Ano ang sistema ng crankcase ng kotse?

Crankcase gas system

Ang sistema ng bentilasyon ng crankcase o ang crankcase gas system ay idinisenyo upang mabawasan ang pagpapalabas ng mga nakakapinsalang sangkap mula sa crankcase patungo sa himpapawid. Kapag tumatakbo ang makina, ang mga gas na maubos ay maaaring makatakas mula sa mga pagkasunog na silid sa crankcase. Naglalaman din ang crankcase ng langis, gasolina at singaw. Sama-sama silang tinatawag na blow-by gases. Ang akumulasyon ng mga blow-by gas ay nakakaapekto sa mga pag-aari at komposisyon ng langis ng engine at sinisira ang mga metal na bahagi ng engine. Gumagamit ang mga modernong makina ng isang sapilitang sistema ng bentilasyon ng crankcase. Ang sistema ng bentilasyon ng crankcase mula sa iba't ibang mga tagagawa at iba't ibang mga engine ay maaaring may iba't ibang mga disenyo. Gayunpaman, ang mga sumusunod na pangunahing elemento ng istruktura ng sistemang ito ay kitang-kita: separator ng langis, bentilasyon ng crankcase at mga nozzles ng hangin. Pinipigilan ng separator ng langis ang mga singaw ng langis mula sa pagpasok sa silid ng pagkasunog ng engine, sa gayon binabawasan ang pagbuo ng uling.

Pangkalahatang-ideya ng system ng gas card

Makilala ang pagitan ng mga labirint at paikot na pamamaraan ng paghihiwalay ng langis mula sa mga gas. Ang mga modernong makina ay nilagyan ng isang pinagsamang separator ng langis. Sa isang labyrinth oil separator, ang paggalaw ng crankcase ay nagpapabagal, na naging sanhi ng malalaking patak ng langis na tumira sa mga pader at ipasok ang crankcase ng makina. Ang isang centrifugal oil separator ay nagbibigay ng karagdagang paghihiwalay ng langis mula sa mga crankcase gas. Ang mga blow-by gas na dumadaan sa separator ng langis ay pumasok sa umiinog na paggalaw. Ang mga maliit na butil ng langis sa ilalim ng pagkilos ng sentripugal na puwersa ay tumira sa mga dingding ng separator ng langis at ipasok ang crankcase. Upang maiwasan ang kaguluhan sa crankcase, ginagamit ang isang labyrinth-type na panimulang pampatatag pagkatapos ng centrifugal oil separator. Ito ang pangwakas na paghihiwalay ng langis mula sa mga gas. Sistema ng bentilasyon ng crankcase.

Ang operasyon ng system ng crankcase gas

Ang balbula ng bentilasyon ng crankcase ay ginagamit upang makontrol ang presyon ng mga gas ng crankcase na pumapasok sa manifold ng paggamit. Sa isang maliit na balbula ng alisan ng tubig, bukas ito. Kung may makabuluhang daloy sa papasok, magsara ang balbula. Ang sistema ng bentilasyon ng crankcase ay batay sa paggamit ng isang vacuum na nangyayari sa manifold ng paggamit ng engine. Kapag natutunaw, ang mga gas ay inalis mula sa crankcase. Sa separator ng langis, ang mga gas ng crankcase ay nalinis mula sa langis. Pagkatapos ay nakadirekta ang mga gas sa pamamagitan ng mga injector sa paggamit ng sari-sari, kung saan sila ay halo-halong may hangin at sinunog sa mga silid ng pagkasunog. Para sa mga turbocharged engine, ibinigay ang isang crankcase ventilation throttle control. Sistema ng pagbawi ng singaw ng gasolina. Ang evaporative emission control system ay idinisenyo upang maiwasan ang paglabas ng mga gasolina vapor sa himpapawid.

Saan ginagamit ang crankcase system?

