sa isang magkakahiwalay na kategorya, dahil mayroon itong ibang disenyo mula sa iba. Binubuo ito ng apat na elemento:

1. Ang isang matibay na metal beam o frame ay nai-mount sa katawan o sa ilalim ng likod na bumper.
2. Ang isang "parisukat" o "tagatanggap" ay nakakabit sa frame. Ito ay isang espesyal na butas ng mounting na maaaring magkaroon ng iba't ibang seksyon ng cross, hugis at sukat para sa isang parisukat o rektanggulo. Ang mga sukat ng rektanggulo ay 50,8x15,9 mm, ng parisukat - bawat panig ay 31,8 mm, 50,8 mm o 63,5 mm.
3. Sa tulong ng isang espesyal na kandado o hinang, ang bracket ay naka-install sa pag-aayos ng parisukat.
4. Nasa bracket na, ang mga fastener ay naka-mount para sa bola. Ang bola ay naaalis, pinagtali ng isang kulay ng nuwes, at maaari ding magkakaiba ng mga diameter.

Ang bentahe ng Amerikanong bersyon ay pinapayagan ka ng bracket na madaling baguhin ang diameter ng bola at ayusin ang taas.

Legal na regulasyon sa Russia

Maraming mga drayber ang interesado kung kinakailangan upang magparehistro ng isang towbar sa pulisya ng trapiko at anong parusa ang naghihintay para sa isang iligal na pag-install?

Mahalagang sabihin na ang pag-install ng towing hitch ay isang nakabubuo na pagbabago sa aparato ng kotse. Mayroong isang espesyal na listahan ng mga pagbabago sa disenyo na hindi kailangang maaprubahan ng pulisya ng trapiko. Kasama rin sa listahang ito ang isang sagabal, ngunit may ilang mga paliwanag. Ang disenyo ng kotse ay dapat na ipahiwatig ang pag-install ng isang towbar. Iyon ay, ang kotse ay dapat na idinisenyo para sa pag-install ng isang tow bar. Ang karamihan sa mga kotse ay may pagpipilian sa pabrika na ito.

Pagpaparehistro ng TSU

Upang maiwasan ang posibleng parusa, ang driver ay dapat mayroong mga sumusunod na dokumento sa kanya:

1. Towbar na sertipiko. Sa pamamagitan ng pagbili ng anumang towbar sa isang dalubhasang tindahan, isang sertipiko ng pagsunod ang naibigay dito. Ito ay isang dokumento na nagpapatunay sa mga pamantayan sa kalidad na tinukoy ng gumawa. Kinukumpirma din ng dokumento na ang produkto ay nakapasa sa mga kinakailangang pagsusuri.

2. Dokumento mula sa isang sertipikadong auto center. Ang pag-install ng TSU ay dapat na isagawa sa mga dalubhasang auto center na naglalabas ng isang kaukulang sertipiko. Ang sertipiko na ito (o isang kopya) ay nagpapatunay sa kalidad ng gawaing isinagawa sa pag-install ng produkto. Ang dokumento ay dapat na sertipikado ng isang selyo.

Kung ang isang sasakyan ay na-install na sa biniling sasakyan, kailangan mo ring makipag-ugnay sa isang dalubhasang auto center, na magsasagawa ng mga diagnostic at maglalabas ng isang sertipiko. Ang halaga ng serbisyo ay humigit-kumulang na 1 rubles.

Kung ang kotse ay hindi idinisenyo upang magamit ang isang sagabal

Kung ang makina ay hindi idinisenyo upang mai-install ang trailer hitch mula sa pabrika, posible na mai-install mo ito mismo, ngunit kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Bumili ng isang towbar na may sertipiko.
2. I-install ang produkto sa isang car center.
3. Ipasa ang isang pagsusuri sa pulisya ng trapiko para sa mga pagbabago sa disenyo ng kotse. Kaugnay nito, ipapadala ng pulisya sa trapiko ang driver sa auto center para sa pagsusuri.
4. Itala ang mga pagbabago sa pamantayang panteknikal at PTS sa mga pagbabago sa disenyo ng kotse.

Mangyaring tandaan na ang pag-install ng towbar mismo ay maaaring makaapekto sa warranty ng pabrika ng sasakyan.

Ilegal na parusa sa pag-install

Sa unang paglabag para sa isang iligal na towbar, ang inspektor ay maaaring maglabas ng isang babala. Para sa isang kasunod na paglabag, isang multa na 500 rubles ang ipinahiwatig alinsunod sa Artikulo 12.5 Bahagi 1 ng Administratibong Code.

Ang isang towbar ay talagang kinakailangang bagay kapag gumagamit ng isang trailer. Kapag bumibili, mahalagang bigyang-pansin ang kalidad ng produkto, ang pagsunod nito sa mga pamantayan at ng kotse. Kinakailangan na isaalang-alang ang maximum na naihatid na bigat ng kargamento na maaari nitong makatiis. Gayundin, ang driver ay dapat magkaroon ng ilang mga sertipiko at dokumento para sa sasakyan upang maiwasan ang posibleng parusa.