Ano ang hydrocracked oil

Ang isang bago sa merkado ng mga likido sa motor - hydrocracking oil - ay nakatanggap ng isang halo-halong pagtatasa sa mga may-ari ng kotse. Itinuturing ng ilan na ang pampadulas na ito ang pinakamahusay na modernong pag-unlad. Ang iba ay binibigyang pansin ang mga tampok ng paggawa ng materyal at nagsasalita ng negatibo tungkol dito. Bago gumuhit ng mga pangwakas na konklusyon, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa hydrocracking oil - kung ano ito, ano ang mga pakinabang at disadvantages nito, at kung ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng mga pampadulas ng kalidad na ito para sa iyong sariling sasakyan.

nilalaman

• 1 Ano ang hydrocracked oil
  • 1.1 Produksyon ng teknolohiya
  • 1.2 Mga Pangunahing Katangian
  • 1.3 Mga kalamangan at disadvantages
• 2 HC o synthetic: kung ano ang pipiliin at kung paano makilala
  • 2.1 Ang paglipat mula sa synthetic tungo sa hydrocracked na langis
  • 2.2 Paano makilala ang hydrocracked oil mula sa synthetic
    • 2.2.1 Video: Mga pampadulas ng HC

Ano ang hydrocracked oil

Ang hydrocracking ay isang proseso para sa pagpino ng mga base oil upang makagawa ng mga base oil na may mataas na lagkit na katangian. Ang teknolohiya ng synthesis ng HC ay binuo ng mga Amerikanong chemist noong 1970s. Sa panahon ng pagpoproseso ng hydrocatalytic, ang "masamang" mga fraction ng langis ay na-convert sa carbohydrates. Ang pagbabago ng isang ordinaryong "mineral na tubig" sa isang "synthetics" ng isang mas mataas na kalidad ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng mga proseso ng kemikal. Sa isang banda, ang HC-oil ay ginawa mula sa langis, tulad ng mineral na langis, at sa kabilang banda, ang molekular na istraktura ng base ay nagbabago nang malaki. Ang resultang komposisyon ay ganap na nawawala ang mga katangian ng mineral na langis.

Mayroong ilang mga uri ng hydrocracking

Produksyon ng teknolohiya

Upang makakuha ng kumpletong larawan ng GK-langis ay magbibigay-daan sa pag-aaral ng teknolohiya ng produksyon. Ang hydrocracking ay isang paraan ng pagpino ng base mineral na langis, na ginagawang posible na dalhin ang mga katangian ng panghuling produkto na mas malapit sa synthetics. Ang batayan ng langis ay langis, ang molekular na istraktura na binago gamit ang mga espesyal na proseso ng kemikal. Ang paglilinis ay binubuo ng tatlong yugto:

1. Dewaxing. Ang pag-alis ng mga paraffin mula sa langis ay nag-aambag sa isang pagtaas sa nagyeyelong punto ng komposisyon.
2. Hydrotreating. Sa yugtong ito, ang mga bahagi ng hydrocarbon ay puspos ng hydrogen at sa gayon ay binabago ang kanilang istraktura. Ang langis ay nakakakuha ng paglaban sa mga proseso ng oksihenasyon.
3. Ang hydrocracking ay ang pag-alis ng sulfur at nitrogen compounds. Sa yugtong ito ng paglilinis, ang mga singsing ay pinuputol, ang mga bono ay puspos at ang mga paraffin chain ay nasira.

Pinapayagan ka ng tatlong yugto ng paglilinis na alisin ang langis ng mga hindi kinakailangang impurities at makakuha ng komposisyon ng langis na naiiba sa karaniwang mineral, synthetic o semi-synthetic. Samakatuwid, inuri ng mga tagagawa ang HC-langis bilang isang hiwalay na kategorya ng mga pampadulas.

Teknolohiya ng hydrocracking

Pagkatapos ng pamamaraan ng pagpino, ang mga sintetikong additives ay ipinakilala sa langis upang bigyan ito ng mga huling katangian at kakayahan ng mga de-kalidad na pampadulas.

Mga Pangunahing Katangian

Ang base ng mga langis ng motor ay nakakaapekto sa kanilang lagkit. Ang pinakamakapal na langis ay mineral, ang pinakamanipis ay gawa ng tao. Ang hydrocracking oil, kasama ang semi-synthetic, ay nasa gitnang posisyon. Ang kakaiba ng pampadulas na ito ay sa mga tuntunin ng teknolohiya ng produksyon ito ay mas malapit sa mineral, at sa mga tuntunin ng pisikal at kemikal na mga katangian - sa gawa ng tao.