Ang mga singaw ay nabuo kapag ang gasolina ay pinainit sa isang tangke ng gasolina, pati na rin kapag nabawasan ang presyon ng atmospera. Ang mga gasolina ng gasolina ay naipon sa system kapag nagsimula ang makina, ipinapakita sa dami ng paggamit at nasunog sa makina. Ginagamit ang system sa lahat ng mga modernong modelo ng mga engine na gasolina. Ang sistemang pagbawi ng singaw ng gasolina ay pinagsasama ang isang adsorber ng karbon. Solenoid balbula para sa paglilinis at pagkonekta ng mga pipeline. Ang batayan ng disenyo ng system ay isang adsorber na nangongolekta ng mga gasolina ng gasolina mula sa fuel tank. Ang adsorber ay puno ng mga activated carbon granules, na direktang sumisipsip at nag-iimbak ng mga gasolina na gas. Ang adsorber ay may tatlong mga panlabas na koneksyon: ang fuel tank. Sa pamamagitan nito, pinapasok ng fuel vapors ang adsorber sa pamamagitan ng paggamit ng sari-sari sa kapaligiran. Sa pamamagitan ng isang air filter o magkakahiwalay na balbula ng paggamit.

Crankcase gas system diagram

Lumilikha ng isang drop drop na kinakailangan para sa paglilinis. Diagram ng system sa pagbawi ng singaw ng gasolina. Ang paglabas ng adsorber mula sa naipon na mga gasolina vapor ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglilinis (pagbabagong-buhay). Upang makontrol ang proseso ng pagbabagong-buhay, ang EVAP solenoid balbula ay kasama sa EVAP system. Ang balbula ay ang tagapagtaguyod ng sistema ng pamamahala ng engine at matatagpuan sa pipeline na kumukonekta sa lalagyan sa manifold ng paggamit. Ang lalagyan ay nabura sa ilalim ng ilang mga kundisyon ng pagpapatakbo ng engine (bilis ng engine, pagkarga). Walang paglilinis na ginaganap kapag walang ginagawa at kung malamig ang makina. Kapag nagtatrabaho sa electronic control unit, bubukas ang solenoid balbula.

Ang prinsipyo ng crankcase gas system

Ang mga gasolina ng gasolina na matatagpuan sa adsorber ay ibinibigay ng vacuum sa manifold ng paggamit. Ipinadala ang mga ito sa isang sari-sari at pagkatapos ay sinunog sa mga silid ng pagkasunog ng engine. Ang dami ng mga papasok na gasolina vapors ay kinokontrol ng oras ng pagbubukas ng balbula. Sa parehong oras, ang engine ay nagpapanatili ng isang pinakamainam na air / fuel ratio. Sa mga turbo engine, walang vacuum na nilikha sa paggamit ng sari-sari kapag tumatakbo ang turbocharger. Dahil dito, isang karagdagang dalwang baluktot na balbula ay kasama sa EVAP system, na pinapagana at nagpapadala ng singaw ng gasolina kapag ang lalagyan ay ibinomba sa sari-saring paggamit o sa compressor inlet na nasa ilalim ng presyon ng piston.

Mga Tanong at Sagot:

Bakit lumilitaw ang mga crankcase gas? Dahil sa pagkasira ng piston group. Kapag naubos ang mga o-ring, pinipiga ng compression ang ilan sa mga gas sa crankcase. Sa modernong mga makina, ang EGR system ay nagdidirekta ng mga naturang gas sa afterburning sa silindro.

Paano suriin nang tama ang mga gas ng crankcase? Ang hitsura ng mga mantsa ng langis sa filter ng hangin, mga seal ng langis at sa kantong ng takip ng balbula, lumilitaw ang mga streak ng langis, mga streak ng langis sa paligid ng leeg ng tagapuno at sa takip ng balbula, asul na usok mula sa tambutso.

Bakit kailangan ang bentilasyon ng crankcase? Pinaliit ng sistemang ito ang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap (isang pinaghalong langis, mga gas na tambutso at hindi nasusunog na gasolina sa atmospera) dahil sa kanilang afterburning sa mga cylinder.