Ang ganitong uri ng langis ay may mga katangian ng parehong mineral at sintetikong mga langis.

Ang base na nilikha ng teknolohiya ng hydrocracking ay nagpabuti ng mga katangian kumpara sa mineral. Sa mga tuntunin ng kadalisayan, ang mga naturang langis ay malapit sa mga gawa ng tao, ngunit mayroon silang mas mababang gastos.

Ito ay mahalaga! Ginagawang posible ng HC-synthesis na makakuha ng lubricant na may viscosity index na 150 units, habang ang mineral lubricant ay may lagkit na 100 units lamang. Ang pagpapakilala ng mga additives ay nagdadala ng mga hydrocracking na komposisyon na mas malapit hangga't maaari sa mga gawa ng tao.

Mga kalamangan at disadvantages

Ang multi-stage na distillation ng langis na may kasunod na pagpapayaman na may mga additives ay gumagawa ng HA liquid bilang isang de-kalidad na lubricating oil. Ang mga bentahe ng pampadulas na ito ay ang mga sumusunod:

• Mahusay na operasyon sa ilalim ng mekanikal o thermal overloads;
• Minimal aggressiveness sa elastomer;
• Paglaban sa pagbuo ng mga deposito;
• paglaban sa pagpapapangit;
• Pinakamainam na lagkit;
• Mababang koepisyent ng alitan;
• Mataas na solubility ng mga additives;
• Kalikasan sa kapaligiran.

Ang mga hydrocracked na langis ay may natatanging mga pakinabang at disadvantages

Na may malinaw na mga pakinabang, ang ganitong uri ng langis ay may isang bilang ng mga makabuluhang disadvantages:

• Tumaas na pagsingaw;
• Pagkahilig upang pukawin ang pagbuo ng kaagnasan;
• Mabilis na pagtanda at, bilang isang resulta, ang pangangailangan para sa madalas na kapalit.

Sa kabila ng ilang mga pagkukulang, maraming mga may-ari ng kotse ang nagsasalita ng medyo positibo tungkol sa paggamit nito. Sa mga tuntunin ng kalidad, ito ay bahagyang mas mababa lamang sa mga high-class na sintetikong langis na may pinakamataas na gastos. Ang kalamangan sa synthetics ng mga katulad na katangian ay isang mas mababang presyo.

HC o synthetic: kung ano ang pipiliin at kung paano makilala

Sa pagtatapos ng pagbabagong-anyo ng kemikal ng base ng HA, ang mga katangian nito ay higit na nauuna sa langis ng mineral, ngunit hindi ito umabot sa antas ng mataas na kalidad na "synthetics". Ang pangunahing ideya ng mga developer ng bagong langis ay malapit sa mga sintetikong varieties habang binabawasan ang mga gastos sa produksyon. Sa teorya, ang mahigpit na perpektong pagsunod sa lahat ng mga teknolohikal na proseso ay magagarantiyahan ang pagtanggap ng isang produkto na halos hindi naiiba sa synthetic. Gayunpaman, ang ganitong pagiging kumplikado ay agad na makakaapekto sa presyo, kaya ang layunin ay malamang na hindi makatwiran. Samakatuwid, mas gusto ng mga tagagawa ang "ginintuang ibig sabihin": walang mga katangian ng mineral na pampadulas sa bagong produkto, ngunit hindi pa ito sintetiko.

Ang pagpili ng langis ay dapat na batay sa mga pangangailangan ng makina ng kotse

Ngunit ang industriya ng kemikal ay hindi pa maaaring mag-alok ng anumang bagay na perpekto sa mga may-ari ng kotse. Ang mga synthetic at hydrocracking ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages:

1. Ang sintetikong langis ay lumalaban sa hindi kapani-paniwalang mga labis na karga, mataas na bilis, pagpasok sa komposisyon ng gasolina nang hindi nakompromiso ang kalidad. Ang "Synthetics" ay gumagana nang dalawang beses kaysa sa HA at lumalaban sa sobrang init.
2. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng katatagan sa panahon ng mga pagbabago sa temperatura, ang hydrocracking ay may malinaw na kalamangan. Ang produktong ito ay nagpapanatili ng lagkit sa parehong mataas at abnormal na mababang temperatura. Samakatuwid, maaari itong ligtas na magamit sa taglamig at tag-araw. Ito ay sapat na upang baguhin o magdagdag ng pampadulas nang mas madalas kaysa sa "synthetics".
3. Kapag gumagamit ng GK-oil, ang mga parameter ng pagsisimula ng makina at ang mga katangian ng kapangyarihan nito ay napabuti. Ang produkto ay may mas mahusay na lubricating properties kumpara sa "synthetics". gayunpaman, ang ipinahayag na mga katangian ng mga additives ay mabilis na nawawala, at ang pampadulas ay tumatanda.

Ito ay mahalaga! Kapag pumipili ng pampadulas para sa makina, dapat kang tumuon sa mga katangian ng motor ng kotse na ipinahiwatig sa manu-manong pagtuturo. Kinakailangang isaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan: sa ilang mga rehiyon, ang mga kondisyon ng kalsada ay nakakaapekto sa rate ng pagbara ng langis, kaya hindi ipinapayong bumili ng isang mamahaling produkto para sa pangmatagalang paggamit.

Ang paglipat mula sa synthetic tungo sa hydrocracked na langis

Ang teknolohiya ng pamamaraan para sa paglipat mula sa synthetic hanggang hydrocracked na langis ay nakasalalay sa edad at kondisyon ng makina. Sa isang lumang kotse, pagkatapos ng pag-draining, mas mahusay na alisin ang kawali at alisin ang lahat ng dumi at uling, na walang halaga ng pag-flush ay nakakatulong na mapupuksa.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis ay simple at nasa kapangyarihan ng sinumang may-ari ng kotse

Sa medyo bagong mga kotse, sapat na upang gumawa ng dobleng pagbabago ng langis. Matapos maubos ang mga synthetics, pinupuno nila ang hydrocracking at nagmamaneho ng 200-300 km. Pagkatapos ang bahaging ito ng langis ay pinatuyo at isang bago ay ibinuhos.

Ito ay mahalaga! Maraming mga eksperto ang naniniwala na kapag lumipat mula sa isang langis ng isang mas mataas na klase sa isang mas mababang isa, ang isang simpleng pagbabago ay sapat, nang walang pag-flush at muling pagpuno.

Paano makilala ang hydrocracked oil mula sa synthetic

Kung pinili ng may-ari ng kotse ang hydrocracking oil, maaaring nahihirapan siyang kilalanin ito. Ang tanging patnubay para sa karamihan ng mga walang karanasan na mga mamimili ay ang kaukulang inskripsyon sa pakete. Ang ilang mga tagagawa ay nagtatalaga ng hydrocracking na may Latin na abbreviation na HC. Ngunit kadalasan walang ganoong marka ng pagkakakilanlan sa pakete, kaya dapat makilala ng mamimili ang mga natatanging tampok ng produkto:

1. Gastos Ang halaga ng produksyon ng produkto ng HA ay mas mababa kaysa sa "synthetics", kaya ang presyo ng huling produkto ay mas mababa. Kasabay nito, ang langis na ito ay ilang beses na mas mahal kaysa sa mineral na langis.
2. Mga katangiang malabo ang kahulugan. Ang American Petroleum Institute ay tinutumbas ang mga hydrocracked na langis sa mga sintetiko, kaya maraming mga tagagawa ang nagpapakilala ng ilang kalabuan sa pagtatalaga ng kategorya ng produkto: hindi nila nilagyan ng label ang "100% Synthetic" sa label, ngunit sumulat tungkol sa paggamit ng "mga teknolohiyang gawa ng tao". Kung may katulad na salita sa bangko, ang HC oil ay nasa harap ng bumibili.

Upang makilala ang hydrocracking oil mula sa synthetic, kailangan mong malaman ang ilan sa mga nuances

Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay hindi direktang nagpapahiwatig ng batayan na ginamit ng mga tagagawa. Posible na talagang makilala ang hydrocracking mula sa synthetics lamang sa laboratoryo. Ngunit mayroong ilang mga malinaw na tagapagpahiwatig na dapat mong bigyang pansin kapag pumipili ng isang pampadulas:

• Ang inskripsiyon na "Vollsynthetisches" ay sapat kapag ang pampadulas ay ginawa sa Alemanya: dito ang konsepto ng sintetikong langis ay malinaw na tinukoy sa antas ng pambatasan;
• Ang mga langis na may markang 5W, 10W, 15W, 20W ay ​​malamang na "hydrocracking" o "semi-synthetics";
• Ang mga langis ng ZIC at halos lahat ng orihinal na pampadulas para sa mga Japanese na kotse ay eksklusibong hydrocracked.

Video: Mga pampadulas ng HC

HYDROCRACKING OILS: ANO TALAGA ITO

Dahil sa ratio ng presyo at kalidad, ang hydrocracking oils ay lalong nagiging popular. Hinuhulaan ng mga eksperto na sa patuloy na pagpapabuti ng teknolohiya ng produksyon, ang ganitong uri ng pampadulas ay maaaring maabutan ang "synthetics" sa mga tuntunin ng dalas ng paggamit.